[實(shí)用新型]渦輪增壓器的渦輪箱殼體

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020562717.2
• 申請(qǐng)日: 2010-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201818333U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉石源;曾輝;胡遼平;徐金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01D25/14
• 分類(lèi)號(hào): F01D25/14;F02B39/00;F02C6/12
• 代理公司: 衡陽(yáng)市科航專(zhuān)利事務(wù)所 43101
• 代理人: 鄒小強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器的部件，特別是一種渦輪增壓器的渦輪箱殼體。

背景技術(shù)

渦輪增壓器的渦輪箱殼體是渦輪增壓器的重要部件，渦輪增壓器中的渦輪箱殼體在高溫高壓環(huán)境下工作，柴油機(jī)的排氣溫度最高溫度可達(dá)800℃，汽油機(jī)的排氣溫度最高溫度超過(guò)950℃，并且長(zhǎng)期在850℃工作，造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)溫度特別高，不易散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的環(huán)境變得特別惡劣。由于排氣溫度特別高，所以對(duì)渦輪箱殼體的散熱性要求特別高，要求渦輪箱殼體具有很好的散熱性。目前的渦輪增壓器中的渦輪箱殼結(jié)構(gòu)如附圖2、附圖3所示。附圖2中的渦輪箱殼體包括流道5和廢氣出口6，這種結(jié)構(gòu)的渦輪箱殼體容易散熱，但在渦輪箱殼體外部采用隔熱罩7來(lái)隔熱，增加了生產(chǎn)成本，同時(shí)占據(jù)了一定的空間，使裝配空間顯得更加狹小；附圖3中的渦輪箱殼體包括流道8和廢氣出口9，這種結(jié)構(gòu)的渦輪箱殼體不容易散熱，比較耗費(fèi)材料，不但增加了渦輪箱殼體的重量，而且增加了生產(chǎn)成本。另外還有一種結(jié)構(gòu)方式的渦輪增壓器，它是在渦輪增壓器的外部加上水套，利用冷卻水來(lái)冷卻渦輪箱殼體，降低渦輪箱殼體的溫度，此種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑄造困難，同時(shí)必須設(shè)計(jì)冷卻水回路，不適應(yīng)于小型結(jié)構(gòu)緊湊的小型汽油機(jī)、柴油機(jī)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種新型的渦輪增壓器的渦輪箱殼體。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種渦輪增壓器的渦輪箱殼體，它包括設(shè)在渦輪箱殼體內(nèi)的流道和廢氣出口，在渦輪箱殼體內(nèi)的廢氣出口處設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形空腔和一個(gè)廢氣出口，環(huán)形空腔上的廢氣出口大于流道上的廢氣出口。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：環(huán)形空腔內(nèi)靠在環(huán)形空腔上廢氣出口一邊的內(nèi)側(cè)壁與渦輪箱殼體的軸線(xiàn)的夾角R的角度范圍為30～75度。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

1、采用本實(shí)用新型提供的渦輪箱殼體，無(wú)須對(duì)現(xiàn)有的渦輪增壓器的其它零件做任何改動(dòng)，就可與現(xiàn)有的渦輪增壓器的其它零件進(jìn)行裝配。

2、由于在渦輪箱殼體上增加了環(huán)形空腔和一個(gè)廢氣出口，使渦輪箱殼體的重量減輕，成本降低，散熱性好，還能在一定程度下改善發(fā)動(dòng)機(jī)在艙體內(nèi)的工作條件。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為現(xiàn)有技術(shù)中在渦輪箱殼體外部采用隔熱罩的渦輪箱殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的渦輪箱殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖1所示：一種渦輪增壓器的渦輪箱殼體，它包括設(shè)在渦輪箱殼體內(nèi)的流道1和廢氣出口2，在渦輪箱殼體內(nèi)的廢氣出口2處設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形空腔3和一個(gè)廢氣出口4，環(huán)形空腔3上的廢氣出口4大于流道1上的廢氣出口2。

環(huán)形空腔3內(nèi)靠在環(huán)形空腔3上廢氣出口4一邊的內(nèi)側(cè)壁3-1與渦輪箱殼體的軸線(xiàn)的夾角R的角度范圍為30～75度。