[實用新型]輪胎吊集電小車牽引保護裝置

有效

• 申請號: 201020558827.1
• 申請日: 2010-10-13
• 公開（公告）號: CN201825666U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 付強;王鳳維;劉杰強;張沖;李永華;王曉磊;付佳
• 申請（專利權）人: 天津港聯盟國際集裝箱碼頭有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C13/12
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 肖莉麗

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎吊集電小車牽引保護裝置。

背景技術

輪胎式龍門起重機簡稱RTG，具有轉場機動靈活，在港口不受定點作業區域限制，能夠提高港口設備利用率，減少港口起重機配置數量等特點。其是利用自身的柴油發電機組所提供的電源進行工作。隨著全球能源緊張，原油價格飛漲，加上環境保護問題越來越受到重視，在這種形勢下，已經不能完全適應目前社會狀況，因此尋找一種新的供電方式來代替缺乏節能與環保性能的柴油發電機組提供電源的方式是必然趨勢，且迫在眉睫。

“油改電”是解決上述問題的好辦法，目前很多碼頭都在進行普通RTG的油改電工作。其中采用低架滑觸線供電方案是比較簡便實用的技術。其是在集裝箱堆場箱區內，架設滑觸線支架，支架上安裝滑線線路，滑線通過集電小車供電。集電小車安置在支架上，輪胎吊跑動時通過牽引繩拖拽小車滑動。當輪胎吊在箱區作業時，電能通過滑觸線和集電小車輸送到輪胎吊。

目前，油改電后的RGT供電方式有三種：柴油機組供電、海側送電、陸側送電，當由柴油機組供電時，海側和陸側均不需要掛牽引繩，當海側送電時，陸側不需要掛牽引繩，當陸側送電時，海側不需要掛牽引繩。但是，如果在使用時忘記拆裝牽引繩，則可能出現輪胎吊將集電小車從支架上拖拽下來，從而發生機損和人身事故，給碼頭的安全生產帶來不利的影響。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種能夠防止忘記拆裝牽引繩造成的集電小車被拖拽下來，保障碼頭安全生產的輪胎吊集電小車牽引保護裝置。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種輪胎吊集電小車牽引保護裝置，其特征在于，輪胎吊海側和陸側四個掛牽引繩處分別焊接有限位支架，在每個限位支架上安裝有限位擋板，與每個限位擋板相應的位置分別安裝有限位開關，每個限位開關分別與輪胎吊PLC控制器的控制信號輸入端連接。

本實用新型具有下述技術效果：

本實用新型的保護裝置能夠保障輪胎吊利用柴油機組供電時，海陸側均不掛牽引繩時輪胎吊大車才能動作，當輪胎吊海側送電時，海側2個牽引繩都掛上時輪胎吊大車才能動作，當輪胎吊陸側送電時，陸側2個牽引繩都掛上時輪胎吊大車才能動作，從而能夠防止忘記拆裝牽引繩造成的集電小車被拖拽下來，避免發生機損和人身事故，保障碼頭的安全生產。

附圖說明

圖1為本實用新型輪胎吊集電小車牽引保護裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

圖1為本實用新型輪胎吊集電小車牽引保護裝置的結構示意圖，一輪胎吊海側和陸側四個掛牽引繩處分別焊接有限位支架，在每個限位支架1上安裝有限位擋板2，與每個限位擋板2相應的位置分別安裝有限位開關3，每個限位開關分別與輪胎吊PLC控制器的控制信號輸入端連接。

牽引繩掛在掛鉤處4，掛牽引繩和不掛牽引繩時限位擋板的高低位置不同，從而使限位開關感應限位檔板得到的信號不同。4個限位開關的限位信號通過線路輸送給輪胎吊PLC控制器，通過限位信號，輪胎吊PLC控制器結合海側和陸側插電信號進行判斷場橋是否與集電小車連接，再通過輸出信號控制輪胎吊的運行，以此來防止因誤操作導致集電小車被場橋錯誤拖拽產生事故。當輪胎吊利用柴油機組供電時，海陸側均不掛牽引繩時輪胎吊大車才能動作，當輪胎吊海側送電時，海側2個牽引繩都掛上時輪胎吊大車才能動作，當輪胎吊陸側送電時，陸側2個牽引繩都掛上時輪胎吊大車才能動作，保障港口的安全生產。