[實(shí)用新型]精化軸承環(huán)類件制坯用的冷輾擴(kuò)軋機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020569552.1
• 申請(qǐng)日: 2010-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201807690U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡榮清;周利國(guó);胡際勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡榮清
• 主分類號(hào): B21H1/12
• 分類號(hào): B21H1/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備，尤其是涉及到一種精化軸承環(huán)類件制坯用的冷輾擴(kuò)軋機(jī)。

二、背景技術(shù)

滾動(dòng)軸承是當(dāng)今各類機(jī)械傳動(dòng)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中必不可少的通用基礎(chǔ)部件，其需求量日益遞增。無(wú)論從數(shù)量、品種、規(guī)格、質(zhì)量、功能等方面，各工業(yè)先進(jìn)發(fā)達(dá)的國(guó)家，如德國(guó)、瑞士、美國(guó)……等，都發(fā)展迅猛。近30年來(lái)，我國(guó)對(duì)軸承行業(yè)的發(fā)展相當(dāng)重視，從完善品種規(guī)模開(kāi)發(fā)入手，生產(chǎn)出軸承專用鋼種，開(kāi)發(fā)研制出許多軸承圈實(shí)用的工藝和技術(shù)裝備。我國(guó)軸承套圈制坯的工藝技術(shù)和裝備發(fā)展過(guò)程如下：

制坯(人工鍛造空氣錘、壓力機(jī))→(模鍛)→(高速墩鍛機(jī))

↓

車加工(普通車床)→(專用車床)→(半自動(dòng)液壓車和液壓仿

↓形車)→(車削自動(dòng)線)

熱處理(普通熱處理爐)→(全自動(dòng)熱處理爐)→(自動(dòng)淬火)

↓

磨削加工(單機(jī)磨削加工)→(粗、精磨削加工自動(dòng)線)→(精研和超精研自動(dòng)線)

按上述工藝裝備生產(chǎn)的軸承圈，雖然在提高生產(chǎn)效率和確保軸承裝配尺寸其精度質(zhì)量上進(jìn)展很快，但只限于產(chǎn)量和普通品種開(kāi)發(fā)及精磨加工等方面，而在延長(zhǎng)軸承使用壽命、節(jié)料、節(jié)能、凈化環(huán)境以及提高我國(guó)軸承在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面還處于落后地位，其主要原因在于軸承行業(yè)對(duì)工藝裝備、產(chǎn)品制造，特別是軸承套圈制坯工藝裝備落后，技術(shù)水平低。上世紀(jì)九十年代初，日本、德國(guó)、蘇聯(lián)等少數(shù)國(guó)家少無(wú)切削的軸承圈制坯冷輾擴(kuò)工藝裝備商品進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，但只能限于中、小型軸承套圈和滾道單工序冷輾成形。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)也有同類型產(chǎn)品生產(chǎn)，生產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)軸承產(chǎn)品使用壽命比普通傳統(tǒng)工藝要提高1-1.5倍以上，售價(jià)也高了2-3倍。但存在只限中小型“0”字頭軸承，只冷輾軸承環(huán)滾道單工序之弊端。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、冷輾擴(kuò)微、高速旋轉(zhuǎn)、連續(xù)輾壓成形的精化軸承環(huán)類件制坯用的冷輾擴(kuò)軋機(jī)，以滿足軸承行業(yè)大型、特大型軸承環(huán)制坯生產(chǎn)的需求。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：它由機(jī)架、冷輾壓力系統(tǒng)、冷輾軋成型系統(tǒng)等組成，所述冷輾壓力系統(tǒng)由安裝于機(jī)架頂部的立式液壓主油缸、燕尾板和供油系統(tǒng)構(gòu)成，燕尾板固定安裝在立式液壓主油缸的活塞桿下端部；冷輾軋成型系統(tǒng)是由設(shè)置于機(jī)架內(nèi)的主傳動(dòng)輥、上輾軋輥、下輾軋輥、支承輥和安裝毛坯的芯軸構(gòu)成，所述主傳動(dòng)輥的一端直連液壓馬達(dá)，兩端軸分別由安裝于兩側(cè)矩形滑塊內(nèi)的滾動(dòng)軸承支承，矩形滑塊頂部設(shè)有燕尾槽，固定安裝于燕尾板上，其下方設(shè)有“T”型槽，安裝“T”型滑塊，該“T”型滑塊內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承，并在該滾動(dòng)軸承內(nèi)固定安裝了花鍵套筒；上輾軋輥是套裝在花鍵通軸上，花鍵通軸的兩端裝入花鍵套筒內(nèi)；支承輥兩端軸分別固定安裝于機(jī)架的下部?jī)蓚?cè)滾動(dòng)軸承內(nèi)，下輾軋輥分左右兩部分，置于支承輥的上方，兩端為花鍵軸，分別裝入固定安裝于機(jī)架兩側(cè)壁的支撐軸承內(nèi)的花鍵套筒內(nèi)；芯軸置于上輾軋輥與下輾軋輥之間，通過(guò)兩端滑體安裝于機(jī)架上，其一端安裝水平進(jìn)給油缸，所述滑體上部?jī)蓚?cè)銑有≥100mm行程的滑槽，并在滑槽內(nèi)側(cè)設(shè)置了支撐塊，勾掛在上輾軋輥兩端的“T”型滑塊下端。整機(jī)設(shè)有兩套液壓供油裝置，其中一套專供液壓馬達(dá)用油，另一套用于向立式液壓主油缸和水平進(jìn)給油缸供油。芯軸的兩端也可均設(shè)置水平進(jìn)給油缸，平衡冷輾壓力均衡，便于輾軋“7”字頭、圓錐軸承套圈。

本實(shí)用新型的有益效果是：不僅設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理，而且由于采用冷輾擴(kuò)軋、高速旋轉(zhuǎn)、連續(xù)輾壓成形，因此具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、該工藝裝備的實(shí)施可以提高軸承套圈滾道表層的耐磨性能，是現(xiàn)行工藝裝備制坯的軸承使用壽命的1-1.5倍；2、該工藝裝備屬少、無(wú)切削制坯，可節(jié)省軸承鋼料10-15％；3、變?cè)訜徨憠褐婆鳛樵诔叵吕漭殧U(kuò)軋成形制坯，減少重復(fù)加熱，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染；4、冷輾一次成形，只留一端面車、磨加工，減化多工序車加工和粗磨工序等，節(jié)省人力和物力投入；5、變傳統(tǒng)水平方向冷輾壓力為垂直輾壓成形，可以設(shè)計(jì)大型和特大型冷擴(kuò)軋機(jī)，滿足軸承行業(yè)大型、特大型軸承環(huán)制坯生產(chǎn)的需求；6、克服了現(xiàn)有冷輾擴(kuò)軋機(jī)只限中小型“0”字頭軸承，只冷輾軸承環(huán)滾道單工序之弊端，不僅一次冷輾成形，而且還可冷輾“7”字頭、圓錐軸承環(huán)。

四、附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型停機(jī)位結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型停機(jī)位結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3為本實(shí)用新型輾軋位局部結(jié)構(gòu)主視圖；