[實用新型]節能二極管車燈

有效

• 申請號: 201020565859.4
• 申請日: 2010-10-19
• 公開（公告）號: CN201852004U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 汪林根
• 申請（專利權）人: 汪林根
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V7/07;F21V19/00;F21V23/06;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及照明技術領域，具體涉及一種節能二極管車燈。

背景技術

發光二極管(LED)用于照明領域已不鮮見，而且絕大多數用于燈飾，尤其在商場、廣告業、娛樂場所較為普遍，而在汽車、摩托車上應用則很少。目前應用較多的汽車(摩托車)燈由低壓白熾燈泡和燈座組成，其普遍存在耗電量大不節能、使用壽命短的不足。現在也出現了發光二極管車燈，它出發光二極管、印制板、燈罩等組成，主要用在轉彎燈和剎車燈上。由于現在的發光二極管車燈利用了原有的車燈反光碗，難以達到規定的照度，在前大燈上的應用還無法實現。而如果為了達到規定的照度又必須增加發光二極管的數量，不但能耗會增加，而且成本又顯著增加，不利于發光二極管車燈的推廣。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種有助于提高車燈發光亮度的節能二極管車燈。

實現上述目的的技術方案如下：

節能二極管車燈，包括多個發光二極管、安裝發光二極管的電路板、燈頭以及燈罩，所述發光二極管包括具有凹腔的封裝體、發光二極管芯片、透光罩，所述封裝體的凹腔表面經縱向剖切后呈拋物形，凹腔的表面設有反光面，所述發光二極管芯片安裝在凹腔底部的中心，發光二極管芯片設有導電引腳，該導電引腳一端伸出到封裝體外部連接所述電路板，所述透光罩安裝于封裝體的凹腔的腔口。

所述燈頭為螺紋燈頭或卡口燈頭。

所述透光罩呈拱型，其上表面的截面呈橢圓形。

采用了上述方案，所述封裝體的凹腔表面經縱向剖切后呈拋物形，凹腔的表面設有反光面，所述發光二極管芯片安裝在凹腔底部的中心，當發光二極管芯片發光時，其發出的光從反光面的焦點處出發，大部分通過反光面進行反射后，重新匯聚形成一條高亮度的光束，這條光束稱為主光束，由于主光束是由若干分散的光線匯聚而成，因此可以提高發光亮度，采用少量的發光二極管即可達到獲得同樣亮度的目的，從而有利于節約能耗。從發光二極管芯片發出的小部分光線呈小角度向前照射，形成光線較弱的次光束。夜間用來照明時，主光束可以讓人們清楚地看到遠處事物的細節，次光束可以看到物體清晰的輪廓。因此，通過在形成的拋物面上設置反射面后，可以減少發光二極管芯片的能量損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為發光二極管的結構示意圖；

附圖中，1為電路板，2為燈頭，3為燈罩，4為封裝體，4a為凹腔，4b為反光面，5為發光二極管芯片，6為透光罩，7為導電引腳。

具體實施方式

參照圖1和圖2，本實用新型的節能二極管車燈，包括多個發光二極管、安裝發光二極管的電路板1、燈頭2以及燈罩3。電路板1上設置并聯電路，發光二極管安裝在電路板上后，這些發光二極管之間也為并聯關系。發光二極管包括具有凹腔的封裝體4、發光二極管芯片5、透光罩6。封裝體4采用塑料制成，在封裝體的上表面設置一個凹腔4a，封裝體4的凹腔表面經縱向剖切后呈拋物形，即凹腔4a的表面是一個拋物形狀的面。凹腔4a的表面設有反光面4b，反光面4b將發光二極管芯片5發出的光線進行反射。發光二極管芯片5安裝在凹腔底部的中心，該中心位置也正好是反光面的焦點，這樣能夠提高反射效果。發光二極管芯片5設有導電引腳7，該導電引腳7一端伸出到封裝體外部連接所述電路板1。透光罩6安裝于封裝體的凹腔4a的腔口。透光罩6呈拱型，其上表面的截面呈橢圓形。燈頭2為螺紋燈頭或卡口燈頭，燈頭2連接電路板1，燈頭2用于連接電源，使電路板1導電。