[實用新型]車用空調(diào)風(fēng)機調(diào)速電阻器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020558359.8
• 申請日: 2010-10-12
• 公開（公告）號: CN201829278U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚易宙;孫仁興
• 申請（專利權(quán)）人: 上海克拉電子有限公司
• 主分類號: H01C3/00
• 分類號: H01C3/00;H01C1/01;H01C1/144;H01C1/16
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及調(diào)速電阻器，尤其是涉及車用空調(diào)風(fēng)機調(diào)速電阻器。

背景技術(shù)

車用空調(diào)風(fēng)機調(diào)速電阻器從電阻結(jié)構(gòu)來分主要有瓷骨架線繞式、彈簧式、印刷板式和芯片式等幾種類型；從電阻器外形安裝結(jié)構(gòu)分主要有立式結(jié)構(gòu)和臥式結(jié)構(gòu)類型。現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)風(fēng)機調(diào)速電阻器過熱保護裝置可靠性能差；并且基座與風(fēng)機之間密封不好，必須提高材料的耐潮濕和耐腐蝕性以保證使用安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用安全的車用空調(diào)風(fēng)機調(diào)速電阻器。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種車用空調(diào)風(fēng)機調(diào)速電阻器，包括基座、插腳、引腳支架、瓷骨架，插腳設(shè)在引腳支架下部，引腳支架上端與瓷骨架連接，引腳支架下端通過插腳與基座連接，所述基座上方設(shè)有密封墊圈，密封管式溫度熔斷器與引腳支架連接。所述插腳為可彎折插腳，增加了支架與基座連接的牢固性。密封管式溫度熔斷器與引腳支架采用焊接方式連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用密封管式溫度熔斷器替代了傳統(tǒng)電阻器的彈片式過熱保護裝置，可以根據(jù)保護裝置要求，更換不同溫度范圍熔斷器，增加了空調(diào)風(fēng)機調(diào)速電阻器的應(yīng)用范圍，采用焊接方式對密封管式溫度熔斷器與引腳支架連接，簡化了工藝流程，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

其中：1-基座、2-密封墊圈、3-插腳、4-引腳支架、5-瓷骨架、6-密封管式溫度熔斷器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

車用空調(diào)風(fēng)機調(diào)速電阻器，包括基座1、插腳3、引腳支架4、瓷骨架5，插腳3設(shè)在引腳支架4下部，引腳支架4上端與瓷骨架5連接，引腳支架4下端通過插腳3與基座1連接，基座1上方設(shè)有密封墊圈2，密封管式溫度熔斷器6與引腳支架4連接。插腳3為可彎折插腳，增加了支架與基座連接的牢固性。密封管式溫度熔斷器6與引腳支架4采用焊接方式連接。

安裝時，將引腳支架4安裝在瓷骨架5上，然后繞電阻絲，電阻絲與引腳之間采用點焊連接，然后涂覆具有絕緣和散熱功能的漆料，再安裝在基座1上，將溫度熔斷器6采用點焊方式焊接在引腳支架上，密封墊圈2背面有膠，可直接黏貼在基座1上。溫度熔斷器是密封管式結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)保護裝置要求，采用不同溫度范圍熔斷器，安裝時直接點焊在支架預(yù)留端點處，方便快捷，工藝簡單可靠。在一定程度上擴大了產(chǎn)品的使用范圍。電阻絲的端點處與引腳支架4連接處采用點焊方式連接，并用涂料覆蓋加以保護，涂料為特定配方綠色涂料，該涂料具有絕緣耐蝕性能，保護電阻絲同時促進電阻散熱，使電阻工作性能穩(wěn)定。在綠色涂料上可以標(biāo)示商標(biāo)、阻值、生產(chǎn)廠家等信息。