[實(shí)用新型]焊軌車作業(yè)平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020561257.1
• 申請日: 2010-10-13
• 公開（公告）號: CN201835195U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋自帥;黃騰飛;曹志國;王有虹;夏青順;酈雪云
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市瑞泰工程機(jī)械有限公司;南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: E01B29/42
• 分類號: E01B29/42
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 何朝旭;陸明耀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焊軌車作業(yè)平臺，尤其涉及一種焊軌車作業(yè)平臺的液壓支腿系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國鐵路事業(yè)，尤其是高速鐵路的不斷發(fā)展，無縫線路開始大規(guī)模的推廣應(yīng)用。無縫線路可以減小鋼軌損傷，延長鋼軌使用壽命，減少行車阻力，提高列車速度，具有極大的社會經(jīng)濟(jì)效益。為了保證無縫線路的焊接質(zhì)量，焊接絕大部分在廠內(nèi)完成，然而，受到運(yùn)輸安裝的限制，廠內(nèi)的鐵軌無法做到無限長，在廠外鐵軌布置現(xiàn)場的焊接由放置在焊軌車作業(yè)平臺上的焊軌車完成。廠外焊接的質(zhì)量會影響到無縫線路的整體質(zhì)量。而廠外焊接的地形工況遠(yuǎn)沒有廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在鐵軌曲線處，為了降低離心力對行車的影響，鐵軌兩側(cè)的高度不一樣，因而，此處作業(yè)平臺和焊軌車也都沒有處于水平位置，對焊接安全，實(shí)際操作和焊接質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。即使在鐵軌平直段，作業(yè)平臺和焊軌車自身的重量也會使待焊接的鐵軌性質(zhì)改變，影響焊接質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種可在鐵軌曲線處高質(zhì)量焊接的焊軌車作業(yè)平臺。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種焊軌車作業(yè)平臺，用于裝載焊軌車，包括：主板，具有焊軌車安裝部分；安裝在主板下的兩個(gè)輪對；還包括安裝于主板的液壓泵站；通過管路連接液壓泵站的兩個(gè)液壓閥；四個(gè)液壓支腿，對稱的分別安裝于主板的兩側(cè)，每個(gè)液壓支腿包括一個(gè)支腿油缸；所述一個(gè)液壓閥通過管路連接主板一側(cè)的兩個(gè)液壓支腿的支腿油缸，另一個(gè)液壓閥通過管路連接主板另一側(cè)的兩個(gè)液壓支腿的支腿油缸。

進(jìn)一步的，所述液壓支腿伸出后的最大長度大于輪對最低點(diǎn)到主板的距離，所述液壓支腿縮短后的最小長度小于輪對最低點(diǎn)到主板的距離。

進(jìn)一步的，主板包括縱向延伸的兩個(gè)側(cè)梁和橫向延伸的兩個(gè)端梁，所述兩個(gè)液壓閥分別安裝在兩個(gè)端梁的靠近側(cè)梁處。

進(jìn)一步的，所述四個(gè)液壓支腿分別安裝于主板的四個(gè)端角處。

進(jìn)一步的，所述液壓泵站安裝于主板的下方。

進(jìn)一步的，所述液壓泵站的開關(guān)與液壓閥的開關(guān)相鄰。

進(jìn)一步的，所述液壓泵站包括油箱和油泵，所述油箱和油泵一體設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述液壓泵站包括油箱和油泵，所述油箱和油泵分體設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述支腿油缸的安裝方式為固定式或翻轉(zhuǎn)式。

本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：提供分別位于焊軌車作業(yè)平臺兩側(cè)的液壓支腿和兩個(gè)獨(dú)立的液壓閥，方便地調(diào)整焊軌車作業(yè)平臺的水平度，提高焊接的質(zhì)量和穩(wěn)定性；還可以將焊軌車作業(yè)平臺整體托高離開鐵軌，延長鐵軌可自由拉升的距離，方便焊接作業(yè)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的焊軌車作業(yè)平臺側(cè)視圖。

圖2為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的焊軌車作業(yè)平臺俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的液壓支腿系統(tǒng)原理圖。

其中，

1????主板????????????????6????液壓閥

3????輪對????????????????7?????液壓泵站

5????支腿油缸????????????11????油箱

具體實(shí)施方式

以下參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。

結(jié)合圖1和圖2，焊軌車作業(yè)平臺具體為一個(gè)平板車，平板車具有一個(gè)主板1，主板1上具有焊軌車安裝部分，用于將焊軌車安裝到平板車上。主板1總體呈一個(gè)長方形，具有縱長方向延伸的兩個(gè)側(cè)梁和橫向垂直延伸的兩個(gè)端梁。平板車還包括兩個(gè)輪對3，兩個(gè)輪對3分別通過吊鉤安裝在主板1的底部的前部和后部。輪對3包括連接吊鉤轉(zhuǎn)向架和安裝在轉(zhuǎn)向架上的兩個(gè)輪子。

主板1的兩側(cè)各安裝有液壓支腿，液壓支腿可以伸縮，且每一側(cè)的液壓支腿是獨(dú)立控制高度的，以調(diào)整平板車的高度和水平度。具體的，參見圖3，液壓支腿系統(tǒng)包括安裝于主板1的液壓泵站7；通過管路連接液壓泵站7的兩個(gè)液壓閥6；四個(gè)液壓支腿，對稱的分別安裝于主板1的兩側(cè)，每個(gè)液壓支腿包括一個(gè)支腿油缸5；所述一個(gè)液壓閥6通過管路連接主板1一側(cè)的兩個(gè)液壓支腿的支腿油缸5，另一個(gè)液壓閥6通過管路連接主板1另一側(cè)的兩個(gè)液壓支腿的支腿油缸5。這樣，通過分別調(diào)節(jié)兩側(cè)的液壓閥6，則可以相互獨(dú)立的調(diào)節(jié)兩側(cè)的液壓支腿的高度，進(jìn)而在不水平的鐵軌上將平板車調(diào)整至水平。