[實用新型]組合氣缸活塞曲柄機構無效
| 申請號： | 201020562887.0 | 申請日： | 2010-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN201810395U | 公開（公告）日： | 2011-04-27 |
| 發明（設計）人： | 靳北彪 | 申請（專利權）人： | 靳北彪 |
| 主分類號： | F02B75/32 | 分類號： | F02B75/32;F02B75/18;F02B75/24;F04B39/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 組合 氣缸 活塞 曲柄 機構 | ||
1.一種組合氣缸活塞曲柄機構，包括氣缸(1)、滑動塞結構體(2)和曲柄銷軸頸(3)，其特征在于：至少兩個所述氣缸(1)按軸線平行設置，在每個所述氣缸(1)內設置一個所述滑動塞結構體(2)，每個所述滑動塞結構體(2)分別與垂直承載結構體(4)連接；
在所述垂直承載結構體(4)上設置連桿銷軸(5)，所述連桿銷軸(5)與主連桿(6)的一端擺動連接，所述主連桿(6)的另一端與曲柄銷軸頸(3)轉動連接；或在所述垂直承載結構體(4)上按與所述氣缸(1)的軸線相垂直的方向設連動式滑道(401)，在所述連動式滑道(401)上設滑塊(405)，所述滑塊(405)與所述連動式滑道(401)滑動連接，在所述滑塊(405)上設曲柄銷軸頸孔(8)，所述曲柄銷軸頸孔(8)與曲柄銷軸頸(3)轉動連接。
2.如權利要求1所述組合氣缸活塞曲柄機構，其特征在于：一部分所述滑動塞結構體(2)與所述垂直承載結構體(4)固連，另一部分所述滑動塞結構體(2)與所述垂直承載結構體(4)在所述氣缸(1)的軸線垂直方向上滑動連接；或一部分所述滑動塞結構體(2)與所述垂直承載結構體(4)固連，另一部分所述滑動塞結構體(2)與所述垂直承載結構體(4)萬向連接。
3.如權利要求1所述組合氣缸活塞曲柄機構，其特征在于：所述滑動塞結構體(2)設為活塞連桿機構(201)。
4.如權利要求1所述組合氣缸活塞曲柄機構，其特征在于：所述滑動塞結構體(2)設為柱塞(202)；或所述滑動塞結構體(2)設為活塞結構桿(203)。
5.如權利要求1所述組合氣缸活塞曲柄機構，其特征在于：在設有所述連動式滑道(401)的結構中，一部分所述氣缸(1)和另一部分所述氣缸(1)對置設置，所有所述滑動塞結構體(2)與同一所述垂直承載結構體(4)連接，構成對置設置組合氣缸活塞曲柄機構(2244)。
6.如權利要求1所述組合氣缸活塞曲柄機構，其特征在于：在設有所述曲柄銷軸頸孔(8)的結構中，所述滑動塞結構體(2)的直徑(A)、所述滑動塞結構體(2)的組合體的寬度和所述垂直承載結構體(4)的寬度(B)均小于與同一個所述曲柄銷軸頸(3)所對應的兩個曲柄(7)之間的距離(C)。?
7.如權利要求1所述組合氣缸活塞曲柄機構，其特征在于：設置定位滑道(402)，所述垂直承載結構體(4)或與所述垂直承載結構體(4)固連的定位結構體(440)與所述定位滑道(402)在與所述氣缸(1)平行的方向上滑動接觸。
8.如權利要求1所述組合氣缸活塞曲柄機構，其特征在于：至少兩個所述氣缸(1)按軸線共線設置構成所述氣缸(1)相互套裝設置的結構，在所述氣缸(1)相互套裝設置的結構中，除一個所述滑動塞結構體(2)之外的其他所述滑動塞結構體(2)設為環狀滑動塞結構體(206)。
9.如權利要求1所述組合氣缸活塞曲柄機構，其特征在于：與同一個所述垂直承載結構體(4)連接的所述滑動塞結構體(2)的工作相位設為不同。
10.如權利要求1所述組合氣缸活塞曲柄機構，其特征在于：在將所述組合氣缸活塞曲柄機構設為發動機用組合氣缸活塞曲柄機構(100)的機構中，全部或部分所述氣缸(1)共用一個燃燒室。?
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