[實用新型]車用發光裝置

有效

• 申請號: 201020570173.4
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201890186U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 劉昌盛;葉鳳嬌;朱俊儒
• 申請（專利權）人: 劉昌盛
• 主分類號: B60Q1/32
• 分類號: B60Q1/32
• 代理公司: 北京華夏博通專利事務所 11264
• 代理人: 劉俊

技術領域

本實用新型涉及一種車用發光裝置，尤其是設置于汽車的車門把手或車輪邊葉子板，用以提供警示作用而提高行車與行人的安全的車用發光裝置。

背景技術

汽車在轉彎時，會以閃爍的方向燈提醒周邊行人、單車騎士或機車騎士注意安全，避免太靠近汽車而發生車禍。但是對于車速過快或視線不良的道路環境下，周邊行人、單車騎士或機車騎士由于需專注于前方路況，很可能無法注意到斜前方或側邊的汽車準備轉彎或正在轉彎而太靠近汽車，使得車禍不斷發生而造成人員受傷。

此外，在光線不足或面積廣大的停車場，車主往往不容易找到汽車的所在位置，雖然已有藉發出聲音或點亮方向燈而提醒車主的方式，但仍容易因周邊汽車阻擋視線而無法很方便的確認汽車位置。

而在天候不佳的戶外，比如下大雨，雖然車主已進入車內打開所有車門的門鎖，但是乘客并無法由車外得知門鎖已打開，而必需藉由車主主動告知或詢問車主，因此，常常需在雨中等候一段時間而增加淋雨的風險。

因此，需要一種可提醒行人注意前方汽車轉彎以改善交通安全及提供容易得知車門鎖已打開而可立即進入車內以節省時間的車用發光裝置，進而解決上述現有技術的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車用發光裝置，包括多個發光體、一控制單元、以及一電氣連接線路，電氣連接該控制單元至所述發光體，以及電氣連接該控制單元至提供電力的一外部電源；

其中，所述發光體設置于一汽車的車輪外的周邊表面上，該周邊表面包括該汽車的葉子板、內規膠板以及輪罩板的至少其中之一的表面，該車輪包括至少二右側車輪及至少二左側車輪，該控制單元控制所述發光體的點亮或關閉以使得所述發光體與該汽車的方向燈連動。亦即在右轉方向燈以閃爍方式點亮時，該至少二右側車輪的相對應葉子板上的該發光體也以閃爍方式點亮，而在左轉方向燈以閃爍方式點亮時，該至少二左側車輪的相對應葉子板上的該發光體也以閃爍方式點亮，用以提醒行人、單車騎士或機車騎士注意汽車準備轉彎，以避免發生車禍，改善行人的交通安全。

本實用新型的另一目的在于提供一種車用發光裝置，包括多個發光體、一控制單元、以及一電氣連接線路，電氣連接該控制單元至所述發光體，以及電氣連接該控制單元至提供電力的一外部電源；

其中，所述發光體設置于一汽車的車門的車門把手及車門把手凹槽的至少其中之一，該車門包括汽車的任一車門。車用發光裝置的控制器在車門鎖經中央控鎖打開時點亮發光體，以主動通知門鎖已打開，因而可立即打開車門進入汽車內，尤其是在天候不佳時，比如在高熱艷陽天或下雨天時無任何遮蔽物的露天停車場，而不用等駕駛者告知，以節省寶貴時間及體力。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的車用發光裝置的方塊示意圖。

圖2為本實用新型所述的第一實施例的示意圖。

圖3為本實用新型所述的第一實施例的另一示意圖。

圖4為本實用新型所述的第一實施例的又一示意圖。

圖5為本實用新型所述的第二實施例車用發光裝置的示意圖。

圖6為圖5所述第二實施例車用發光裝置的局部放大圖。

圖7為本實用新型所述的第二實施例車用發光裝置的又一示意圖。

具體實施方式

以下配合說明書附圖對本實用新型的實施方式做更詳細的說明，以?使本領域技術人員在研讀本說明書后能據以實施。

參閱圖1，為本實用新型所述的車用發光裝置的示意圖。如圖1所示，本實用新型所述的第一實施例的車用發光裝置包括多個發光體10、控制單元20及電氣連接線路30，其中每個發光體可為發光二極管或燈泡，控制單元20經電氣連接線路30電氣連接線路30而連接所述發光體10，且電氣連接線路30將提供電力的外部電源40電氣連接至控制單元20，因此，控制單元20可點亮或關閉所述發光體10。

本實用新型所述的車用發光裝置的主要特征在于，所述發光體10設置于汽車的車輪外的周邊表面上，其中該周邊表面可包括該汽車的葉子板(Fender)、內規膠板(Wheel?arch?panel)以及輪罩板(Wheel?Housing?Panel)的至少其中之一的表面。一般，內規膠板是以塑料制成，而輪罩板是以金屬材料制成，但要注意的是，本實用新型并不限定于所構成的材料。