[實用新型]太陽能自發光道路交通標志

無效

• 申請號: 201020564742.4
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN201927311U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 丁町
• 申請（專利權）人: 丁町
• 主分類號: G09F13/22
• 分類號: G09F13/22;B32B15/08;B32B15/20;H02J7/00
• 代理公司: 北京神州華茂知識產權代理有限公司 11358
• 代理人: 王宏星

技術領域

本實用新型涉及道路交通管理設施，特別涉及一種太陽能自發光道路交通標志。

背景技術

道路交通是交通的一個主要組成部分，高速公路、高等級公路總里程越來越多，路面等級越來越好，車輛技術水平越來越高，行駛速度也越來越快，這一切都導致，交通管理標志跟不上道路交通的發展。目前道路上使用的交通管理標志主要是被動反光式，這一類交通管理標志克服了無反光標志夜間無法看到的問題，也解決了主動發光式交通管理標志高耗能、設置條件比較苛刻(只能應用在有電地區)的問題。但是這一類交通管理標志仍然有一些缺陷，比如反光角度小、亮度不足、發現距離過近等等。

實用新型內容

為彌補上述不足，本實用新型提供一種可視角度大、亮度適宜、可視距離遠的太陽能自發光道路交通標志。

本實用新型太陽能自發光道路交通標志，包括太陽能電池板、蓄電池和標志牌，其中：所述標志牌包括PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、發光板層和鋁基板，PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、發光板層按PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、場致發光層、EVA膜層、PET膜層的順序涂敷在鋁基板上，鋁基板后面安裝有U形槽材的加強筋，標志牌連接一標志牌控制器。

所述發光板層為預制的場致發光板，由透明保護膜、透明熱裱PET膜、透明導電ITO膜、場致發光層、介質膜、背電極、保護底層依次疊加而成。

所述彩色油墨層為使用不同顏色的油墨印制的圖案。

所述場致發光層采用對應彩色油膜層圖案的三種分布方式中的一種或幾種，三種分布方式包括：和圖案完全對應的底襯方式，圖案邊沿帶的包圍方式，和圖案背景區對應的背景方式。

所述標志牌、標志牌控制器、蓄電池和太陽能電池板分別安裝在一立桿的相應位置上。

本實用新型太陽能自發光道路交通標志，采用場致發光和油墨加彩結合方式，可組成目前國家標準道路交通標志刻繪圖庫GB5768-2009規定的各種交通標志，亮度適中，可視距離遠，可視角度大，節能省電，加上太陽能供電，可以應用在任何地點，無論多么偏僻。減少因無路燈照明引起的交通事故(我國大部分山區公路因取電難原因無法設置路燈照明)；減少山區公路因彎道等原因造成反光安全標志或設施因距離有限存在視點盲區造成的交通事故；減少、非機動車因無光源無法識別道路交通標志；減少車相向燈光產生眩目而造成的交通事故。設置頻閃功能盡可能降低因疲勞駕駛造成的意外交通事故。

附圖說明

圖1是本實用新型太陽能自發光道路交通標志的整體圖；

圖2是本實用新型太陽能自發光道路交通標志中標志牌的截面圖；

圖3是本實用新型太陽能自發光道路交通標志發光板的截面圖；

圖4是彩色油膜層圖案和場致發光層分布方式示意圖一；

圖5是彩色油膜層圖案和場致發光層分布方式示意圖二；

圖6是警告標志圖例一；

圖7是警告標志圖例二；

圖8是禁令標志圖例一；

圖9是禁令標志圖例二；

圖10是指示標志圖例一；

圖11是指示標志圖例二；

圖12是指路標志圖例；

圖13是作業區標志圖例一；

圖14是作業區標志圖例二。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型太陽能自發光道路交通標志做詳盡的說明。

圖1是本實用新型太陽能自發光道路交通標志的整體圖。

本實用新型太陽能自發光道路交通標志，包括太陽能電池板2、蓄電池3和標志牌1，其中：標志牌1包括PET(防靜電、防劃痕表面加硬處理單面保護膜)膜層10、15、EVA(乙烯-醋酸乙烯聚合物、熱溶膠)膜層11、14、彩色油墨層12、發光板層13和鋁基板16，PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、發光板層按PET膜層11、EVA膜層12、彩色油墨層13、場致發光層14、EVA膜層15、PET膜層16的順序涂敷在鋁基板16上，鋁基板16后面安裝有U形槽材的加強筋17(見圖2)，其中兩層EVA膜層11、14起到密封作用，兩層PET膜層10、15起到加強表面硬度，防止風沙磨損表面光潔度，影響光照穿透力。

標志牌1連接一標志牌控制器(和蓄電池3共處一個盒中)，標志牌控制器給場致發光層供電，并可調整供電頻率，是場致發光層顯示出頻閃效應，這就可以根據需要，調整頻閃速度，以達到更加明顯的提示作用。

發光板層13為預制的場致發光板，由透明保護膜131、透明熱裱PET膜132、透明導電ITO膜133、場致發光層134、介質膜135、背電極136、保護底層137依次疊加而成(見圖3)。