[實用新型]一種節氣門角度位置傳感器

有效

• 申請號: 201020560614.2
• 申請日: 2010-10-14
• 公開（公告）號: CN201876237U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 王國榮;袁廣慧
• 申請（專利權）人: 上海新躍儀表廠
• 主分類號: G01B7/30
• 分類號: G01B7/30
• 代理公司: 上海航天局專利中心 31107
• 代理人: 馮和純

技術領域

本實用新型涉及汽車傳感器，特別屬于汽車節氣門角度位置傳感器。

背景技術

節氣門角度位置傳感器是汽車發動機電控燃油噴射系統一個重要的傳感器，安裝在節氣門軸上，檢測節氣門的開度。輸出電壓信號給電子控制器，從而計算發動機負荷，點火時間，怠速控制等參數。其性能好壞直接影響發動機的經濟性、動力性及污染排放。一個失效的節氣門角度位置傳感器會引起加速滯后、怠速不穩定和廢氣排放超標等問題。

現有的節氣門角度位置傳感器存在的問題是：(1)在惡劣的環境下工作壽命短，內部傳感元件易損壞，導致傳感器失效；(2)輸出信號不穩定，噪聲嚴重，影響駕駛的舒適性。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種節氣門角度位置傳感器，該傳感器能有效地提高輸出信號穩定性，能夠延長傳感器的使用壽命。

為了達到上述目的，本實用新型的一種節氣門角度位置傳感器，包括基座部件、轉子部件，所述的轉子部件上方設有一只耙形梳狀電刷，耙形梳狀電刷與轉子部件熱鉚相壓接；在耙形梳狀電刷上方設有一塊信號板，與殼體部件相連接。

所述的基座部件右端接插口內設有一個金屬接插件，與信號板接線孔相接觸，基座部件中間孔上設有轉子部件止擋缺口。

所述的轉子部件上端設有一個圓盤，圓盤下方有一個凸塊，凸塊與基座部件的止擋缺口相配合。

所述的信號板的形狀呈手槍形，信號板上設有軌道電阻和接線孔。

本實用新型由于改進了耙形梳狀電刷、信號板與轉子部件之間的結構設計，與現有技術相比，其優點和有益效果是：

1)將耙形梳狀電刷、信號板置于轉子部件上方，替代了現有技術圍于轉子圓周的結構，使耙形梳狀電刷、信號板定位準確，改善了信號板的穩定性，提高了傳感器的一致性，延長了使用壽命；

2)基座部件上置有金屬接插件，提高了信號板接插件連接的可靠性；基座部件與轉子部件通過凸塊及止擋缺口限位，提高了轉子部件旋轉時定位的準確性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型節氣門角度位置傳感器的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型節氣門角度位置傳感器信號板正面結構示意圖；

圖4是本實用新型節氣門角度位置傳感器轉子部件結構示意圖。

圖中：1是信號板，2是蓋板，3是灌封膠，4是基座部件，5是扭簧，6是密封圈，7是電刷，8是平墊圈，9是轉子部件，19是基座部件限位凸點，20是基座部件接插件，21是基座部件接插頭，22是基座部件安裝孔，23是基座部件定位缺口，24是基座部件定位凸點，30是信號板保護電阻，31是信號板接線孔，32是信號板限位端，33是信號板軌道電阻，40是轉子部件電刷中心熱鉚點，41是轉子部件電刷側邊熱鉚點，42是電刷頭部。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型節氣門角度位置傳感器，包括信號板1、蓋板2、基座部件4、扭簧5、密封圈6、平墊圈8和轉子部件9?；考?與轉子部件9通過扭簧5連接，扭簧5的扭力大小和方向決定了傳感器的旋轉力矩大小和旋轉方向?；考?和轉子部件9之間裝有密封圈6，密封圈6用于防塵。轉子部件9下端與節氣門軸相連接，節氣門軸帶動轉子部件9旋轉。轉子部件9上裝有一只電刷7，與轉盤部件熱鉚相壓接。蓋板2通過平墊圈8置于基座部件4上端，并用灌封膠3封膠，信號板1置于電刷7上方，電刷7在信號板1上均勻而穩定的運動，輸出穩定的電壓信號。該電壓信號為汽車電控燃油噴射系統節氣門開度信號，節氣門開度信號通過汽車發動機電控燃油噴射系統電子控制單元ECU轉化為發動機噴油量信號。

如圖2所示，是圖1的俯視圖，基座部件接插頭21內裝有接插件20，與置在基座部件4上的信號板1上3個接線孔31焊接，使傳感器內部電路直接連通；使信號板1與基座部件4固定牢固可靠。基座部件4上加工有止擋缺口23，與轉子部件9上的凸塊相配合，轉子部件旋轉時凸塊靠此缺口23定位。基座部件4上加工有信號板1及蓋板2定位用的三個凸點24，三個凸點24用于保證安裝精度。在基座上加工有二個旋轉限位點19，用于信號板1安裝時旋轉定位精度，使傳感器輸出信號穩定?；考惭b孔22有較大的調節空間，便于使傳感器找到合適的信號位置，安裝孔22用于與節氣門體相連固。