[實用新型]主變有載開關在線過濾裝置

無效

• 申請號: 201020566271.0
• 申請日: 2010-10-19
• 公開（公告）號: CN201853562U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 呂宗榮
• 申請（專利權）人: 自貢真空過濾設備有限責任公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;B01D29/60
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所(普通合伙) 11310
• 代理人: 張江涵

技術領域

本實用新型具體涉及一種電力變電站用過濾裝置，特別涉及一種主變有載開關在線過濾裝置。

背景技術

電力變電站主變是供各工業用電單位的主要負荷供應設備，有載開關是調整輸送電力電壓的高壓代負荷調壓開關。強大電流會產生火花，此時用絕緣油來對其消弧、絕緣、散熱。在消弧、散熱過程中絕緣油中產生了游離碳、氧化物及其他雜質，使油質劣化，按國標GB7595-2008開關油標準，應無游離碳、水份和雜質且擊穿電壓≥35～40kv。

有載開關調整次數越多，油質越劣化加速，檢測試驗人員取油樣不合格時采用方法如下

A)停電換油，沖洗設備、補充合格絕緣油。

B)停電用過濾機或板框濾油機等對設備濾油，并將各部件用循環方式沖洗。

針對以上停電、沖洗、換油濾油方式，不僅過程煩鎖，而且由于需要停電進行操作，不僅影響了用戶的正常用電，而且也給供電局造成了經濟損失。

發明內容

本實用新型提供一種主變有載開關在線過濾裝置，目的是解決現有技術問題，提供一種不需要停電即可濾油同時可以換油的過濾設備，該設備結構簡單，其換油過程簡單。

本實用新型解決問題采用的技術方案是：

主變有載開關在線過濾裝置，具有PLC控制裝置、精濾罐，精濾罐內安裝有濾芯，頂端設有排氣閥和壓力表。精濾罐的下端與出油管相連通，中端與進油管相連接，同時出油管上連接有油泵，電機輸出軸與油泵連接在一起。

在出油管和進油管上分別連接有三通管，其中進油管三通管上還連接有補油管，出油管三通管上還連接有取樣管。

本實用新型的有益效果：本裝置在不停電的情況下對有載開關油箱內的油進行過濾，能過濾油中的游離碳、雜質和水份，而且通過PLC控制系統自動控制設置投運時間、自動停止、自動報警遠控。整個設備的安裝、使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是實施例2的結構示意圖；

圖3是本實用新型的工作狀態圖；

圖4是本實用新型的工作流程圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1中所示的主變有載開關在線過濾裝置100，具有PLC控制裝置1、精濾罐2，精濾罐2內安裝有濾芯3，頂端設有排氣閥4和壓力表5。精濾罐2的下端與出油管7相連通，中端與進油管6相連接，同時進油管6上連接有油泵8，電機輸出軸與油泵8連接在一起。其中油泵8是豎向設置，也可以橫向設置，如圖2中所示的過濾裝置，只是橫向設置油泵占用的空間較大。

使用該過濾裝置對主變有載開關油箱9中的絕緣油進行過濾，其整個工作流程為：進油管三通管61同有載開關的出口端10連接在一起，出油管三通管71同有載開關的進口端11連接在一起，如圖3中所示。因為油箱9底部沉積有水份、雜質、游離碳，將有載開關出口10設在油箱底部，進口11設在有載油箱上部，這種循環方式，利于凈化油質。

為方便檢測過濾后的油質，同時向有載開關油箱內進行補油，在出油管7和進油管6上分別連接有三通管71、61進行排油、補油。由于油箱9底部的油質最差，如果底部的油質達到合格，則油箱9上部的油質也合格，因此在出油管三通管71上連接有取樣管72。而多次取油樣對其進行檢測會導致油箱9內的油量減少，所以在進油管三通管61上連接有補油管62。

在開始循環過濾前，先將精濾罐2內的氣體排出。排氣過程如下所述：打開排氣閥4，并啟動油泵8，通過進油管三通管61將干凈的絕緣油吸入至精濾罐2內，罐內的空氣被擠壓從排氣閥4中排出，直至油從排氣閥4中溢出，關閉排氣閥4。由于一次排氣不可能將氣體全部排出，因此在油泵8不停止的情況下，絕緣油不斷被吸入到精濾罐2內，再反復幾次將排氣閥4打開、關閉，將精濾罐2內的氣體全部排出。如果精濾罐2內的氣體沒有排出完全，則在整個循環過程中，有載開關的報警裝置就會報警。

精濾罐2內的氣體排出后，通過兩個三通管61、71將油箱9和過濾裝置100連通，其油箱9內的絕緣油經過濾裝置100和油箱9內不斷循環過濾。在循環過程中通過取樣管72不斷取油樣對其進行檢測，當油箱9內的油量低于油箱9內油位計的最低限定值時，通過補油管62向油箱內補油，補油量可以通過有載開關上的油位計指示進行補油，直到合格油位為止。上述過濾裝置的整個工作過程如圖4中所示。