[實(shí)用新型]電車專用自動(dòng)離合式變速箱無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020561335.8 | 申請(qǐng)日： | 2010-10-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201907405U | 公開（公告）日： | 2011-07-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔣保太;蔣春岳;蔣岳林 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蔣保太 |
| 主分類號(hào)： | B60K17/06 | 分類號(hào)： | B60K17/06;B60K17/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 161400 黑*** | 國(guó)省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電車 專用 自動(dòng) 離合 變速箱 | ||
1.一種電車專用自動(dòng)離合式變速箱，包括變速箱主體(1)、變速箱尾體(2)、與電動(dòng)機(jī)連接的電動(dòng)機(jī)接盤(20)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸(10)，其特征在于：變速箱主體(1)與變速箱尾體(2)通過螺栓相連接，變速箱尾體(2)的后部延伸出變速箱輸出軸(3)、與電車的傳動(dòng)軸連接；變速箱尾體(2)上有螺栓孔(4)、與車架固裝；接盤總成(5)的前后分別連接前端蓋(6)和后端蓋(12)，前端蓋(6)的前端面(7)與電動(dòng)機(jī)接盤(20)相連接，后端蓋(12)的后端面(8)與變速箱主體(1)的前端面對(duì)接；接盤總成(5)內(nèi)的空腔中裝有自動(dòng)離合器總成(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電車專用自動(dòng)離合式變速箱，其特征在于：所述的自動(dòng)離合器總成(11)是由主動(dòng)盤花鍵套(13)、離合器主動(dòng)盤(14)、離合器被動(dòng)盤(15)、被動(dòng)盤鋼球室(16)、離合鋼球(17)、主動(dòng)盤鋼球室(18)、被動(dòng)盤內(nèi)鍵套(19)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電車專用自動(dòng)離合式變速箱，其特征在于：所述的電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸(10)插接在所述自動(dòng)離合器總成(11)的主動(dòng)盤花鍵套(13)內(nèi)。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝；兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動(dòng)裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動(dòng)裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動(dòng)軸，例如萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動(dòng)力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
