[實用新型]一種熔鋁爐和均質爐預熱系統

無效

• 申請號: 201020562171.0
• 申請日: 2010-10-14
• 公開（公告）號: CN201964778U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 譚連元
• 申請（專利權）人: 佛山市通潤熱能科技有限公司
• 主分類號: F27D13/00
• 分類號: F27D13/00;F27D17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種熔鋁爐和均質爐預熱系統。

背景技術

鋁加工擠壓車間多棒熱剪爐廢氣(溫度在500度至600度)直接排放或者經過除塵系統處理后排放。

缺點：

I：廢氣直接排放對空氣污染太大，不符合環保要求，也不利于車間工人及附近居民身體健康。

II：高溫廢氣腐蝕性強，對除塵系統要求很高，直接導致除塵系統建設成本居高不下。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種利用廢氣余熱將時效爐內的鋁型材加溫至100度以上200以下，節約多棒熱剪爐和時效爐的燃氣，降低能耗。將廢氣溫度從500度-600度降低至200度以下，使得除塵系統使用溫度降低，從而減少整個除塵系統建設成本和運行成本。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種熔鋁爐和均質爐預熱系統，包括熔鋁爐、廢氣輸送系統、均質爐，其特征在于：所述廢氣輸送系統包括管道、閥門、風機三?個部分，把管道一頭接在熔鋁爐的排煙風管上，然后在把管道連接到風機的吸風口，中間在通過兩個閥門連接，一個閥門是讓廢氣直接排放或排到除塵系統處理后在排放，一個閥門是用來連通風機到吸風口處，風機出風口處通過管道和風機連接到均質爐上。

作為上述技術的改進：所述的廢氣輸送系統包括廢氣輸送系統在于用進氣管將熔鑄車間熔鑄爐排煙口和均質爐進氣口連接起來，通過閥門打開或關閉來控制是直接將煙氣送到車間煙囪進氣口還是通過風機把廢氣排入風機均質爐內預熱鋁棒；然后排煙管將均質爐排煙口和除塵系統進氣口連接起來，或者直接將煙氣送到車間煙囪。

作為上述技術的改進：所述的爐門開閉及密封系統在于爐門與爐門平衡重錘用鏈條連接，并采用減速機控制爐門升降。爐門四周采用硅酸鋁棉條，并采用汽缸壓緊機構來確保爐門密封。鋁加工熔鑄車間熔鑄爐廢氣(溫度在500度-600度)經過管路系統，在用風機使廢氣排入鋁棒均質爐，并通過爐內各個區的循環風機，讓廢氣對鋁棒進行預熱，然后再進入排氣口，然后排煙管將廢氣抽走并排出或進入除塵系統。均質爐爐門采用防熱膨脹結構，并帶有壓緊機構。均質爐控制系統采用PLC程序控制。排煙風機采用雙速電機，并與熔鑄爐聯動，確保系統安全運行。

本實用新型的有益效果是：利用廢氣余熱將均質爐內的鋁棒加溫至400度以上，節約熔鑄爐和均質爐的燃氣，降低能耗。將廢氣溫度從500度-600度降低至300度以下，使得除塵系統使用?溫度降低，從而減少整個除塵系統建設成本和運行成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構圖；

具體實施方式

如圖所示，一種熔鋁爐和均質爐預熱系統，包括熔鋁爐、廢氣輸送系統、均質爐，其特征在于：所述廢氣輸送系統包括管道、閥門、風機三個部分，把管道1一頭接在熔鋁爐4的排煙風管上，然后再把管道1連接到風機2的吸風口，中間在通過兩個閥門3連接，一個閥門是讓廢氣直接排放或排到除塵系統處理后在排放，一個閥門是用來連通風機2到吸風口處，風機2出風口處通過管道1和風機2連接到均質爐5上。

此外，本實用新型并不局限于上述實施方式，只要其以基本相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。