[實用新型]汽車窗控功能開關推桿推力檢測機構

無效

• 申請號: 201020563679.2
• 申請日: 2010-10-12
• 公開（公告）號: CN201803822U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 黃道銘;黃志秋;黃道錫
• 申請（專利權）人: 黃道銘
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種開關檢測設備，尤其是指一種汽車窗控功能開關推桿推力檢測機構。

背景技術

汽車窗控功能開關出廠時，必須對開關推桿的推力(左、右推力)進行檢測。因此，必須設計一套適應于檢測檢測汽車窗控功能開關推桿推力檢測機構。目前，市場上與文獻上沒有出現或記載這種機構。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車窗控功能開關推桿推力檢測機構，它既單獨可以作為一種檢測開關推力的檢測機構，又可作為汽車窗控功能開關自動檢測臺中的過渡機構。

為達到上述目的，本實用新型采取的解決方案是：一種汽車窗控功能開關推桿推力檢測機構，它包括高精度彈簧測力計，高精度彈簧測力計栓在推動塊中，推動塊栓在氣缸支撐塊中，氣缸支撐塊固定在支撐塊上，支撐塊卡入由四塊導向塊構成的導軌內，四塊導向塊固定在底座上，底座前后兩側分別固定支撐前固定板和支撐后固定板，第一氣缸固定在支撐前固定板上，第一氣缸帶動底座，第二氣缸固定在氣缸支撐塊左側或右側，第二氣缸帶動推動塊，高精度彈簧測力計中插入推拔桿，推拔桿右端或左端固定擋板，在推動塊中與高精度彈簧測力相對應的位置上固定光纖探頭。

該開關推桿推力檢測機構檢測左推力時，第二氣缸固定在氣缸支撐塊右側，推拔桿左端固定擋板；檢測右推力時，第二氣缸固定在氣缸支撐塊左側，推拔桿右端固定擋板。

左推力的檢測：第一氣缸推動底座，帶動整個機構向前移動到預告設定的位置，第二氣缸把推動塊往左推，由于產品有一定的摩擦力，產品推力經過高精度彈簧測力計測試是否大于預先設定的標準值，如大于標準值，光纖探頭測到產品推力超差，該機構的外置儀器會把這一次的超差記錄下來并顯示出來。

右推力的檢測：第一氣缸推動底座，帶動整個機構向前移動到預告設定的位置，第二氣缸把推動塊往右推，由于產品有一定的摩擦力，產品推力經過高精度彈簧測力計測試是否大于預先設定的標準值，如大于標準值，光纖探頭測到產品推力超差，該機構的外置儀器會把這一次的超差記錄下來并顯示出來。

附圖說明

圖1是本實施例的立體圖。

圖中：1、高精度彈簧測力計，2、推動塊，3、氣缸支撐塊，4、支撐塊，5、導向塊，6、底座，7、支撐前固定板，8、支撐后固定板，9、第一氣缸，10、第二氣缸，11、推拔桿，12、擋板，13、光纖探頭。

具體實施方式

下面結合實施及其附圖對本實用新型再作描述。

參見圖1，一種汽車窗控功能開關推桿推力檢測機構，它包括高精度彈簧測力計1，高精度彈簧測力計1栓在推動塊2中，推動塊2栓在氣缸支撐塊3中，氣缸支撐塊3固定在支撐塊4上，支撐塊4卡入由四塊導向塊5構成的導軌內，四塊導向塊5固定在底座6上，底座6前后兩側分別固定支撐前固定板7和支撐后固定板8，第一氣缸9固定在支撐前固定板7上，第一氣缸9帶動底座6，第二氣缸10固定在氣缸支撐塊3左側或右側，第二氣缸10帶動推動塊2，高精度彈簧測力計1中插入推拔桿11，推拔桿11右端或左端固定擋板12，在推動塊2中與高精度彈簧測力1相對應的位置上固定光纖探頭13。