[實用新型]四位動力缸

無效

• 申請號: 201020558201.0
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201875116U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 羅文
• 申請（專利權）人: 十堰維克多工業有限公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及四位動力缸，該動力缸既可以是液壓缸，也可以是氣缸。

背景技術

現有的汽車變速箱上自動選、換擋機構，已出現三位動力缸用于準確定位與三個位置并運動頻率高的機構，如汽車變速箱上自動選、換擋機構等，但還沒有出現用于要求定位于四個位置的汽車變速箱的選擋缸。

發明內容

本實用新型提出四位動力缸，它既可以是液壓缸，也可以是氣缸，用于要求定位于四個位置的汽車變速箱。

為此，本實用新型的技術方案為：四位動力缸，包括缸體，其特征在于：只設有一根活塞桿，在缸體內設有一個階梯腔室，階梯腔室依次分為大腔室、中腔室、小腔室、缸體的階梯腔室通過后端蓋、前端蓋密封；階梯腔室的小腔室內設有小活塞，活塞桿與小活塞固定連接，活塞桿從前端蓋伸出；在階梯腔室的中腔室內設有一個中活塞，中活塞通過銅套滑動配合套接在活塞桿上，在中腔室與小腔室接觸的端部設有排氣孔；中活塞的小軸頸與小活塞對應的端面上裝有減震橡膠墊，中活塞的階梯端面上設有減震橡膠墊；在大腔室室內設有大活塞，大活塞的前后端面上設有減震橡膠墊，小活塞與前端蓋之間是小活塞介質室，大活塞與后端蓋之間是大活塞介質室，中活塞與大活塞之間是中活塞介質室；缸體上設有小活塞介質室、中活塞介質室、大活塞介質室的介質通道。

所述的介質既可以是壓縮空氣，也可以是液壓油，也就是說本實用新型即可以是液壓缸，也可以是氣缸。

有益效果：本實用新型中活塞介質室進入介質，氣缸處于一位；小活塞介質室、中活塞介質室進入介質，氣缸處于二位；小活塞介質室、大活塞介質室進入介質，氣缸處于三位；小活塞介質室進入介質，氣缸處于四位。本實用新型是具有四個定位位置的動力缸，在運動過程中，減震橡膠圈緩沖，無沖擊，定位準確，可靠性高，使用壽命長，只設有一根活塞桿，同軸度好。本實用新型既可以是液壓缸，也可以是氣缸，適合用于準確定位于四個位置并運動頻率高的機構，如汽車變速箱上自動選、換擋機構等。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是圖1中沿A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，描述本實用新型如下：四位動力缸，包括缸體14，只設有一根活塞桿12，在缸體內設有一個階梯腔室，階梯腔室依次分為大腔室、中腔室、小腔室、缸體的階梯腔室通過后端蓋11、前端蓋13密封；階梯腔室的小腔室內設有小活塞3，活塞桿12與小活塞3固定連接，活塞桿3從前端蓋伸出；在階梯腔室的中腔室內設有一個中活塞6，中活塞6通過銅套5滑動配合套接在活塞桿12上，在中腔室與小腔室接觸的端部設有排氣孔15；中活塞的小軸頸與小活塞對應的端面上裝有減震橡膠墊4，中活塞的階梯端面上設有減震橡膠墊16；在大腔室室內設有大活塞9，大活塞的前后端面上設有減震橡膠墊7及減震橡膠墊10，小活塞與前端蓋之間是小活塞介質室A，大活塞與后端蓋之間是大活塞介質室C，中活塞與大活塞之間是中活塞介質室B；缸體上設有小活塞介質室、中活塞介質室、大活塞介質室的介質通道1。

中活塞介質室B進入介質(A、C不進入介質)，氣缸處于一位；小活塞介質室A、中活塞介質室B進入介質(C不進入介質)，氣缸處于二位；小活塞介質室A、大活塞介質室C進入介質(B不進入介質)，氣缸處于三位；小活塞介質室A進入介質(B、C不進入介質)，氣缸處于四位。

所述的介質既可以是壓縮空氣，也可以是液壓油，也就是說本實用新型即可以是液壓缸，也可以是氣缸。