[實用新型]電動車加速器的殼體無效
| 申請號： | 201020565722.9 | 申請日： | 2010-10-16 |
| 公開（公告）號： | CN201941610U | 公開（公告）日： | 2011-08-24 |
| 發明（設計）人： | 戚傳龍;楊善春;范杰 | 申請（專利權）人： | 合肥華信電動科技發展有限公司 |
| 主分類號： | B60L15/00 | 分類號： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 231100 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動車 加速器 殼體 | ||
【說明書】：
技術領域
本實用新型涉及電動車領域，具體屬于電動車加速器的殼體。
背景技術
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為電動自行車，電動摩托車，電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電力線來獲得電力，另外就是用電池作為電力.也可以利用太陽，風或一切可利用的能量轉換成電能供車使用。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種電動車加速器的殼體，殼體的材質為鋁，質量輕且強度高，連接強度明顯提高，保證了電動車正常運行的使用時間。
本實用新型采用的技術方案如下：
電動車加速器的殼體，包括有截面呈方形的殼體，所述殼體兩側壁上分別開有軸孔，殼體的內壁的四個拐角處分別設有柱體，柱體中開設有螺紋內孔。
所述的殼體的材質為鋁質。
與已有技術相比，本實用新型的有益效果如下：
本實用新型的殼體的材質采用鋁，質量輕且強度高，連接強度明顯提高，保證了電動車正常運行的使用時間。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，電動車加速器的殼體，包括有截面呈方形的殼體1，殼體1兩側壁上分別開有軸孔2，殼體的內壁的四個拐角處分別設有柱體3，柱體中開設有螺紋內孔4，殼體的材質為鋁質。
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