[實用新型]焦爐攔焦車吊掛輪裝置

無效

• 申請號: 201020564444.5
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN201817441U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 王永勝;王玖文;焦玉雪;吳峰;畢經生;楊逢庭;呂志軍;吳勝啟
• 申請（專利權）人: 萊蕪市泰山焦化有限公司
• 主分類號: C10B33/14
• 分類號: C10B33/14
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術領域

本實用新型涉及一種焦爐攔焦車吊掛輪裝置。

背景技術

目前的攔焦車導焦柵的驅動是通過由兩個布置于導焦柵兩側的油缸來實現，通過導焦柵兩側油缸的驅動，帶動導焦柵前進或后退，由于攔焦車導焦柵吊掛輪所在位置靠近爐門，環境惡劣，高溫多塵，行走輪無法注油，致使行走輪銹蝕、磨損嚴重、旋轉不靈敏，只要行走輪嚴重磨損，需將整個吊掛輪更換，導致吊掛輪更換頻繁，且每次更換吊掛輪時費時費力，并對吊掛輪造成極大浪費。且吊掛輪所處空間狹小，距離焦爐平臺將近6米，更換吊掛輪時屬高空作業，危及人身安全，且不便于點檢和維護，這樣時間長了亦會對導焦柵的使用造成極大危害，容易造成導焦柵變形，導致推焦困難，對正常生產構成嚴重威脅。

發明內容

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種可縮短攔焦車吊掛輪行走輪的更換時間，方便更換操作，減輕勞動強度，便于對行走輪的加油潤滑，延長了行走輪的使用壽命，減緩導焦柵的變形時間，節約材料費用，保證焦爐順利生產的焦爐攔焦車吊掛輪裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種焦爐攔焦車吊掛輪裝置，包括吊架、平衡塊和行走輪，平衡塊設置于吊架上，平衡塊兩端的搖臂上分別設有行走輪，所述搖臂由沿搖臂口中間分開的兩部分通過連接件連接而成；所述行走輪的輪軸內設有一與行走輪的軸承相通的潤滑油通道。

所述連接件為螺栓或螺絲。

所述潤滑油通道包括位于輪軸圓心處軸向的直道，以及與行走輪的軸承相通的彎道，且直道和彎道相連通。?

本實用新型的有益效果在于：

1、更換吊掛輪時不需將吊掛輪整體卸下，只需將平衡塊兩側的8個螺栓擰出，將兩側的平衡塊拆下，將新的行走輪換上后再將兩側的平衡塊用螺栓擰緊即可。更換吊掛輪的時間由原來的8小時縮短到1小時，大大縮短了吊掛輪更換時間。

2.便于對行走輪的加油潤滑，確保了行走輪運轉靈活，延長了行走輪的使用周期，也確保了導焦柵前進與后退時不會因行走輪轉動不靈活而造成驅動困難，且減緩了導焦柵的變形時間，大大降低材料消耗，保證了生產的順行。

3、每臺攔焦車4個吊掛輪，每個吊掛輪有2個行走輪，每套吊掛輪6666.66元，4個吊掛輪計26666.64元，兩臺攔焦車共計53333.28元；以前每2個月更換一次吊掛輪，年更換費用319999.68元；采用上述技術方案后每6個月更換一次行走輪，每個行走輪1670元，16個行走輪計26720元，年更換費用53440元，年節約費用266559.68元。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1中A-A向剖面圖；

圖4是平衡塊從搖臂口處鋸開后結構示意圖；

其中1.吊架，2.平衡塊，3.行走輪，4.搖臂，5.搖臂口，6.銷軸，7.銷軸潤滑油通道，8.直道，9.彎道，10.軸承，11.輪軸，12.中間部分，13.螺孔，14.兩端部分。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

一種焦爐攔焦車吊掛輪裝置，包括吊架1、平衡塊2和行走輪3，平衡塊2通過銷軸6設置于吊架1上，銷軸6內設有銷軸潤滑油通道7，平衡塊2兩端的搖臂4上分別設有行走輪3，所述搖臂4由沿搖臂口5中間分開的兩部分通過連接件連接而成；所述行走輪3的輪軸11內設有一與行走輪3的軸承10相通的輪軸潤滑油通道。

所述連接件為螺栓或螺絲。

所述輪軸潤滑油通道包括位于輪軸圓心處軸向的直道8，以及與行走輪3的軸承10相通的彎道9，且直道8和彎道9相連通。

本實用新型制作時，先將吊掛輪上的吊架1、平衡塊2、行走輪3、中間銷軸6進行拆卸，將平衡塊2的兩個搖臂口5從中間用鋸床鋸開，這樣平衡塊2就被分解為三部分，原搖臂開口5即改為活動開口；在平衡塊2兩端部分14的兩側各鉆四個M16的螺孔13，同時在平衡塊2的中間部分12的兩端各配鉆四個M16的螺孔13，以便于與兩端的部分用螺栓連接。同時將行走輪3的輪軸6圓心處鉆一??10的中心孔并在裝配軸承處鉆一??8孔以便于對行走輪內部軸承1注油潤滑，確保行走輪運轉靈活。

然后再對吊掛輪進行整體組裝，先將被分解的平衡塊2中間部分與吊架1組裝，然后將兩個行走輪輪軸11放置于平衡塊2中間部分開口處，再將平衡塊端部與中間部分對接后用M16×145的螺栓進行連接。