[實(shí)用新型]一種燃油泄漏報(bào)警輸出裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020561978.2
• 申請(qǐng)日: 2010-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN201826959U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊文明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通飛鯨發(fā)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F02B77/08
• 分類號(hào): F02B77/08
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11316
• 代理人: 趙紹增

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種燃油泄漏報(bào)警輸出裝置，特別涉及一種船舶柴油機(jī)高壓燃油管路用燃油泄漏報(bào)警輸出裝置。?

背景技術(shù)

海上運(yùn)輸船舶由于柴油機(jī)高壓燃油管路破裂或泄漏飛濺到渦輪增壓器和排氣管等熱表面而引起機(jī)器處所發(fā)生火災(zāi)，造成船舶財(cái)產(chǎn)損失并危及人員生命安全，因此必須在高壓燃油管路上安裝能夠在燃油泄漏時(shí)進(jìn)行報(bào)警的輸出裝置。?

燃油泄漏報(bào)警裝置主要包括油杯、進(jìn)油接頭、出油接頭、泄放閥、液位開關(guān)和底座，進(jìn)油接頭、出油接頭安裝在油杯側(cè)壁的上、下部，液位開關(guān)和泄放閥分別安裝在油杯的頂端和底端。由于燃油泄漏報(bào)警裝置對(duì)安全的重要性，因此在使用過(guò)程中，需定期對(duì)其進(jìn)行模擬漏油試驗(yàn)，確保發(fā)生燃油泄漏時(shí)該裝置能夠正常、有效工作。試驗(yàn)時(shí)，需將該報(bào)警裝置拆卸下，從進(jìn)油接頭處通入燃油，看其是否能夠正常工作。其存在缺點(diǎn)是：每次進(jìn)行模擬漏油試驗(yàn)時(shí)都必須將其拆卸下來(lái)方可進(jìn)行，拆卸麻煩。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)需拆卸即可進(jìn)行燃油泄漏模擬試驗(yàn)的燃油泄漏報(bào)警輸出裝置。?

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種燃油泄漏報(bào)警輸出裝置，包括油杯以及安裝在油杯上的進(jìn)油接頭、出油接頭、泄放閥和液位開關(guān)，進(jìn)油接頭、出油接頭同側(cè)分別安裝在油杯側(cè)壁的?上、下部，液位開關(guān)和泄放閥分別安裝在油杯的頂端和底端；其創(chuàng)新點(diǎn)在于：所述進(jìn)油接頭另一側(cè)的油杯側(cè)壁上部設(shè)有一測(cè)試用管接頭，該測(cè)試用管接頭一端與油杯內(nèi)腔連通，另一端螺紋連接有密封帽。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：需要進(jìn)行燃油泄漏模擬試驗(yàn)時(shí)，旋開測(cè)試用管接頭上的密封帽，通過(guò)該測(cè)試用管接頭將燃油導(dǎo)入油杯內(nèi)腔，看液位開關(guān)是否報(bào)警，即可判斷該報(bào)警輸出裝置是否能夠正常工作。無(wú)需拆卸下燃油泄漏報(bào)警輸出裝置的進(jìn)油接頭，使用方便。?

附圖說(shuō)明

附圖為本實(shí)用新型燃油泄漏報(bào)警輸出裝置結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

如附圖所示，包括油杯1、進(jìn)油接頭2、出油接頭3、液位開關(guān)4、泄放閥5、測(cè)試用管接頭6、密封帽7。?

上述油杯1為直筒狀，進(jìn)油接頭2、出油接頭3同側(cè)分別安裝在油杯1側(cè)壁的上、下部，液位開關(guān)4和泄放閥5分別安裝在油杯1的頂端和底端。?

測(cè)試用管接頭6設(shè)在進(jìn)油接頭2另一側(cè)的油杯1側(cè)壁上部，其一端與油杯1內(nèi)腔連通，另一端螺紋連接有密封帽7。?

進(jìn)行燃油泄漏模擬試驗(yàn)時(shí)，只需旋開測(cè)試用管接頭6上的密封帽7，通過(guò)該測(cè)試用管接頭6將燃油導(dǎo)入油杯內(nèi)腔，看液位開關(guān)是否報(bào)警，即可判斷該報(bào)警輸出裝置是否能夠正常工作。無(wú)需拆卸下燃油泄漏報(bào)警輸出裝置的進(jìn)油接頭，使用方便。?