[實用新型]一種汽車冷卻水進出口管銑法蘭面夾緊工裝

無效

• 申請號: 201020570106.2
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201833209U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 許運華
• 申請（專利權）人: 南通川鄰鑄造技術有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所 11316
• 代理人: 趙紹增

技術領域

本實用新型涉及一種夾緊工裝，特別涉及一種汽車冷卻水進出口管銑法蘭面夾緊工裝。

背景技術

汽車冷卻水進出口管用于汽車冷卻水管的連接，其由管體端部連接彎頭構成，彎頭端部為法蘭結構。在銑削連接彎頭的法蘭面時，通過螺桿鎖緊一伸入管體內的頂桿實現固定夾緊，其存在缺點是：夾緊速度慢，費時費力，影響生產效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種夾緊效率高的汽車冷卻水進出口管銑法蘭面夾緊工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種汽車冷卻水進出口管銑法蘭面夾緊工裝，包括底板，其創新點在于：所述底板上設有水平設置有一對導柱，該對導柱上滑動配合有一滑塊，所述滑塊下端面連接有一水平推動其沿導柱移動的水平氣缸；所述滑塊上端面設有水平頂桿，該頂桿的前端與滑塊鉸接，末端設有將頂桿末端頂起的垂直氣缸；在頂桿正前方的底板上設有一模具座，該模具座可容汽車冷卻水進出口管下部嵌入。

本實用新型的優點在于：使用時，汽車冷卻水進出口管的下部嵌入模具座內，通過水平氣缸推動整個滑塊前移，使得滑塊上的頂桿端部伸入汽車冷卻水進出口管的管內，并有垂直氣缸頂起頂桿末端，其使得頂桿端部下壓固定住汽車冷卻水進出口管。無需人工螺桿鎖緊頂桿，鎖緊速度快，大大提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車冷卻水進出口管銑法蘭面夾緊工裝主視圖；

圖2為本實用新型汽車冷卻水進出口管銑法蘭面夾緊工裝俯視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，包括底板1、導柱2、滑塊3、水平氣缸4、頂桿5、垂直氣缸6、模具座7。

上述底板1上水平設置有一對導柱2，該對導柱2上滑動配合有一滑塊3。兩導柱2之間的底板1上固定有水平氣缸4，該水平氣缸4的活塞桿與滑塊3下端面連接，可推動滑塊3沿導柱2移動。

水平頂桿5設在滑塊3的上端面，其前端與滑塊3鉸接，末端設有將頂桿5末端頂起的垂直氣缸6。在頂桿5正前方的底板1上設有一模具座7，該模具座7可容汽車冷卻水進出口管8下部嵌入。

使用時，汽車冷卻水進出口管8的下部嵌入模具座7內，通過水平氣缸4推動整個滑塊3前移，使得滑塊3上的頂桿5端部伸入汽車冷卻水進出口管8的管內，并有垂直氣缸6頂起頂桿5末端，其使得頂桿5端部下壓固定住汽車冷卻水進出口管6。