[實用新型]一種供油角度自動提前器

無效

• 申請號: 201020564789.0
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN202108597U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 楊濤;付雨時;傅大千
• 申請（專利權）人: 運城常運動力機械有限公司
• 主分類號: F02D1/04
• 分類號: F02D1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及內燃機技術領域，具體涉及單缸柴油機技術領域。?

背景技術

目前，單缸柴油機使用的供油角度自動提前器是公知的實用新型專利，名稱為：一種單缸柴油機，專利號為：ZL?200820127292.5中公開的一種供油角度自動提前器，該裝置中的飛塊產生的離心力是通過飛塊上的滑槽和傳動銷使該裝置中的從動盤相對驅動盤轉了一個角度，達到供油角度自動調節的目的。該裝置是安裝在單缸柴油機外的齒輪室蓋上，對于缸徑小于90mm的單缸柴油機來說，由于手搖起動系統是利用凸輪軸來搖轉起動的，因此提前器必須安裝在內部，所以上述公開的提前器不適用，另外油泵凸輪結構尺寸較大，浪費材料。?

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題在于，提供一種供油角度自動提前器，解決內部安裝的問題，并應用于缸徑小于90mm的單缸柴油機。?

本實用新型的技術方案是：該供油角度自動提前器，由驅動盤、從動盤、飛塊、油泵凸輪、大偏心輪、小偏心輪、回位彈簧、傳動銷等組成，其特征在于，從動盤滑套在驅動盤上，從動盤上裝有大偏心輪，大偏心輪內裝有小偏心輪，在驅動盤上固定有傳動銷，傳動銷的另一端插入小偏心輪的孔中，油泵凸輪上的凸臺穿過驅動盤上的空間，用螺栓固定在從動盤上，飛塊上裝有回位彈簧并通過擋圈，上彈簧座、下彈簧座、彈簧拉桿將兩個飛塊連在一起，飛塊的外端有蓋板，用擋圈固定在驅動盤的外端，將飛塊、從動盤、驅動盤連在一起，驅動盤內孔為錐面結構，并開有通長鍵槽，以便與柴油機的?凸輪軸連接。?

通過改變油泵凸輪和驅動盤的結構，使結構更為緊湊，縮小尺寸節約原材料，減少安裝空間，利于內部安裝。?

本實用新型的優點在于縮小了零件尺寸，減少了原材料，降低了材料成本，更主要的是在小缸徑單缸柴油機安裝上供油角度提前器后，能降低燃油消耗、減少排放污染物，達到了節能減排的目的。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；(是圖3的A-A剖視圖)?

圖2是圖1的右視圖；?

圖3是圖1的左視圖，(右邊為飛塊局部剖視圖、左邊為拆去飛塊的視圖)；?

圖4是油泵凸輪的結構示意圖；?

圖5是圖4的B-B旋轉剖視圖；?

圖6是驅動盤的結構示意圖(按圖7C-C剖視)?

圖7是圖6的左視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。?

如圖1、圖2、圖3所示，從動盤(3)滑套在驅動盤(4)上，從動盤(3)上裝有大偏心輪(7)，大偏心輪(7)內裝有小偏心輪(8)，以上均為動配合；在驅動盤(4)上固定有傳動銷(9)為緊配合，傳動銷(9)的另一端插在小偏心輪(8)的孔中，為動配合；油泵凸輪(6)上有凸臺(18)(如圖4、圖5所示)驅動盤(4)上有空間(19)(如圖6、圖7所示)，油泵凸輪(6)上的凸臺(18)穿過驅動盤(4)上的空間(19)，內孔與柴油機凸輪軸連接處為錐面結?構(20)，內孔開有通長鍵槽(21)，用螺栓(5)固定在從動盤(3)上；如圖3所示，飛塊(2)上安裝有回位彈簧(14)，回位彈簧(14)通過擋圈(12)、上彈簧座(13)、下彈簧座(16)、彈簧拉桿(15)將兩個飛塊(2)連在一起；飛塊(2)上還裝有飛塊銷(11)為緊配合；在飛塊銷(11)的另一端插入大偏心輪(7)的孔(17)中為動配合；如圖1所示，飛塊(2)的外端有蓋板(1)用擋圈(10)固定在驅動盤(4)的外端上，將飛塊(2)、從動盤(3)、驅動盤(4)連接在一起，各結合面之間均為動配合；驅動盤(4)的內孔(20)為錐面結構，內孔(20)上開有通鍵槽(21)，以便與柴油機的凸輪軸連接。?

工作原理說明如下：?