[實用新型]間隔接地式帶旋轉體的交通護欄

有效

• 申請號: 201020568343.5
• 申請日: 2010-10-20
• 公開（公告）號: CN202116999U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 黃葉燦;羊向榮
• 申請（專利權）人: 浙江飛虹交通設施有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/015
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所 33206
• 代理人: 戴曉翔

所屬技術領域

本實用新型涉及一種交通防護欄，尤其涉及一種彈性可旋轉吸收沖撞力的間隔接地式帶旋轉體的交通護欄，其采用立柱間隔接地式，方便維修更換。

背景技術

汽車作為一種運輸手段，給使用者帶來諸多方便。但是，汽車事故頻繁發生，危及生命和財產安全。為了盡可能的降低事故的發生和減輕發生事故的后果，通常在公路路邊或中間設置防護欄，如固定在公路上的混凝土砌欄，或者由間隔設置的混凝土塊體及連接相鄰塊體的橫欄組成的防護欄。當汽車撞上防護欄時，可以防止越過中間線闖入迎面相向車道而發生碰撞。

現有的防護欄不能吸收沖撞力，碰撞時受到防護欄的反向作用力，汽車翻轉或反轉偏離原車道，與相鄰車道或路邊發生二次碰撞，增加危害程度。發生事故后，修復受損防護欄時，修復工作麻煩、歷時時間長，修復成本高，影響道路的正常運行。同時，受公路條件制約大，如彎路或山路等，其他車輛可能無法及時了解施工路況，將引起更為嚴重的事故。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種間隔接地式帶旋轉體的交通護欄，長立柱短立柱間隔設置，使立柱間隔接地，能夠達到護欄需要的撞擊強度，又方便維修更換，降低操作強度和操作工期，此外，護欄上設有彈性旋轉體，彈性材質能吸收沖撞力，用于降低車速，防止發生二次碰撞，降低損害，還可避免受沖撞而被撞碎，同時，旋轉體受沖撞時可旋轉，引導汽車調整方向進入正確的車道，解決現有技術存在的上述等問題。

本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：間隔接地式帶旋轉體的交通護欄，包括立柱，套設于立柱上的彈性旋轉體，分別設置于彈性旋轉體的上方和下方的上橫欄和下橫欄，套設在立柱上并設置在下橫欄和彈性旋轉體之間的旋轉承接件，其特征在于所述的立柱包括交替設置的長立柱和短立柱，所述的長立柱向下延伸至下橫欄下方形成安裝落地部，所述短立柱的兩端分別與上橫欄和下橫欄相連接。短立柱和長立柱上都設有彈性旋轉體，使護欄上的彈性旋轉體具有足夠密度，與汽車長度寬度相適應，達到防護效果，同時，短立柱和長立柱之間的間隔距離，使長立柱落地固定在地面或基座上具有足夠的固定力，也就使得長立柱的落地固定保證整體護欄與地面或基座之間具有相對的穩定性和耐撞擊性。通常情況下，長立柱通過連接件或者通過澆注水泥的方式固定在地面或基座上。又因為地面或基座為堅固體，通過連接件連接長立柱與地面或基座，需要極大的操作強度。而采用澆注水泥的方式，安裝時固化時間長；維修時需要破壞地面或基座，更換后再澆注，維修期間長，且操作強度大。而短立柱的設立，減少立柱與地面或基座配合的數量，降低操作強度，同時，短立柱僅通過連接件與橫欄相連接，相對而言極大的方便了維修。即使短立柱與橫欄通過焊接方式連接，相比較澆注水泥，操作強度和周期也大為減少。并且，在彎道地方，上橫欄和下橫欄需要彎曲適應彎道，長立柱和短立柱的設置方式，使得維修更為方便。

彈性旋轉體與立柱之間的摩擦力保持兩者相對位置的穩定，只有在受到外界沖撞力影響時，旋轉體才可轉動。由于該彈性旋轉體具有很好的彈力和回復力，當汽車沖撞到該彈性旋轉體時，汽車的撞沖力將被彈性旋轉體有效地吸收而減小，同時，還可以避免彈性旋轉體受到沖撞而被撞碎。該防護欄一方面能有效的防止汽車越過中間線闖入迎面相向車道發生碰撞或者飛出車道，保持汽車在正確的車道行駛；另一方面，能減少汽車撞擊防護欄的沖撞力，在汽車沖撞力的作用下，彈性旋轉體以立柱為中心旋轉，引導汽車逐漸調整方向，使其位于正確的車道，避免與相鄰車道上的汽車或者路邊發生再次碰撞，大大減輕事故的危害程度，減少傷亡，降低財產損失。

此外，該保護欄的各個部件可預先制造好備用。當事故發生后，很簡單快速的更換被撞壞的部分，施工工時短，還可避免因施工而帶來的意外事故，同時還能降低防護欄的管理成本。

旋轉承接件的設置，使彈性旋轉體能正常的旋轉，有利于避免旋轉體在旋轉時受重力作用下移而影響正常旋轉。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型采用如下技術措施：每個所述彈性旋轉體的底部都設有兩片旋轉承接件、并穿套在立柱上。設置兩片旋轉承接件時，兩旋轉承接件相互可轉動，降低下旋轉承接件與橫欄與立柱之間的摩擦力對彈性旋轉體的阻礙作用，有助于彈性旋轉體正常旋轉引導汽車回歸正確車道。