[實用新型]電池的并聯結構及具有該結構的電池組

無效

• 申請號: 201020566234.X
• 申請日: 2010-10-12
• 公開（公告）號: CN201820825U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 陳錦明;許勝發
• 申請（專利權）人: 有量科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M10/42
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;張燕華

技術領域

本實用新型涉及一種電池，尤其涉及一種電池的并聯結構及具有該結構的電池組。

背景技術

隨著科技的日新月異，越來越多的電子移動裝置被開發出來，這些電子移動裝置均配備有一電池以供應所需電力，因此，電子移動裝置的制造商無不積極研發出具有高電容量且電力持續時間長的電池。

舉例來說，小型裝置如移動電話，可以從單一電池單元的電容量與輸出估算該電池單元的有效時間。至于大型裝置如膝上型計算機或電動車等，就必須依賴高電流輸出與較大電容量的電池組才能供應所需電力，此電池組為包含多個電池單位彼此串聯及/或并聯的電池結構。

傳統上，利用螺絲將多個金屬導電連接片鎖固于電池的正電極板與負電極板上，而達到電性串聯及/或并聯的效果；但是，螺絲、金屬導電連接片及正電極板或負電極板之間由于電氣路徑的不連續，而導致整體的阻抗較高，一旦阻抗升高，則勢必耗損電池的電壓及電流；而且，倘若螺絲、金屬導電連接片及正電極板或負電極板任一的表面因高溫或濕氣而氧化銹蝕的話，則整個電氣路徑的阻抗更會大幅增加。

另一方面，由于金屬導電連接片的撓性小，所以在導接電池的正電極與負電極時，三者之間的尺寸精密度要求較高，否則不容易組裝配合；另外，也由于金屬導電連接片不具有撓性，所以倘若整個電池組受到外界影響而震動時，金屬導電片的抗震性較差，甚至會使原本各個電池單元的電氣連接發生松脫現象。

因此，如何解決上述的問題點，即成為本實用新型所改進的目標。

實用新型內容

本實用新型的一目的，在于提供一種電池的并聯結構，其阻抗低，撓性佳、抗震性優且容易組裝。

本實用新型的另一目的，在于提供一種電池組，其阻抗低，撓性佳、抗震性優且容易組裝。

為了達到上述的目的，本實用新型提供一種電池的并聯結構，用以將多個電池單元并聯成一電池組，每一所述電池單元具有一正電極導接孔及一負電極導接孔，其特征在于，該并聯結構包括：

多個導電連接片，各成型有一通孔及一緊固部，該多個導電連接片分別對齊設置于所述正電極導接孔及所述負電極導接孔上；

二可撓性金屬編織帶，分別連續串接位于所述正電極導接孔及所述負電極導接孔上的該多個導電連接片的多個緊固部；以及

多個導電鎖固組件，分別穿接多個通孔而鎖固于所述正電極導接孔及所述負電極導接孔內，以使該二可撓性金屬編織帶分別電性并聯所述電池單元。

上述的電池的并聯結構，其中，每一該導電連接片分別為導電金屬材料件且包含一片體，該通孔及該緊固部成型于該片體上，該緊固部包含自該片體朝上彎折延伸的一擋止壁及自該擋止壁兩側相向彎折的二壓條，該可撓性金屬編織帶通過該擋止壁及該二壓條之間且被該二壓條所緊固。

上述的電池的并聯結構，其中，該可撓性金屬編織帶為多條銅導線以網狀交錯方式編織而成。

上述的電池的并聯結構，其中，所述正電極導接孔及該負電極導接孔分別為導電金屬材料件的一內螺孔。

上述的電池的并聯結構，其中，每一導電鎖固組件分別為導電金屬材料件，且包含與該正電極導接孔或該負電極導接孔相互螺接的一外螺紋部、及連接該外螺紋部的一頂板，該頂板的直徑大于該外螺紋部的直徑，該頂板通過緊壓該導電金屬片的該片體而形成電氣導通。

為了達到上述目的，本實用新型還提供一種具有并聯結構的電池組，包括：

多個電池單元，每一該電池單元具有一正電極導接孔及一負電極導接孔；以及

一并聯結構，該并聯結構進一步包含：

多個導電連接片，各成型有一通孔及一緊固部，該多個導電連接片分別對齊設置于該多個正電極導接孔及該多個負電極導接孔上；

二可撓性金屬編織帶，分別連續串接位于該多個正電極導接孔及該多個負電極導接孔上的該多個導電連接片的多個緊固部；及

多個導電鎖固組件，分別穿接多個通孔而鎖固于所述正電極導接孔及所述負電極導接孔內，以使該二可撓性金屬編織帶分別電性并聯該多個電池單元。

上述的具有并聯結構的電池組，其中，每一該電池單元包括一外殼，該正電極導接孔及該負電極導接孔分別設置在該外殼的頂面，該正電極導接孔及該負電極導接孔均為導電金屬材料件的一內螺孔，每一該導電連接片分別以該通孔對齊該正電極導接孔或該負電極導接孔而設置在該電池單元的該外殼頂面。