[實用新型]起重機用五節臂伸縮機構

無效

• 申請號: 201020562858.4
• 申請日: 2010-10-15
• 公開（公告）號: CN201850089U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 趙競名;林新瑛;蘇婷
• 申請（專利權）人: 北京京城重工機械有限責任公司
• 主分類號: B66C23/693
• 分類號: B66C23/693
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起重機用五節臂伸縮機構。

背景技術

伸縮機構是汽車起重機的關鍵零部件，對起重機的起重性能有著極其重要的作用。因此減輕吊臂自重，提高起重性能以及改善調試和維修的方便性成為起重機設計的重要工作。傳統的五節臂伸縮機構需要采用的油缸機構和鋼絲繩，結構復雜，使用的鋼絲繩用量很大，滑輪內置，臂內空間浪費也較多。上述情況會使得吊臂的截面在已滿足起重性能的同時還要兼顧結構上的空間布置，使得吊臂自重增加，降低起重性能。由于滑輪內置，調試維修和難度大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述所存在的不足，設計一種起重機用五節臂伸縮機構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

起重機用五節臂伸縮機構，包括基本臂(1)、第二節臂(2)、第三節臂(3)、第四節臂(4)和第五節臂(5)，臂與臂互相嵌套，直接用滑塊相連接，與第四節臂連接的第四節臂前端滑輪位于整個機構的外部，具體的說位于頂臂結構上，在伸縮機構內部設有兩根伸縮油缸(18、19)，并通過三個鋼絲繩(14、15、20)驅動五節伸縮臂。

本伸縮機構有兩根伸縮油缸，三組鋼絲繩組成，結構簡單，安裝、維修方便。

與傳統五節臂伸縮機構相比，節省一組鋼絲繩，滑輪外置，可以節省臂內空間；在滿足起重性能的同時，減小吊臂截面尺寸，使得整體結構緊湊，從而降低成本。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是起重機用五節臂伸縮機構外部結構圖；

圖2是起重機用五節臂伸縮機構內部結構圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，本伸縮機構，包括基本臂(1)、第二節臂(2)、第三節臂(3)、第四節臂(4)和第五節臂(5)，臂與臂互相嵌套，直接用滑塊相連接。其運動機構原理為：

一、伸出時：

1.Ⅰ伸縮油缸(19)缸體的鉸點在第二節臂的尾部，其活塞桿鉸點在基本臂尾部。當液壓油進入Ⅰ伸縮油缸(19)時，第二節臂伸出。

2.Ⅱ伸縮油缸(18)缸體的鉸點在第三節臂的尾部，其活塞桿鉸點在第二節臂尾部。當液壓油進入Ⅱ伸縮油缸(18)時，第三節臂伸出。

3.第四節臂伸出鋼絲繩(15)一端固定第二節臂的后端(17)，另一端固定在第四節臂的后端(16)。當第三節臂伸出時，其通過II伸縮液壓缸前端滑輪(9)，將第四節臂伸出。

4.第五節臂伸出鋼絲繩(14)一端固定在第二節臂的前端(11)，另一端固定在第四節臂的前端(13)。當第四節臂伸出時，其通過第四節臂前端滑輪(12)及第五節臂后端滑輪(8)，將第五節臂伸出。

二、縮回時：

1.當液壓油出Ⅰ伸縮油缸時，第二節臂縮回。

2.當液壓油出Ⅱ伸縮油缸時，第三節臂縮回。

3.第五節臂縮回鋼絲繩(20)一端固定在第五節臂后端(7)，另一端固定在第二節臂前端，當第三節臂縮回時，其通過第三節臂后端滑輪(6)、第二節臂前端的調整裝置及滑輪(10)及在第三節臂后端折彎(21)，將第五節臂縮回。

4.當第五節臂縮回時，第四節臂縮回用鋼絲繩(14)通過第五節臂后端滑輪(8)及第四節臂前端滑輪(12)，將第四節臂縮回。第四節臂縮回用鋼絲繩與第五節臂伸出鋼絲繩為同一鋼絲繩。