[實用新型]萬向傳動立式雙螺桿貨油泵組

無效

• 申請號: 201020559166.4
• 申請日: 2010-10-13
• 公開（公告）號: CN201851355U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 藺學成;劉建寧;蘭淑敏;徐明磊
• 申請（專利權）人: 天津泵業機械集團有限公司
• 主分類號: F04C2/16
• 分類號: F04C2/16
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 朱瑜

技術領域

本實用新型屬于容積型雙螺桿泵制造領域，特別是涉及一種適用于船舶行業中的萬向傳動立式雙螺桿貨油泵組。

背景技術

雙螺桿泵是一種容積式泵，目前已廣泛應用于石油、化工及船舶等各個工業領域。由于立式船用貨油泵組除具有體積小、結構緊湊、自吸能力強、噪聲低、振動小、效率高、輸送介質粘度范圍寬的特點外，還可實現自動控制。廣泛用于各類船舶、石油化工行業，并逐漸成為離心泵、齒輪泵的替代產品。目前，我國大部分進口船用雙螺桿泵多采用立式安裝結構，其中間通過連接架與電動機（原動機）相連并固定在具有彈性減振裝置的機座上，此種連接方式不僅結構復雜，操作困難，而且安裝和維修繁瑣。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種簡化連接結構且便于安裝、操作和維修的萬向傳動立式雙螺桿貨油泵組。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：萬向傳動立式雙螺桿貨油泵組，包括：立式雙螺桿貨油泵、立式隔艙傳動裝置、電機連接架、立式船用電機及連接附件，其特征在于：所述電機連接架上固裝立式船用電機，所述立式船用電機通過彈性聯軸器連接立式隔艙傳動裝置的上端，立式隔艙傳動裝置和密封墊片A固定在過渡盤上，所述過渡盤、密封墊片B與電機連接架通過止口定位由螺栓固定在船艙板上，所述萬向聯軸器上端與立式泵艙傳動裝置下端連接，萬向聯軸器下端連接立式雙螺桿貨油泵的軸伸端，以構成完成整個扭矩傳遞和電機艙與泵艙密閉的立式雙螺桿貨油泵組結構。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述立式隔艙傳動裝置和密封墊片A通過止口定位固定在過渡盤上。

所述萬向聯軸器采用具有冷熱補償功能的萬向聯軸器。

所述過渡盤采用獨立結構的過渡盤。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于實用新型采用了立式隔艙傳動裝置和可調節（補償熱膨脹引起尺寸變化）的萬向聯軸器，立式電機通過彈性聯軸器與隔艙傳動裝置相連，雙螺桿貨油泵通過萬向聯軸器與隔艙傳動裝置相連，達到傳遞電機扭矩的作用，可調節帶溫度補償的萬向聯軸器，解決了泵在安裝時對中難題，以及因泵艙環境溫度變化，導致零件產生熱膨脹而引起的貨油泵泵軸伸長應力問題和泵維修后重新安裝聯軸器的再次對中問題。本泵組不僅結構更加緊湊、占地空間小、提高了泵組的安全性、穩定性和可靠性，保證了電機艙與泵艙的密閉性，而且安裝簡便，方便泵的維修維護。

附圖說明

?圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、立式雙螺桿貨油泵；?2、萬向聯軸器；?3、過渡盤；4、立式隔艙傳動裝置；?5、彈性聯軸器；?6、電機連接架；?7、立式船用電機；?8、密封墊片A；?9、密封墊片B；?10、船艙板。?

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，萬向傳動立式雙螺桿貨油泵組，包括：立式雙螺桿貨油泵1、立式隔艙傳動裝置4、電機連接架6、立式船用電機7及連接附件。在電機連接架上6固裝立式船用電機7，所述立式船用電機通過彈性聯軸器5連接立式隔艙傳動裝置4的上端，立式隔艙傳動裝置4和密封墊片A8通過止口定位固定在過渡盤3上，過渡盤3、密封墊片B9與電機連接架6通過止口定位由螺栓固定在船艙板上。所述的萬向聯軸器2上端與立式隔艙傳動裝置4的下端相連，萬向聯軸器2的下端與立式雙螺桿貨油泵1的軸伸端相連，從而完成整個的扭矩傳遞并實現電機艙與泵艙的密閉。所述萬向聯軸器采用具有冷熱補償功能的萬向聯軸器；?所述立式隔艙傳動裝置4采用立式安裝和止口定位，且連接在獨立的過渡盤上。所述立式雙螺桿貨油泵1為立式安裝結構；所述立式船用電機7通過止口定位立式安裝在電機連接架6上；所述立式船用電機7由彈性聯軸器5與立式隔艙傳動裝置4相連。

本實用新型的工作原理是：

在電機艙，立式船用電機7通過止口定位安裝在電機艙電機連接架6上，電機連接架6通過止口定位與過渡盤3、密封墊片9安裝在船艙板上，立式隔艙傳動裝置4、密封墊片8通過止口定位安裝在過渡盤3上，立式船用電機7的軸頭與立式隔艙傳動裝置4的上軸頭端通過彈性聯軸器5連接，這樣，實現了電機扭矩從電機艙傳遞到泵艙，而且實現了電機艙與泵艙的密閉。在泵艙，立式雙螺桿貨油泵1安裝固定在泵艙底部，通過萬向聯軸器2與立式隔艙傳動裝置4的下軸頭端相連，從而實現電機扭矩到泵軸的傳遞。由于泵艙采用的是萬向聯軸器傳動，泵軸頭與隔艙傳動裝置下軸頭的不對中度可大大放寬，對中精度可由原來的0.1~0.2mm擴大到最大63mm，極大地方便了泵組的安裝。同時節省了安裝空間，提高了泵組的安全性、穩定性和可靠性，便于泵的維修維護。