[實用新型]一種插入式自適應緩沖結構

有效

• 申請號: 201020563506.0
• 申請日: 2010-10-13
• 公開（公告）號: CN201810717U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 劉占兵;楊俊;連祥宇;顧思淵
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;朱浩江

技術領域

本實用新型涉及一種緩沖結構，特別是涉及一種插入式自適應緩沖結構。

背景技術

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，目前傳統的緩沖結構(參見圖1和圖3)大多需要安裝側提供一個安裝孔(參見圖2和圖4)，并且緩沖塊的主體結構為三元乙丙橡膠(EPDM橡膠)。

傳統的緩沖結構存在以下不足：

1、需要鈑金開特殊的孔進行安裝，如圖2和圖4所示，對于無法布置安裝孔的結構則無法使用；

2、需要手動旋入，安裝不方便；

3、剛度較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服上述現有技術的缺陷而提供一種結構簡單、能夠適用于無法布置安裝孔情況的、具有限位作用并能提高緩沖塊剛度的插入式自適應緩沖結構。

為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案：

一種插入式自適應緩沖結構，包括安裝側支架和與所述安裝側支架相互插入配合連接的緩沖塊，所述緩沖塊包括本體和鐵心支架，所述鐵心支架安裝在所述本體的內部，所述鐵心支架的頂部設有至少部分封閉的限位端，所述限位端位于所述本體的內側。

優選地，所述鐵心支架為四角圓臺型支架，該四角圓臺型支架的頂端位于所述本體的內側，并且所述頂端至少部分密閉，形成限位端。

優選地，所述四角圓臺型支架的下部設有容置所述安裝側支架的開口。

更優選地，所述開口與所述安裝側支架之間為過盈配合。

優選地，所述緩沖塊本體由三元乙丙橡膠制成。

本實用新型的優點是：本實用新型通過改變緩沖塊的結構，有效地解決了上述傳統緩沖塊的缺點。同時，本實用新型還具有以下優點：

1、安裝側只需要一個小支架，無需開特定的孔，尤其適用于無法布置安裝孔的情況，布置靈活。

2、本實用新型采用插入式安裝，無需旋入，操作簡單；

3、緩沖塊內置鐵心支架，能夠起到限位作用，防止EPDM橡膠被刺穿，并且還具有提高剛度的作用。

附圖說明

圖1和圖3為現有緩沖塊結構的結構示意圖；

圖2和圖4為現有板金安裝孔的結構示意圖；

圖5為本實用新型的結構示意圖；

圖6為圖5所示結構的分解圖；

圖7為本實用新型緩沖塊本體的立體圖；

圖8為本實用新型鐵心支架的立體圖；

圖9為本實用新型緩沖塊本體的剖視圖。

具體實施方式

參見圖5～圖9，其中示出本實用新型一種插入式自適應緩沖結構的優選實施例，包括安裝側支架1和與所述安裝側支架1相互插入配合連接的緩沖塊2(如圖5和圖6所示)，所述緩沖塊2包括本體3(如圖7所示)和鐵心支架4(如圖8所示)，所述鐵心支架4安裝在所述本體(2)的內部(如圖9所示)，所述鐵心支架4的頂部設有至少部分封閉的限位端5，如圖8所示，所述限位端5位于所述本體3的內側，如圖9所示。

進一步，所述鐵心支架4為四角圓臺型支架，參見圖4，在本實施例中，所述四角圓臺型支架包括有四個支腳，并且，該四角圓臺型支架的頂端位于所述本體3的內側，如圖9所示，且所述頂端至少部分密閉，形成限位端5。優選地，在本實施例中，所述四角圓臺型支架的下部設有容置所述安裝側支架1的開口6，并且，優選地，所述開口6與所述安裝側支架1之間為過盈配合。所述緩沖塊本體3由三元乙丙橡膠制成。

具體地，本實施例包括三元乙丙橡膠(EPDM橡膠)制成的緩沖塊本體3和鐵心支架4，緩沖塊本體3是一塊圓臺型實心橡膠，主要起緩沖作用；為了防止EPDM橡膠被刺穿，本實用新型采用了內置的鐵心支架4，并且所述鐵心支架4的頂部設有至少部分封閉的限位端5，防止緩沖塊本體3被所述安裝側支架1刺穿。因此，本實用新型采用的四角圓臺型鐵心支架4，一方面可以起到防止刺穿的緩沖結構功能，另一方面可以提高緩沖結構的剛度。

在本實用新型的制作過程中，首先可以將所述鐵心支架4在腔模內固定，然后注入EPDM橡膠，即可完成。因此，本實用新型具有結構簡單、效用明顯、易于制備等優點。

顯而易見，本領域的普通技術人員，可以用本實用新型的一種插入式自適應緩沖結構，構成各種類型的緩沖結構。

上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也應屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各權利要求限定。