[實用新型]一種充氣接頭

無效

• 申請號: 201020561323.5
• 申請日: 2010-10-14
• 公開（公告）號: CN201844141U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 吳書契
• 申請（專利權）人: 吳書契
• 主分類號: F16L25/14
• 分類號: F16L25/14
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型涉及一種充氣接頭，特別是可將其接至汽車排氣管，從而將車輛所排出的廢氣作為充氣使用的充氣接頭。?

背景技術

一般現有的充氣設備，大多為利用大氣壓力差的原理，將外界空氣引導至欲充氣的設備或器材，但此類的充氣設備如使用人力操作，雖可對欲充氣的設備充氣，卻有耗費大量體力及時間操作充氣設備，又非人力操作的充氣設備大多必須在一定點使用，而無法將其隨處使用，如此對亟需短時間內充氣的設備或器材如救生艇，則無法在短時間內將其充氣使用。?

中國臺灣新型專利公告第277451?號公開了汽車緊急充氣管，其末端為一現有的打氣頭；其主要特征在于：該充氣端為一可塑性管，并其前端設有一同徑管，該管口內呈一中空喇叭狀可套接在汽車排氣管上，并收束延伸形成一管身，該管身依流體力所設計呈大小徑，由頂端漸近緊縮至末端；通過汽車強力排放廢氣對輪胎完成充氣作用，以備緊急狀況下，在無他工具時，能暫時提供充氣效果，保持汽車正常駕駛的完全性。?

上述前案雖可將汽車排氣管所排出的廢氣引導至輪胎內充氣，但其未具有氣密的構造及使用在不同充氣設備的充氣接頭，而排氣管所排放出的廢氣仍會有部分外泄出去，且廢氣為高溫的氣體，通過非金屬材質的管子內，會有將管子熱融變形的問題。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種充氣接頭，以解決現有技術中不具有氣密的結構以及管子可能被熱融變形的問題。?

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：?

一種充氣接頭，其中，包括：

一管體，該管體內形成有一氣流道，該氣流道包含有一充氣端及一相對于該充氣端的出氣端，該管體外側包含有一相鄰該充氣端的銜接段及一相鄰該出氣端的握持段；

一撐開件，其內部形成有一接合于該銜接段的通道，該撐開件能受推壓而向外撐開；

一撓性膠套，套合于該管體的充氣端外側及該撐開件外側；

一作動件，其內部形成有一穿孔，該管體的銜接段則穿入該穿孔，且該作動件頂抵在該撐開件上而推壓該撐開件，并驅動該撐開件向外撐開該撓性膠套。

進一步，該撐開件包含有一第一樞接環、一第二樞接環、復數個第一樞接條、復數個第二樞接條、復數個樞接片、復數個撐開片以及復數個鉚釘，該第一樞接環及該第二樞接環分別環設有復數個第一樞接槽及復數個第二樞接槽，且該第一樞接環及該第二樞接環分別設有一第一銜接條及一第二銜接條，該第一銜接條和第二銜接條銜接該等第一樞接條及第二樞接條，該等第一樞接條及第二樞接條參差依序地樞接于該第一樞接槽及該第二樞接槽上，且該第一樞接條及該第二樞接條分別樞接在該樞接片的二端部，又該等撐開片通過該鉚釘穿接分別樞接于該第一樞接條及該樞接片的樞接處，以及該第二樞接條及該樞接片的樞接處，該通道形成于該等第一樞接條、第二樞接條及樞接片之間所圍繞的空間區域。?

進一步，該銜接段為螺紋，該作動件包含有一螺接該銜接段的螺帽。?

進一步，該作動件包含有一轉桿，該螺帽側面向外延伸設有一螺孔，且該轉桿螺合在該螺孔中。?

進一步，該螺帽設有一延伸段，該延伸段頂抵該撐開件。?

進一步，該作動件還包含有一定位環，且該螺帽頂抵該定位環，該定位環頂抵該撐開件。?

進一步，該螺帽外側設有二相對的轉片，且該螺帽設有一延伸段，該延伸段頂抵該撐開件。?

進一步，該管體的握持段另套合有一握持件，該握持件外側包含有一握持部。?

進一步，該充氣端設呈漏斗狀。?

進一步，該撓性膠套外側另套設有一束緊件。?

采用上述結構后，本實用新型至少具有下列優點:?

一、本實用新型因操作作動件推壓撐開件后，使撐開件向外撐開撓性膠套后，撓性膠套則可完全包覆住排氣管，進而避免排出的廢氣外溢，即具有氣密性好的特點。

二、本實用新型使用簡易，又體積小而易于攜帶，故可將其使用于大型充氣設備或器材，也可將其使用于急難救助上，如救生艇的充氣。?

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例的立體圖。?

圖2為本實用新型第一實施例的立體分解圖。?

圖3為本實用新型第一實施例撐開件的立體分解圖。?

圖4為本實用新型第一實施例撐開件的展開示意圖。?

圖5為本實用新型第一實施例管體裝設于排氣管及接氣管的示意圖。?

圖6為本實用新型第一實施例撐開件撐開撓性膠套的示意圖。?

圖7為本實用新型第一實施例使用扳手轉動作動件的示意圖。?

圖8為本實用新型第二實施例的立體圖。?