[實用新型]一種液壓機油缸與滑塊之間的連接結構

無效

• 申請號: 201020566117.3
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN201872372U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 曹春娥
• 申請（專利權）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00;B30B1/32
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于液壓機制造技術領域，特別涉及一種液壓機油缸與滑塊之間的連接結構。

背景技術

提高液壓機空程運行速度和回程速度，對提高液壓機的工作效率有著非常重要的意義。由于液壓機在瞬間加速或者減速過程中，各個兩部件及連接件的受力狀態均會產生突變，從而使得液壓機在工作時容易損壞。就液壓機油缸與滑塊之間的連接而言，目前主要采用油缸的活塞桿與帶螺紋的法蘭連接，法蘭安裝在滑塊上，通過螺栓與滑塊連接。連接活塞桿與法蘭的螺紋在瞬間加速度較大時，會產生一個較大的沖擊力，螺紋在長時間沖擊力作用下其抗疲勞強度將會下降，很容易造成螺紋的損壞，因此在作業時需要停機檢修和更換，進而影響液壓機的工作效率。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種防止連接件斷裂、法蘭損壞，有效提高液壓機工作效率的液壓機油缸與滑塊之間的連接結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種液壓機油缸與滑塊之間的連接結構，包括缸體、安裝在缸體內的活塞桿、活塞桿連接法蘭，法蘭連接滑塊，其特征在于：所述活塞桿的端部設有凸臺；所述法蘭采用對半式結構，所述每個半體法蘭上均設有止口，所述活塞桿的凸臺卡裝在法蘭的止口內。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述活塞桿的凸臺與止口的接觸面處留有0.5mm-1mm的間隙。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型采用上述技術方案，即在活塞桿的端部設有凸臺，凸臺卡裝在對半式結構法蘭的止口內，采用上述結構，在工作時通過凸臺與止口之間的作用力使得法蘭帶動滑塊回程，該種連接結構與現有的螺紋連接相比，提高了法蘭和連接件的使用壽命，防止了連接件斷裂而存在的安全隱患，同時也大大提高了液壓機工作效率；本實用新型用在對回程速度要求較快時，其優點更為突出。另外，活塞桿的凸臺與止口的接觸面處留有的間隙，可以滿足在工作時較小偏載量，進而減小法蘭和活塞桿之間的磨損，提高其使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、缸體；2、活塞桿；2-1、凸臺；3、法蘭；3-1、止口。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種液壓機油缸與滑塊之間的連接結構，包括缸體1，安裝在缸體1內的活塞桿2，活塞桿的端部設有凸臺2-1；所述法蘭3采用對半式結構，在每個半體法蘭上均設有止口3-1，活塞桿2的凸臺2-1卡裝在法蘭的止口3-1內。為了滿足在工作時存在的較小偏載量，在安裝時活塞桿的凸臺與止口的接觸面處留有0.5mm-1mm的間隙，本實施例中間隙值為0.5mm。

采用上述結構，在工作時通過凸臺與止口之間的作用力使得法蘭帶動滑塊回程，該種連接結構與現有的螺紋連接相比，提高了法蘭和連接件的使用壽命，防止了連接件斷裂而存在的安全隱患，同時也大大提高了液壓機工作效率；本實用新型用在對回程速度要求較快時，其優點更為突出。