[實用新型]汽車防碰撞控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020558877.X
• 申請日: 2010-10-13
• 公開（公告）號: CN201833883U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧曉龍;于復生
• 申請（專利權(quán)）人: 盧曉龍
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60T7/12;B60R21/0134
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種控制裝置，尤其是一種汽車防碰撞控制裝置。?

背景技術(shù)

目前市場上的汽車防碰撞的控制裝置大多設(shè)計復雜，成本較高，這使得這一防碰撞裝置沒有被普遍的應用在汽車上。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種構(gòu)造簡單、成本低、使用方便、安全性高的汽車防碰撞控制裝置。?

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案：?

一種汽車防碰撞控制裝置，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有相連接的單片機和測試模塊，殼體的前面設(shè)有超聲波距傳感器數(shù)據(jù)線出口和入口，殼體的左側(cè)設(shè)有酒精測試數(shù)據(jù)線出入口、速度傳感器數(shù)據(jù)線輸入口、電源線輸入口和打火裝置數(shù)據(jù)線入口，殼體的右側(cè)設(shè)有控制油門數(shù)據(jù)線出口、控制剎車數(shù)據(jù)線出口、蜂鳴提示數(shù)據(jù)線出口和安全氣囊控制線出口，殼體后側(cè)設(shè)有離合控制數(shù)據(jù)線出口，殼體的下面設(shè)有若干用于連接固定的小孔，殼體上面設(shè)有離合控制線出口，前述各出、入口內(nèi)分別設(shè)有數(shù)據(jù)線，各數(shù)據(jù)線一端與單片機在殼體相連，另一端分別與各自對應的傳感器或直接控制件相連。

當汽車啟動時本實用新型隨即被啟動，首先單片機采集司機酒精量測試數(shù)據(jù)，若司機酒精量超標則單片機通過打火數(shù)據(jù)線傳給打火裝置信號執(zhí)行不能啟動打火，若不超標則可正常打火啟動。?

汽車行駛中，在汽車與前方物體之間的距離達到預設(shè)的危險距10米時，單片機會通過蜂鳴數(shù)據(jù)線，給蜂鳴器發(fā)送信號，使之響起提醒司機注意集中精神，當汽車與前方物體之間的距離達到預設(shè)危險距離7米時，單片機會把由速度傳感器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設(shè)在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va＜VA則單片機發(fā)出報距離提示“與前方物體相距7米”，若Va＞VA則單片機通過油門控制數(shù)據(jù)線給油門控制件信號執(zhí)行減小油門動作。?

在汽車與前方物體之間的距離達到預設(shè)的危險距5米時，單片機會把由速度傳感器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設(shè)在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va＜VA則單片機發(fā)出報距離提示“與前方物體相距5米”，?若Va＞VA則單片機通過油門控制數(shù)據(jù)線給油門控制件信號執(zhí)行減小油門動作，同時通過剎車控制線，給剎車控制件信號執(zhí)行剎車動作。?

當汽車與前方物體之間的距離達到預設(shè)危險距離3米時，單片機會把由速度傳感器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設(shè)在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va＜VA則單片機發(fā)出報距離提示“與前方物體相距3米”，若Va＞VA則單片機通過油門控制數(shù)據(jù)線給油門控制件信號執(zhí)行減小油門到最小動作，同時通過剎車控制線，給剎車控制件信號執(zhí)行防抱死大力度剎車動作。?

當汽車與前方物體之間的距離達到預設(shè)危險距離2米時，單片機會把由速度傳感器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設(shè)在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va＜VA則單片機發(fā)出報距離提示“與前方物體相距2米”，若Va＞VA則單片機通過油門控制數(shù)據(jù)線給油門控制件信號執(zhí)行減小油門到最小動作，同時通過離合控制線，給離合控制件信號執(zhí)行離合動作，同時還得通過剎車控制線，給剎車控制件信號執(zhí)行防抱死最大力度剎車制動動作，并且同時把汽車氣囊打開。?

本實用新型的有益效果為：可以提醒司機開車注意集中精力，并且在遇到危險時汽車能夠在極短的時間內(nèi)采取措施，避免了司機因驚慌不知所措，大大減少了事故的發(fā)生。?

附圖說明

圖1是本實用新型在汽車中的布置示意圖；?

圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

其中1.超聲波距傳感器數(shù)據(jù)線出口，2.控制油門數(shù)據(jù)線出口，3.控制剎車數(shù)據(jù)線出口，4.蜂鳴提示數(shù)據(jù)線出口，5.速度傳感器數(shù)據(jù)線輸入口，6.酒精測試數(shù)據(jù)線輸入口，7.電源線輸入口，8.打火裝置數(shù)據(jù)線入口，9.氣囊數(shù)據(jù)線入口，10.超聲波距傳感器數(shù)據(jù)線入口，11.離合控制線，12.殼體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

如圖1、圖2所示，殼體12內(nèi)設(shè)有相連的單片機和測試模塊，殼體12的前面設(shè)置有超聲波距傳感器數(shù)據(jù)線出口1和超聲波距傳感器數(shù)據(jù)線入口10，殼體12的左側(cè)設(shè)置有酒精測試數(shù)據(jù)線輸入口6、速度傳感器數(shù)據(jù)線輸入口5、電源線輸入口7和打火裝置數(shù)據(jù)線入口8，殼體12的右邊是控制油門數(shù)據(jù)線出口2、控制剎車數(shù)據(jù)線出口3、蜂鳴提示數(shù)據(jù)線出口4和氣囊數(shù)據(jù)線出口9，殼體12的下面是4個用于連接固定的4個小孔，殼體12上面設(shè)有離合控制線出口11，前述的各數(shù)據(jù)線一端與單片機在殼體12相連，另一端分別與各自對應的傳感器或直接控制件相連。?