[實用新型]一種可以開合的大錠坯結(jié)晶器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020567270.8
• 申請日: 2010-10-19
• 公開（公告）號: CN201823899U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張洪濤;王德青;陳紅衛(wèi);牛玉民
• 申請（專利權(quán)）人: 舞陽鋼鐵有限責(zé)任公司;河北鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B22D7/08
• 分類號: B22D7/08
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 郭紹華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鑄造鋼錠使用的水冷結(jié)晶器，屬于冶金鑄造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在目前的鑄造鋼錠技術(shù)中，所用模具大部分為鑄鐵整體錠模，這種錠模的缺點如下：一、由于錠模隨鑄錠的增大而增大，在鑄造超大錠坯時對廠房和天車要求較高；二、鋼液在錠模中的凝固，主要靠自身向外輻射散熱，散熱速度慢、鋼液冷凝速度低、人為干預(yù)的程度較小；三、鋼錠在凝固過程中逐漸收縮，在錠坯結(jié)殼一定厚度后，使得錠模和錠坯之間產(chǎn)生氣隙，傳熱速度降低，導(dǎo)致錠坯內(nèi)部出現(xiàn)晶粒粗大、成分偏析等現(xiàn)象，結(jié)晶過程不易控制，最終影響錠坯質(zhì)量；四、錠模使用壽命低，一般能使用50--60次，使得鋼錠的生產(chǎn)成本較高；五、普通鋼錠模的鋼錠的收得率為85%，傳統(tǒng)工藝上很難再提高其收得率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠使錠坯快速均勻冷卻、使晶粒能夠垂直于底板和結(jié)晶器壁板方向呈柱狀晶生長、基本上消除了大鋼錠的二次縮孔和V形偏析、得到組織結(jié)構(gòu)均勻致密的錠坯的可以開合的大錠坯結(jié)晶器。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種可以開合的大錠坯結(jié)晶器，它由水冷結(jié)晶器、開合小車、小車軌道組成，水冷結(jié)晶器由左結(jié)晶板、右結(jié)晶板和底板組成，左結(jié)晶板和右結(jié)晶板分別為相對的“［”?形，底板位于左結(jié)晶板、右結(jié)晶板的下方，開合小車分別位于左結(jié)晶板、右結(jié)晶板的外側(cè)和底板下面，與左結(jié)晶板、右結(jié)晶板和底板相連接，小車軌道的中軸線與左結(jié)晶板、右結(jié)晶板的垂直平分線重合，左結(jié)晶板、右結(jié)晶板的外側(cè)的開合小車位于小車軌道上，并安裝有左右移動的驅(qū)動裝置，底板下面的開合小車安裝有上下移動的驅(qū)動裝置。

上述可以開合的大錠坯結(jié)晶器，?所述左結(jié)晶板和右結(jié)晶板的“［”形相對側(cè)面各有3對子母相配的錐形定位裝置。

上述可以開合的大錠坯結(jié)晶器，所述左結(jié)晶板和右結(jié)晶板之間還有鎖緊裝置，鎖緊裝置為在一個結(jié)晶板相對于另一個結(jié)晶板的外側(cè)上固定有橫向伸出的卡板，卡板下方有卡槽，在另一個結(jié)晶板的相對外側(cè)固定有拉伸油缸和可以上下移動的鋼塊，鋼塊安裝在拉伸油缸的活塞推桿的頂端，鋼塊寬度與卡板的卡槽相匹配。

上述可以開合的大錠坯結(jié)晶器，所述左結(jié)晶板、右結(jié)晶板外側(cè)的開合小車的驅(qū)動裝置是液壓油缸，底板下面的開合小車的驅(qū)動裝置是同步液壓缸或者電動同步千斤頂。

上述可以開合的大錠坯結(jié)晶器，所述左結(jié)晶板、右結(jié)晶板外側(cè)的開合小車的底部中間有一個沿小車軌道方向進行導(dǎo)向的V形軌道裝置或調(diào)心輪裝置。

本實用新型的有益之處是：由于采用可以開合的結(jié)晶器結(jié)構(gòu)，當(dāng)錠坯形成一定厚度的坯殼時，打開結(jié)晶器裝置，根據(jù)凝固情況采用合適的噴淋工藝，使錠坯能夠更好地實現(xiàn)分段冷卻，澆注鋼水的熱量可以迅速地通過流動的水帶走，改變了原有錠模的散熱方式，加快了鋼錠的冷凝速度，能夠?qū)崿F(xiàn)定向凝固，基本上消除了大鋼錠的二次縮孔和V形偏析、得到組織結(jié)構(gòu)均勻致密的錠坯。同時由于結(jié)晶器可以實現(xiàn)對開，形成相對的開合，在生產(chǎn)過程中不易損壞，與普通鋼錠模相比，使用壽命大大提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是本實用新型的鎖緊裝置示意圖；

圖6是圖5的側(cè)視圖。

圖中標記如下：左結(jié)晶板1、右結(jié)晶板2、底板3、開合小車4、小車軌道5、同步液壓缸6、卡板7、卡槽8、鋼塊9、拉伸油缸10。

具體實施方式

圖中顯示，本實用新型由水冷結(jié)晶器、開合小車4、小車軌道5組成。開合小車4通過機械緊固的方式與水冷結(jié)晶器連接在一塊，開合小車4的行走通過車輪沿小車軌道5實現(xiàn)。

圖中顯示，水冷結(jié)晶器由左結(jié)晶板1、右結(jié)晶板2和底板3組成。左結(jié)晶板1和右結(jié)晶板2分別為相對的“［”?形，底板3位于左結(jié)晶板1、右結(jié)晶板2的下方。左結(jié)晶板和右結(jié)晶板的“［”形相對側(cè)面各有3對子母相配的錐形定位裝置，用于對準安裝位置。

開合小車4分別位于左結(jié)晶板1、右結(jié)晶板2的外側(cè)和底板3下面，與左結(jié)晶板、右結(jié)晶板和底板相連接。

小車軌道5與左結(jié)晶板1、右結(jié)晶板2垂直，位于板面的中軸線上。開合小車4安裝有左右移動的驅(qū)動裝置，底板3下面的開合小車4安裝有上下移動的驅(qū)動裝置。

圖中顯示，本實用新型的工作過程如下：