[實用新型]一種自感應式電流變減振阻尼器

有效

• 申請號: 201020560927.8
• 申請日: 2010-10-14
• 公開（公告）號: CN201875042U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 劉建軍;程永峰;王景朝;朱寬軍;楊靖波
• 申請（專利權）人: 中國電力科學研究院
• 主分類號: F16F9/53
• 分類號: F16F9/53;F16F9/32;F16F9/18
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

技術領域

本實用新型涉及工程減振技術，具體地講，涉及阻尼器。

背景技術

流體阻尼技術是一種性能優良的減振控制方法，它基于孔隙流動的原理，通過調節變截面孔隙的大小，從而調節阻尼系數的取值范圍，具有很好的減振耗能效果，近年來以磁流變液為代表的智能材料的出現為阻尼技術的發展注入了新的生機，它們將流體阻尼技術與主動控制的策略相結合，已經逐漸在各種減振領域發揮了很大的應用價值。

但是，目前市場上的屈服性流體阻尼器件仍屬于智能-半主動控制技術的范疇，一方面，阻尼器驅動需要外接電源控制，對電源的穩定性有較高要求，這對于災害發生等緊急情況下經常是無法保證的；另一方面，阻尼器性能的有效發揮又很大程度依賴于外界控制中心的決策和驅動，因此對控制律和傳感系統都有較高的要求，由于控制律的選擇不當以及傳感系統的誤差都會給阻尼器的性能品質帶來較大的影響。

另外，目前控制系統的時滯問題導致的相位差也往往對控制系統的效果造成嚴重的破壞，這些都無疑對振動控制技術的發展和推廣應用構成極大的障礙。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述缺陷，提供一種自感應式電流變減振阻尼器，該阻尼器具有自適應能力，在工作狀態時，該阻尼裝置可以根據外界振動情況自動感生電流，并以此電流實施控制和驅動屈服流體的阻尼特性，從而實施調節阻尼器的阻尼性能，具有很好的穩定性和自適應特性；且該阻尼裝置具有主動調諧和環境自適應的特點，同時不需要外界能量和傳感系統，具有隨環境激勵自動改變阻尼特性的特點，同時具有良好的穩定性和魯棒性能。

本實用新型提供的一種自感應式電流變減振阻尼器，包括缸筒、活塞桿、活塞和感應電極，其改進之處在于所述活塞桿與活塞連接，且活塞桿的一端位于缸筒的外部，另?一端位于缸筒的內部且與動力桿連接；所述缸筒內側壁和活塞外側壁之間設置有節流通道，節流通道中設有屈服液體，活塞上設有感應電極；所述缸筒的外側設有自感應裝置，自感應裝置內設有強力磁鐵、動力桿和磁屏蔽體，動力桿與活塞桿固結，并隨活塞桿一起做動力往復運動；所述動力桿中設有感應線圈，感應的電流通過感應電極控制流體屈服力，感應線圈與感應電極通過連接線連接。

本實用新型提供的第一優選的自感應式電流變減振阻尼器，所述阻尼裝置包括端蓋、動力密封圈和拉環或球頭；所述動力密封圈設在動力桿和活塞桿與缸筒或自感應裝置的連接處；所述拉環或球頭設在活塞桿位于缸筒外的端部。

本實用新型提供的第二優選的自感應式電流變減振阻尼器，所述自感應裝置與缸筒通過磁屏蔽體相隔離，活塞桿穿過缸筒延伸到自感應裝置內部。

本實用新型提供的第三優選的自感應式電流變減振阻尼器，所述活塞為H形狀。

本實用新型提供的第四優選的自感應式電流變減振阻尼器，所述活塞桿采用非導磁材料。

本實用新型提供的第五優選的自感應式電流變減振阻尼器，所述非導磁材料為不銹鋼。

本實用新型提供的第六優選的自感應式電流變減振阻尼器，所述動力桿采用導磁材料。

本實用新型提供的第七優選的自感應式電流變減振阻尼器，所述屈服液體為電流變液。

活塞桿采用的非導磁材料，除不銹鋼外，也可以為同不銹鋼有同等作用的其他材料。

導磁材料可以為純鐵，低碳鋼或其他導磁材料；活塞桿與動力桿通過焊接或螺栓的形式連接。

屈服流體缸筒內的電磁線圈匝數和大小可根據流體的屈服阻尼特性、阻尼器性能參數以及外界振動情況確定，自感應裝置內的感應線圈的匝數和大小可根據外界激勵情況和屈服流體缸筒內電磁線圈的情況加以確定。

本實用新型提供的自感應式電流變減振阻尼器，該裝置為一種具有良好穩定性的阻尼減振裝置，它無需外界控制中心的指令，同時也不需要精敏的傳感系統，它可以隨外界激勵的變化實時改變感應電流的特性，在地震等破壞性動力作用發生時具有良好的穩定性。

本實用新型提供的自感應式電流變減振阻尼器，是一種性能良好的耗能減振阻尼裝?置，可普遍適用于汽車、機械、航空、土木工程以及輸電線路等特種結構的振動控制中。

本實用新型提供的一種自感應式電流變減振阻尼器的工作原理：

1、在承受較小沖擊荷載時，此時阻尼器活塞及活塞桿的振動能量較小，阻尼器應主要表現為耗能作用，阻尼器內屈服流體無需達到屈服狀態，粘滯力其主要作用，使用時，阻尼器兩端的往復外力推動活塞桿相對于缸筒作往復運動，此時由于振動量較小，自感應裝置內的動力桿振動量也較小，感應線圈內幾乎不產生感應電流或僅產生很小的感應電流，此時自感應裝置幾乎不參與工作；