[實用新型]游梁式抽油機死剎安全摘除裝置

無效

• 申請號: 201020565013.0
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN201963262U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 朱希貞;呂軍強;孫繼庭;張健;李建云;黃克勝;司健華
• 申請（專利權）人: 濮陽中石集團有限公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 張國文

一、技術領域：本實用新型涉及抽油機上的一種安全裝置，尤其是游梁式抽油機死剎安全摘除裝置。

二、背景技術：游梁式抽油機正常運行一段時間后，因下部抽油泵長期運行逐漸會磨損，而且原油結蠟，不斷積累的結果會逐步影響抽油桿的往復運動造成抽油機的功耗增加，產液量下降，這時必須進行油井的井下作業，例如，洗井、抽油泵檢修、更換抽油桿等工作，此時必須首先把抽油機死剎裝置鎖定，才能保證井下作業的安全順利進行。井下作業完成后必須用一吊車吊動抽油機平衡塊，才能解除死剎裝置，恢復抽油正常運行。這樣每口井平均每一個半月作業一次，就會付出吊車費用600元，既耽誤了油井作業的時效，又增加了生產成本。

三、發明內容：本實用新型的目的是提供一種安全方便、省時省力的游梁式抽油機死剎安全摘除裝置，它解決了其它技術存在的缺點，本實用新型的目的是這樣實現的，它是由死剎裝置和摘除裝置組成，在死剎裝置中，死剎掛鎖鉤一端與掛鎖鉤固定半軸連接，其另一端上連接著抽油機死剎旋轉凹輪，抽油機死剎旋轉凹輪的兩側工作面成一定夾角，并與死剎掛鎖鉤之間保持6-7毫米活動間隙；在摘除裝置中，死剎人字支架的一端固定在抽油機主軸軸承壓蓋上，并由螺栓固定；儲能彈簧一端用U型卡固定在死剎掛鎖鉤的前端，其另一端用U型卡固定在拉緊手柄上；拉緊手柄將?手柄固定在方孔扇形板上；叉板一端叉在掛鎖鉤固定半軸上，其另一端與解死剎支柱由螺栓連接；爪板由螺栓固定在掛鎖鉤固定半軸上。

工作原理：死剎裝置主要是由掛鎖鉤固定半軸、死剎掛鎖鉤及死剎旋轉凹輪組成，死剎旋轉凹輪的兩側工作面成一定夾角，避免鎖鉤自由滑脫，并與鎖鉤之間保持6-7毫米活動間隙，以方便鎖定與摘除；摘除裝置主要是由死剎人字支架、方孔扇形板、拉緊手柄、方孔半軸、儲能彈簧等組成，工作時，把儲能彈簧的一端固定在死剎鎖鉤上，彈簧的另一端固定在拉緊手柄上，然后將彈簧拉緊，儲能后將手柄固定在方孔板上，保持儲能狀態，連接完成后，操作人員離開抽油機變速箱，啟動抽油機驅動電機，由于凹輪的轉向是向有6-7毫米間隙的方向轉動，此時瞬間就可把死剎鎖鉤從凹輪中拉出，驅動電機可保持運轉2-4小時的時間后停止，死剎已安全摘除。

本實用新型的意義：一是使用安全方便、省時省力、操作人員少；二是可提高作業時效2小時以上；三是每井次可節約吊車、勞務費600元，按全年300井次計算，可節約18萬元的吊車勞務費。

四、附圖說明：圖1為游梁式抽油機死剎安全摘除裝置的結構示意圖，圖中1、抽油機死剎旋轉凹輪??2、死剎掛鎖鉤??3、解死剎支柱??4、方孔扇形板??5、拉緊手柄??6、儲能彈簧??7、掛鎖鉤固定半軸??8、爪板??9、叉板

五、具體實施方式：在圖1中，死剎裝置主要是由掛鎖鉤固定半軸7、?死剎掛鎖鉤2及抽油機死剎旋轉凹輪1組成，死剎掛鎖鉤2一端與掛鎖鉤固定半軸7連接，其另一端上連接著抽油機死剎旋轉凹輪1，抽油機死剎旋轉凹輪1的兩側工作面成一定夾角，并與死剎掛鎖鉤2之間保持6-7毫米活動間隙；摘除裝置主要是由死剎人字支架、方孔扇形板4、拉緊手柄5、掛鎖鉤固定半軸7和儲能彈簧6組成，死剎人字支架的一端固定在抽油機主軸軸承壓蓋上，并由螺栓固定；儲能彈簧6一端用U型卡固定在死剎掛鎖鉤2的前端，其另一端用U型卡固定在拉緊手柄5上；拉緊手柄5將手柄固定在方孔扇形板4上；叉板9一端叉在掛鎖鉤固定半軸7上，其另一端與解死剎支柱3由螺栓連接；爪板8由螺栓固定在掛鎖鉤固定半軸7上。