[實用新型]一種飛剪機飛輪罩

無效

• 申請號: 201020568276.7
• 申請日: 2010-10-20
• 公開（公告）號: CN201824007U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 楊虎成;李圖學;閔建軍
• 申請（專利權）人: 中冶賽迪工程技術股份有限公司
• 主分類號: B23D33/00
• 分類號: B23D33/00
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 張愛云

技術領域

本實用新型涉及一種飛剪機，尤其涉及飛剪機上的飛輪罩。

背景技術

在軋鋼車間，飛剪機是一種常見的設備，它被用來對軋件切頭、切尾和碎斷。飛剪機為了儲能，一般都裝有飛輪。而因為剪切軋件斷面和速度的變化，需要的飛輪慣量有變化，因此需要飛輪是可離合的（帶撥叉機構）。這就意味著飛剪的飛輪罩至少有3個作用：一是防止異物進入飛輪裝置；二是飛輪是回轉運動件，需要設置飛輪罩來保護操作人員安全；三是作為撥叉機構的支撐。

如圖1和圖2所示，目前軋鋼車間飛剪機用飛輪罩都是整體形式，主要結構可描述如下：一個用鋼板焊接起來的整體飛輪罩殼體1，飛輪罩殼體1通過螺栓固定在底座上；飛輪包含在其中，飛輪軸一并穿過飛輪和飛輪罩；罩子上方設計有起吊結構；罩子兩側面設置支撐環4，撥叉機構的轉軸5通過兩端的支撐環4固定在飛輪罩殼體1上，撥叉機構的手柄2露在罩子外面，扳動手柄就可以實現飛輪的離合。

目前飛輪罩缺點：一是安裝比較麻煩，撥叉機構上的滑塊3很難對正飛輪齒圈凹槽。罩子是個腔體，安裝過程中無法看清內部情況，即便開了觀察孔，因空間尺寸有限，使安裝花費很長時間。二是不利于日常維護，如果需要添加潤滑脂、查看齒輪磨損情況和軸承運行情況等，那就必須把整個飛輪罩拆掉，設計不合理。三是耗費人力，安裝和拆卸一個飛輪罩，需要多人合作才能完成。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、便于維護的新型飛輪罩。

為了實現上述目的，采用以下技術方案：

一種飛剪機飛輪罩，包括飛輪罩殼體和由轉軸、設置于轉軸上帶有滑塊的撥叉與手柄組成的撥叉機構，轉軸通過兩端的支撐環固定在飛輪罩殼體上，轉軸的一端穿過飛輪罩殼體并設置手柄，其特征在于：所述飛輪罩殼體為分體式結構，由罩蓋和罩座組成；所述撥叉機構位于飛輪軸線下方，帶有滑塊的撥叉位于轉軸的上方。

為了方便罩蓋和罩座之間的連接，所述罩蓋下方和罩座上方設置有相對應的采用螺栓組件進行連接凸緣。

為了方便罩座的調運，所述罩座上設置有吊耳結構。

本實用新型結構簡單、便于維護，提高了生產效率，解決安裝麻煩、維護困難、人力浪費的問題。

附圖說明

圖1是傳統飛輪罩外形示意圖；

圖2?是傳統飛輪罩內部結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的外形示意圖；

圖4是本實用新型實施例的內部結構示意圖。

圖中，件1為飛輪罩殼體，件2為撥叉手柄，件3為滑塊，件4為支撐環，件5為轉軸，件6為罩蓋，件7為螺栓組件，件8為吊耳結構，???件9為凸緣結構，件10為罩座，件11為撥叉。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步說明。

如圖3和圖4所示

一種飛剪機飛輪罩，包括飛輪罩殼體1和由轉軸5、設置于轉軸5上帶有滑塊3的撥叉11與手柄2組成的撥叉機構，轉軸5通過兩端的支撐環4固定在飛輪罩殼體1上，轉軸5的一端穿過飛輪罩殼體1并設置手柄2，所述飛輪罩殼體1為分體式結構，由罩蓋6和罩座10組成。其中撥叉機構位于飛輪軸線下方，帶有滑塊3的撥叉11位于轉軸5的上方。罩座10下有螺栓孔板，用來固定在底座上。分體式的設計使得在進行維護時，只需將罩蓋6吊走即可，而無需對撥叉機構進行調整。

罩座10上方和罩蓋6下方設置由凸緣9，凸緣9上設計螺栓孔，用螺栓組件7來實現罩座10與罩蓋6上的凸緣螺栓孔的連接。罩座上設置支撐環4，此環用來固定撥叉機構。罩座上還設置有吊耳8結構，方便制造安裝時使用。?

在實施過程中，螺栓組件7可以替換成其它方式而用來連接凸緣；罩蓋的外形可以改變，比如做成弧形；罩蓋與罩座可以把凸緣取消，用鎖扣等其它方式進行連接；根據飛輪罩大小，可以增減筋板設計等。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍之中。