[實用新型]軸承箱氣力密封油擋

無效

• 申請號: 201020559774.5
• 申請日: 2010-10-05
• 公開（公告）號: CN201851875U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 趙東樓;賈靜
• 申請（專利權）人: 賈靜
• 主分類號: F16N31/00
• 分類號: F16N31/00;F16N7/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種密封裝置，更確切地說涉及一種潤滑油系統中軸承箱的密封裝置。

背景技術：

潤滑油系統中的軸承箱普遍存在著潤滑油滲漏問題。傳統的軸端密封，一般是由鑄鋼加氈圈或采用銅質齒片、鋁質齒片等結構，密封間隙容易老化，密封性能不穩定，經常出現滲漏，間隙變化或氈圈老化等都會造成溫度升高和漏油，漏油導致油位不穩，軸承缺油發熱、損壞，密封軸頸磨損等，嚴重時會導致磨軸、振動、軸承損壞、主軸變曲、停機等事故。

發明內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足提供一種使軸承箱軸端不滲漏油的軸承箱氣力密封油擋。

本實用新型采取的技術方案如下：在軸承箱上安裝油密封裝置，其特征在于在軸承箱外通過三通、下負壓管連接油分離器，所述的油分離器下端設有負壓監測口，上端通過上負壓管連接閥門、負壓裝置。

所述的負壓監測口安裝絲堵。打開絲堵，在負壓監測口里可插入一軟管直通軸承箱，調節閥門開關的大小使運行中的軸承箱產生10-50mm水柱的負壓。保持閥門開關程度，取走軟管，封上絲堵，打開負壓裝置就可使軸承箱里形成持續的微負壓。

所述的油分離器為金屬圓柱體，內置鋼絲網球。軸承箱內的油霧順負壓管被吸引至油分離器，因管徑變粗，容積變大，流速變小，在鋼絲網球的作用下油霧形成油滴，在重力作用下沿油分離器壁流回軸承箱。

由上述技術方案可知，本實用新型利用微負壓可把油霧引至油分離器，避免了軸端漏油。可適用于發電廠的磨煤機、水泵、引送風機的軸承箱。

附圖說明：

附圖是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1.負壓裝置，2.閥門，3.上負壓管，4.油分離器，5.下負壓管，6.負壓監測口，7.絲堵，8.三通，9.加油口，10.軸承箱，11.軸端，12.主軸。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如附圖所示，負壓裝置1通過閥門2上負壓管3與油分離器4連接并通過下負壓管5、三通8連接到軸承箱10上。所述的下負壓管4上設有負壓監測口6和絲堵7。所述的三通8還連接了加油口9。

負壓裝置1產生的微負壓可把軸承箱10內的油霧通過下負壓管5吸引至油分離器4，經過油分離器4的作用形成油流，在重力作用下流回軸承箱10，所以在運行中，主軸12的軸端11不會出現油的滲漏現象，從而達到了密封效果。