[實用新型]一種路燈及其控制系統

無效

• 申請號: 201020567281.6
• 申請日: 2010-10-11
• 公開（公告）號: CN201947494U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 黃楊;沙友濤
• 申請（專利權）人: 三一電氣有限責任公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李兆嶺;逯長明

技術領域

本實用新型涉及路燈技術領域，尤其涉及一種利用新能源的路燈控制系統。本實用新型還涉及一種包括該路燈控制系統的路燈。

背景技術

隨著社會的發展，公共安全監控系統取得了較大的發展，對提高交通安全和人身財產安全起到了一定的保護作用。

目前的公共安全監控系統可以設置在路燈或者其他設施上，利用路燈或其他設施的電源為監控系統提供電量。這樣設置不需要投入大量的人力、物力來建設供電系統，降低了建設成本，但是，監控系統需要依賴路燈或其他設施來提供電源，在沒有路燈或其他設施的地方，將無法安裝監控系統。這導致現有的公共安全監控系統覆蓋面不夠全面，對交通安全和人身財產安全沒有起到全面的保護作用。

目前，新能源路燈的研究取得了較大的進步，新能源路燈主要有太陽能路燈、風力發電路燈和風光互補路燈。新能源路燈通常主要由發電裝置、蓄電池、照明燈具和控制器組成。太陽能路燈的發電裝置通常為光伏電池，風力發電路燈的發電裝置通常為風力發電機，風光互補路燈通常由風力發電機和光伏電池共同作為發電裝置。光伏電池能夠將光能轉換為電能，風力發電機能夠將風能轉換為電能。控制器控制上述發電裝置將轉換的電能存儲在蓄電池中，并控制蓄電池向照明燈具提供電量。發電裝置的電量輸出端與控制器的電量輸入端連接，控制器的電量輸出端與蓄電池的電量輸入端連接，蓄電池的電量輸出端與照明燈具連接。

新能源路燈與傳統路燈相比，最為顯著的優勢在于它是獨立電源，不需要埋設外部供電線路，因此新能源路燈得到了較為廣泛的應用。但是，現有的新能源路燈只能為照明燈具提供電量，不能為監控系統提供電量。

如何將公共安全監控系統集成到新能源路燈上，利用新能源路燈為公共安全監控系統提供電量，提高公共安全監控系統的覆蓋面，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的第一個目的是為了提供一種路燈控制系統，能夠提高公共安全監控系統的覆蓋面。本實用新型的第二個目的是為了提供一種包括上述路燈控制系統的路燈。

為實現上述第一個目的，本實用新型提供了一種路燈控制系統，包括新能源發電裝置、蓄電裝置、照明裝置和用于控制將新能源發電裝置提供的電量存儲在蓄電裝置內的控制器，還包括：與所述控制器連接的監控裝置，所述監控裝置的電量輸入端與所述蓄電裝置的電量輸出端連接。

優選地，所述監控裝置包括攝像頭和與所述攝像頭連接的存儲器。

優選地，所述監控裝置還包括一側與所述攝像頭或所述存儲器連接、另一側與遠程數據接收器連接的第一數據發射器。

優選地，所述監控裝置包括攝像頭和與所述攝像頭連接的第二數據發射器；所述第二數據發射器的一側與所述攝像頭連接，其另一側與遠程數據接收器連接。

優選地，還包括與所述監控裝置連接的報警裝置，所述報警裝置的電量輸入端與所述蓄電裝置的電量輸出端連接。

優選地，還包括第三數據發射器；所述第三數據發射器的一側與所述報警裝置連接，其另一側與遠程數據接收器連接；所述第三數據發射器的電量輸入端與所述蓄電裝置的電量輸出端連接。

優選地，所述新能源發電裝置包括風力發電機。

優選地，所述新能源發電裝置包括光伏電池。

本實用新型提供的路燈控制系統，將監控裝置集成到新能源路燈控制系統中，通過控制器控制蓄電裝置為監控裝置提供電量，使監控裝置能夠對路燈周邊信息進行記錄，從而實現監控功能。由于新能源路燈電源獨立與分布廣泛，能夠提高公共安全監控系統的覆蓋面，進而提高路燈對交通安全和人身財產安全的保護作用。

為了實現上述第二個目的，本實用新型還提供了一種包括上述路燈控制系統的路燈。由于該路燈中包括了上述路燈控制系統，其也相應具有上述路燈控制系統的技術效果，因而能夠提高公共安全監控系統的覆蓋面，進而提高路燈對交通安全和人身財產安全的保護作用。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的路燈控制系統一種具體實施方式的工作原理圖；

圖2是本實用新型所提供的路燈控制系統另一種具體實施方式的工作原理圖；

圖3是本實用新型所提供的路燈的一種具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種路燈控制系統，能夠提高公共安全監控系統的覆蓋面。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述路燈控制系統的路燈。

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。