[實用新型]動力單元組發(fā)動機無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020562874.3 | 申請日： | 2010-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN201818364U | 公開（公告）日： | 2011-05-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 靳北彪 | 申請（專利權(quán)）人： | 靳北彪 |
| 主分類號： | F02B73/00 | 分類號： | F02B73/00;F02B61/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動力 單元 發(fā)動機 | ||
1.一種動力單元組發(fā)動機，包括至少兩個動力單元(1)和動力輸出總軸(2)，其特征在于：所述每一個動力單元(1)分別經(jīng)通斷器(3)與所述動力輸出總軸(2)連接。
2.如權(quán)利要求1所述動力單元組發(fā)動機，其特征在于：所述通斷器(3)設(shè)為由齒輪A(301)和齒輪B(302)構(gòu)成，所述齒輪A(301)與所述動力單元(1)的動力輸出軸固連，所述齒輪B(302)與所述動力輸出總軸(2)軸向滑動徑向連動設(shè)置，所述齒輪B(302)與所述齒輪A(301)受控制機構(gòu)(303)控制相互嚙合或分離。
3.如權(quán)利要求1所述動力單元組發(fā)動機，其特征在于：設(shè)置齒輪A(301)和齒輪B(302)，所述齒輪A(301)與所述動力單元(1)的動力輸出軸固連，所述齒輪B(302)與所述動力輸出總軸(2)共軸線非連動設(shè)置，所述齒輪A(301)和所述齒輪B(302)相嚙合，所述通斷器(3)設(shè)為離合器(333)，所述齒輪B(302)經(jīng)所述離合器(333)與所述動力輸出總軸(2)分離或連動。
4.如權(quán)利要求2或3所述動力單元組發(fā)動機，其特征在于：在所述齒輪A(301)和/或所述齒輪B(302)上設(shè)平衡塊(222)。
5.如權(quán)利要求1所述動力單元組發(fā)動機，其特征在于：所述動力單元(1)設(shè)為由氣缸、活塞、連桿和曲軸構(gòu)成的活塞往復(fù)式動力單元(100)。
6.如權(quán)利要求1所述動力單元組發(fā)動機，其特征在于：兩個或兩個以上所述動力單元(1)設(shè)置在一個機體(200)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述動力單元組發(fā)動機，其特征在于：所述動力單元(1)設(shè)為轉(zhuǎn)子發(fā)動機式動力單元。
8.如權(quán)利要求1所述動力單元組發(fā)動機，其特征在于：所述動力單元(1)設(shè)為渦輪式動力單元。
9.如權(quán)利要求1所述動力單元組發(fā)動機，其特征在于：所述動力單元(1)設(shè)為電動機。
10.如權(quán)利要求1所述動力單元組發(fā)動機，其特征在于：在同一所述動力單元組發(fā)動機中，所述動力單元(1)的類型設(shè)為不相同，和/或所述動力單元(1)的輸出功率設(shè)為不相同。
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