[實用新型]半包覆橡膠外露骨架的高壓式油封

有效

• 申請號: 201020569891.X
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201836386U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 陳乙強
• 申請（專利權）人: 陳乙強
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 揭陽市博佳專利代理事務所 44252
• 代理人: 黃少松

技術領域

本實用新型涉及一種密封件，具體地說，是涉及一種半包覆橡膠外露骨架的高壓式油封。?

背景技術

近幾年，重型汽車在國內市場發展呈現穩步上升的態勢，對汽車在高速、高溫、超載、使用環境惡劣等運行條件造成的密封的性能要求越來越高；如現有的油封存在的問題依然是使用壽命短，泄漏率高等現象。如何提高油封的密封性能，降低泄漏率，提高使用周期，滿足重型汽車工業市場快速發展的需求，正是國內各密封件生產廠家都在千方百計地進行研制和開發的新型重型汽車油封的產品。?

發明內容

本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種能夠保持油封原有形狀、跟隨性能優良、密封效果好的半包覆橡膠外露骨架的高壓式油封。?

本實用新型的目的是這樣實現的，包括骨架、橡膠體和彈簧，彈簧套設于橡膠體的密封唇上，橡膠體半包覆在骨架的下側，而構成油封外密封端面是下側為包覆橡膠體的外圓橡膠密封端面和上側為外露骨架的外圓骨架密封端面的結構。?

本實用新型，橡膠體的密封唇的密封唇面設置有回流線。?

本實用新型，回流線的結構為波浪形、尖角波浪形、螺旋形或八字形其中之一種所構成的回油槽。?

本實用新型的設計原理是：1)、在繼承橡膠材料較好的耐磨性、耐酸、堿介質性能、耐高、低溫性能較好的優點基礎上，增加耐磨材料和提高其強度的材料，成為半包覆橡膠體，使其半包覆在外露骨架上；2)、油封外圓密封端面采用一半為包覆橡膠體、一半為外露骨架式的密封端面；3)、利用空氣動力學和流體動力學的泵吸原理，采用回油槽結構來保持密封效。?

本實用新型，具有如下優點：1)、外圓密封端面采用半包覆橡膠體，只要橡膠體能夠承受或保證的情況下，其使用壽命甚至超過主機壽命；2)、外圓密封端面采用半包覆橡膠體和骨架外圓過盈密封，有較好的密封性能，裝配容易，它對殼體的密封起到了雙重密封效果的作用，特別能在出現高壓現象時的場合更能顯示其優?越性；3)、采用半包覆橡膠體結構，它既具有支撐體的強度，又有橡膠體的跟隨性，從而使其跟隨性能比單獨采用橡膠體密封性好，提高了密封性能與外圓密封端面的強度；4)、半包覆橡膠外露骨架式油封，保持了原來油封結構形式，它可以與普通油封一樣包裝、保管和裝配，不需要特殊的防護套，減少了浪費和環境污染。?

因此，本實用新型的使用壽命遠遠超過以前使用的各式油封，它同時也適應于大批量生產，是目前提高重型汽車油封密封性能、延長油封使用壽命的一種較好的產品。?

本實用新型，具有能夠保持油封原有形狀、跟隨性能優良、密封效果好的優點，適用于重型汽車或各種高壓場合應用的各種油封。?

下面實施例結合附圖對本實用新型作進一步的說明。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖。?

圖中，1、骨架；2、橡膠體；3、彈簧；4、密封唇；5、外圓橡膠密封端面；6、外圓骨架密封端面；7、密封唇面；8、回油槽。?

具體實施方式

參照圖1，本實施例包括骨架1、橡膠體2和彈簧3，彈簧3套設于橡膠體的密封唇4上，橡膠體2半包覆在骨架1的下側，這樣，油封外密封端面的下側是包覆橡膠體的外圓橡膠密封端面5，油封外密封端面的上側是外露骨架的外圓骨架密封端面6；該橡膠體的密封唇4的密封唇面7設置有回流線；回流線的結構可以是選取波浪形、尖角波浪形、螺旋形或八字形其中之一種所構成的回油槽8，當然，不局限于這些形狀。?

本實用新型，當回流線采用螺旋形時，一般采用單一方向旋轉設置，比如采用左旋或右旋其中之一而構成回油槽。?