[實(shí)用新型]汽輪機(jī)通流結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020564812.6 | 申請日： | 2010-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN201851166U | 公開（公告）日： | 2011-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 何虎;何宇 | 申請（專利權(quán)）人： | 德陽東方數(shù)控科技有限公司 |
| 主分類號： | F01D9/02 | 分類號： | F01D9/02 |
| 代理公司： | 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所 51124 | 代理人： | 孫恩源 |
| 地址： | 618008 *** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽輪機(jī) 通流 結(jié)構(gòu) | ||
【權(quán)利要求書】：
1.汽輪機(jī)通流結(jié)構(gòu)，包括連接在主軸(2)上的復(fù)速級葉輪和轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)(6)，轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)(6)設(shè)置在復(fù)速級葉輪第一列(4)和復(fù)速級葉輪第二列(5)之間，噴嘴組(3)設(shè)置在復(fù)速級葉輪第一列(4)之前，其特征是：所述轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)(6)上開設(shè)有軸向布置的泄壓通孔(7)，所述泄壓通孔(7)的中心線到主軸軸心線(20)的距離大于復(fù)速級葉輪的最大半徑與泄壓通孔半徑之和。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)通流結(jié)構(gòu)，其特征是：所述泄壓通孔(7)有至少兩個，并以主軸軸心線(20)為中心呈中心對稱布置。
3.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)通流結(jié)構(gòu)，其特征是：所述泄壓通孔(7)有8～12個。?
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