[實用新型]靠背調整限位機構及嬰兒車

有效

• 申請號: 201020567911.X
• 申請日: 2010-10-08
• 公開（公告）號: CN201816623U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 劉偉東;汪爾學
• 申請（專利權）人: 明門香港股份有限公司
• 主分類號: B62B7/04
• 分類號: B62B7/04;B62B9/12
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種嬰兒車，更具體地涉及一種可對靠背進行調整限位的嬰兒車。

背景技術

現有的嬰兒車一般包含車骨架和座椅，而座椅上包含靠背，靠背一般為固定地或可調整地樞接到車骨架上。對于可調整靠背角度的嬰兒車，還包括靠背調整限位機構并通過靠背調整限位機構實現對靠背角度的調整和限位?，F有技術的靠背調整限位機構一般包括兩束帶和束帶扣件，兩束帶的一端分別固定于前腳或者后腳上，另一端分別環繞靠背后并收攏于所述束帶扣件中，通過所述束帶扣件對所述兩束帶的調整從而實現對靠背角度的調整與限位。

但是，現有技術的嬰兒車中，由于靠背調整限位機構只有束帶和束帶扣件組成，束帶的自由長度較長，往往會出現束帶扣件收攏效果不理想，而導致靠背前后晃動，穩定性不佳，會存在幼童坐臥時的安全隱患。

因此，有必要提供一種改進的可對靠背進行調整限位的嬰兒車來克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可對靠背進行調整限位的嬰兒車，可有效避免靠背前后晃動，以增強幼童坐臥嬰兒車時靠背的穩定性。

本實用新型的另一目的是提供一種靠背調整限位機構，適用于樞接到車骨架上的靠背的調整與限位，從而可有效避免靠背前后晃動，以增強幼童坐臥嬰兒車時靠背的穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種可對靠背進行調整限位的嬰兒車，包括一車骨架、一靠背支撐組及一靠背調整限位機構，所述靠背支撐組樞接于所述車骨架上，所述靠背調整限位機構包括固定于所述靠背支撐組的靠背部二側的兩固定件、兩連接件及一調整件，所述兩連接件的一端分別固定于所述車骨架上，并在與固定件連接后以另一端連接于所述調整件，通過所述調整件而實現對所述靠背部不同傾斜角度的的調整與限位。

較佳地，所述連接件為一束帶，所述調整件為一束帶扣具，所述束帶在兩固定件的限制作用下，可降低所述兩束帶相對于背靠支撐組移動的自由度。

較佳地，所述固定件上設有一開口，所述束帶的另一端穿過所述開口后收攏于所述束帶扣件中。

較佳地，所述靠背部包括靠背支撐管，所述靠背支撐管樞接于所述車骨架上，所述兩固定件分別固定于所述靠背支撐管的左、右靠背支撐管上。

較佳地，所述靠背支撐組包含一設置于靠背部上方的頭靠部。

較佳地，所述頭靠部包含一頭靠架，所述頭靠架可轉動地設置于靠背部上方，且所述頭靠架通過兩連動桿樞接到所述車骨架上。

較佳地，所述頭靠架的兩端分別設有長槽孔，所述兩連動桿分別與一所述長槽孔鉚接，且所述頭靠架可相對所述兩連動桿轉動及在所述長槽孔的長度范圍內移動。

較佳地，所述靠背部進行不同傾斜角度的調整與限位時，所述頭靠部在所述兩連動桿的連動作用下連動并可相對述靠背部轉動，當所述背靠部相對于車骨架的座椅支撐桿不大于150度時，所述頭靠部與所述靠背部位在同一平面上。

在本實用新型一實施例中，所述車骨架包括兩前腳、兩后腳、兩扶手桿、兩側桿、座椅支撐桿及推手桿，所述推手桿的左、右推手桿的下端分別與一所述側桿固定連接并樞接到所述后腳上，每一所述前腳，一所述后腳及一所述扶手桿的一端相樞接，每一所述扶手桿的另一端樞接到一所述側桿的上端，所述座椅支撐桿的一端分別樞接到所述前腳上，另一端樞接到所述側桿的下端，且所述靠背支撐組樞接到所述側桿上。

較佳地，所述靠背支撐組還包括一靠背支撐管及一頭靠架，所述頭靠架可轉動地設置于所述靠背支撐管上，且所述頭靠架通過兩連動桿樞接到所述側桿的上端，而所述靠背支撐管的左、右支撐管樞接到所述側桿的下端。

較佳地，所述頭靠架的兩端分別設有長槽孔，所述兩連動桿分別與一所述長槽孔鉚接，且所述頭靠架可相對所述兩連動桿轉動及在所述長槽孔的長度范圍內移動

較佳地，所述兩連動桿分別與一所述側桿的上端以一第一樞接點樞接，所述左、右支撐管分別與一所述側桿的下端以一第二樞接點樞接，藉由操作靠背調整限位機構，所述靠背支撐管帶動所述兩連動桿的樞轉從呈直立狀態轉變至水平狀態或從水平狀態轉變至直立狀態。

較佳地，所述靠背部進行不同傾斜角度的調整與限位時，所述頭靠架在所述兩連動桿的連動作用下連動并可繞所述靠背支撐管轉動，當所述靠背支撐管相對于座椅支撐桿不大于150度時，所述頭靠架與所述靠背支撐管位在同一平面上。