[實用新型]一種燃氣輪機尾噴口余油回收裝置

無效

• 申請號: 201020559215.4
• 申請日: 2010-10-13
• 公開（公告）號: CN201835920U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 金柱東
• 申請（專利權）人: 金柱東
• 主分類號: F02C7/00
• 分類號: F02C7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種余油回收裝置，具體涉及一種收集燃氣輪機因點火失敗從尾噴口排出余油的回收裝置。

背景技術：

燃氣輪機點火失敗后未點燃的燃油通常會有一部分從尾噴口流出，這部分余油如不及時徹底地排出，將可能在下一次起動燃機時發生燃燒甚至火災。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種燃氣輪機尾噴口余油回收裝置，它可用于收集燃氣輪機因點火失敗從尾噴口排出的余油，還可用于通風管道排出冷凝水等方面，具有結構簡單、余油回收徹底、對排氣流場影響小的特點。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包含排氣筒1、燃氣輪機尾噴口2、導流槽3、集油盒4、余油接口5；導流槽3設置在燃氣輪機尾噴口2的下方，集油盒4設置在導流槽3的下方，余油接口5設置在集油盒4的底部。

所述的導流槽3是垂直于排氣筒1的軸線開成的一定寬度的豁口翻轉而成的，加工很方便。且導流槽3由多個導流豁口構成，流通面積大，開口方向背對著氣流方向，對排氣氣流的影響很小。而且，導流槽3的開口方向迎著余油流動的方向，使余油更容易流入集油盒，多個導流豁口可保證余油流量瞬時增大時的迅速排出，避免余油漫過導流槽抵達燃機熱部件處。

本實用新型具有以下有益效果：可用于收集燃氣輪機因點火失敗從尾噴口排出的余油，還可用于通風管道排出冷凝水等方面，具有結構簡單、余油回收徹底、對排氣流場影響小的特點。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是導流槽3的放大結構示意圖。

具體實施方式：

參看圖1，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含排氣筒1、燃氣輪機尾噴口2、導流槽3、集油盒4、余油接口5；導流槽3設置在燃氣輪機尾噴口2的下方，集油盒4設置在導流槽3的下方，余油接口5設置在集油盒4的底部。

所述的導流槽3是垂直于排氣筒1的軸線開成的一定寬度的豁口翻轉而成的，加工很方便。且導流槽3由多個導流豁口構成，流通面積大，開口方向背對著氣流方向，對排氣氣流的影響很小。而且，導流槽3的開口方向迎著余油流動的方向，使余油更容易流入集油盒，多個導流豁口可保證余油流量瞬時增大時的迅速排出，避免余油漫過導流槽抵達燃機熱部件處。

本具體實施方式燃氣輪機尾噴口2在正常情況下只排出燃燒后的廢氣，只有在燃氣輪機起動失敗的情況下才有可能流出燃油。燃氣輪機尾噴口2的外部環形區域為冷卻空氣通道，在燃機工作時有冷卻空氣通過以冷卻燃機熱部件；當燃機起動失敗有余油從燃氣輪機尾噴口2流出時，余油首先流到導流槽3上，然后沿著導流槽的斜面流入集油盒4，最后通過集油盒底部的余油接口5流到余油管路內，實現余油的回收。

本具體實施方式可用于收集燃氣輪機因點火失敗從尾噴口排出的余油，還可用于通風管道排出冷凝水等方面，具有結構簡單、余油回收徹底、對排氣流場影響小的特點。