[實用新型]一種插拔式避雷器

有效

• 申請號: 201020560054.0
• 申請日: 2010-10-13
• 公開（公告）號: CN201813155U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 葉德平;楊筱安
• 申請（專利權）人: 西安神電電器有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 徐平

技術領域

本實用新型涉及一種避雷器，具體涉及一種插拔式避雷器。

背景技術

現有插拔式避雷器一般均由觸頭、避雷器本體、金屬外殼和接地裝置組成，該類插拔式避雷器由于金屬外殼的存在，增加了插拔式避雷器的重量，使得插拔式避雷器的結構復雜，且生產成本高。

發明內容

本實用新型提供一種插拔式避雷器，主要解決了現有插拔式避雷器重量大、結構復雜、成本高的問題。

本實用新型的技術解決方案如下：

該插拔式避雷器本體由芯體和絕緣層構成，避雷器本體上設置有觸頭和接地裝置，避雷器本體設置于托架上；托架通過拉桿與內錐絕緣子連接；拉桿之間設置有加強筋。

以上所述的托架設置于避雷器本體的底端或側面。

以上所述托架與避雷器本體側面凹凸配合。

以上所述拉桿一端與托架固定連接，另一端與內錐絕緣子直接連接；或另一端穿過設置于避雷器本體上的法蘭后與內錐絕緣子直接連接；或另一端與法蘭連接后，法蘭再與內錐絕緣子連接。

以上所述拉桿與加強筋形成網狀結構或柵格狀結構。

以上所述的托架上設置有彈簧，彈簧一端與托架連接，另一端與避雷器本體連接。

以上所述法蘭和/或托架上設置有接地裝置。

以上避雷器本體外表面僅部分設置有導電層，導電層的設置與現有技術相同。

以上所述的避雷器本體上的接地裝置、法蘭上的接地裝置和托架上的接地裝置與導電層電導通或部分電導通；避雷器本體上的接地裝置、法蘭上的接地裝置和托架上的接地裝置電導通或部分電導通。

本實用新型的優點在于：

本實用新型提供的插拔式避雷器，由于利用固定拉桿替代了原有的金屬外殼，故減輕了插拔式避雷器的重量，簡化了插拔式避雷器的結構形式，降低了插拔式避雷器的成本。

附圖說明

圖1為插拔式避雷器結構示意圖；

圖2為插拔式避雷器另一結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳述：

如圖1、圖2所示：

該插拔式避雷器，包括由芯體和絕緣層構成的避雷器本體2，避雷器本體2上設置有觸頭1和接地裝置4，避雷器本體2設置于托架3上；托架3通過拉桿5與內錐絕緣子連接；拉桿2之間設置有加強筋6，拉桿5與加強筋6形成網狀結構或柵格狀結構。

托架3可以設置于避雷器本體2的底端或側面，托架3與避雷器本體2側面凹凸配合，該凹凸配合可以是在避雷器本體2側部設置凹槽、凸起或鋸齒，托架3卡接在凹槽、凸起或鋸齒內，托架3與避雷器本體2的側部接觸面為平面；或托架3與避雷器本體2的側部接觸部分設置有凹槽、凸起或鋸齒，避雷器本體2側面為平面；或托架3與避雷器本體2的側部接觸部分兩者均設置凹槽、凸起或鋸齒。

托架3上還可以設置有彈簧7，彈簧7一端與托架3連接，另一端與避雷器本體2連接，設置彈簧的目的是給避雷器本體一個張緊力，防止避雷器本體與內錐絕緣子的接觸部分因時間過長等因素而發生收縮變形，從而導致接觸部分壓縮量減弱，影響絕緣和密封。

其中拉桿與內錐絕緣子的連接可以通過以下三種方式：

1、拉桿一端與托架固定連接，另一端與內錐絕緣子直接連接；該連接方式屬于拉桿與內錐絕緣子直接連接；如圖1所示；

2、拉桿一端與托架固定連接，另一端穿過設置于避雷器本體上的法蘭后與內錐絕緣子直接連接，此處的法蘭主要起到對拉桿的限位導向作用；該連接方式也屬于拉桿與內錐絕緣子直接連接；如圖2所示；

3、拉桿一端與托架固定連接，另一端與法蘭連接后，法蘭再與內錐絕緣子連接，由于托架、托架上設置的拉桿、法蘭和避雷器本體連接成一體件，然后通過螺栓等方式將法蘭與內錐絕緣子固定連接；該連接方式屬于拉桿與內錐絕緣子間接連接。

法蘭、托架3上也可以分別設置或均有接地裝置。也可以均不設置接地裝置。

避雷器本體外表面僅部分設置有導電層，導電層的設置一般是在避雷器表面涂覆有導電漆或導電膠，涂覆的部位、材質以及如何進行涂覆與現有技術相同。

避雷器本體上的接地裝置、法蘭上的接地裝置(如果設置的話)和托架上的接地裝置(如果設置的話)與導電層電導通或部分電導通；避雷器本體上的接地裝置、法蘭上的接地裝置和托架上的接地裝置電導通或部分電導通。

該插拔式避雷器未使用現有避雷器本體外部設置的金屬外殼，同時，采用了多種拉桿的方式將避雷器與內錐絕緣子連接，既確保了連接強度，又減輕了重量，簡化了結構形式，降低了加工成本。