[實用新型]塑料氣門嘴

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020555501.3
• 申請日: 2010-10-02
• 公開（公告）號: CN201827469U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫鵬;李宗彪
• 申請（專利權(quán)）人: 高密市同創(chuàng)汽車配件有限公司
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20;F16K27/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種氣門嘴，尤其涉及一種用在摩托車、電動車上的塑料氣門嘴。

背景技術(shù)

目前，各種摩托車、電動車氣門嘴由氣門嘴嘴體、氣門芯、六角帽、防塵帽及硫化后的膠座構(gòu)成。普通氣門嘴嘴體可以采用黃銅等金屬材料或者是塑料制成，通過硫化與橡膠粘合在一起。硫化過程如下：嘴體放入硫化模下模板模腔內(nèi)，加入膠料后，硫化模上下模板合模，通過加壓、加溫一定時間后，使橡膠硫化在嘴體上，形成膠嘴氣門嘴。在硫化時嘴體的硫化定位臺與硫化模下模板密封面接觸形成密封、嘴體后孔與模釘接觸形成密封，在硫化過程中必須有較大的壓力以促進橡膠與嘴體的結(jié)合，這樣硫化定位臺要承受較大的壓力。采用塑料制成氣門嘴嘴體在硫化時，因塑料的強度低，則無法承受氣門嘴硫化時的壓力。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能有效承受氣門嘴硫化時壓力的塑料氣門嘴。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：塑料氣門嘴，包括塑料的氣門嘴嘴體，所述氣門嘴嘴體的外周卡箍有用于在膠嘴氣門嘴成型硫化過程中加強氣門嘴嘴體的強度的氣門嘴嘴體強度加強環(huán)。

作為一種優(yōu)選的方案，所述氣門嘴嘴體強度加強環(huán)為金屬的氣門嘴嘴體強度加強環(huán)。

采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的效果是：由于塑料氣門嘴，包括塑料的氣門嘴嘴體，所述氣門嘴嘴體的外周卡箍有用于在膠嘴氣門嘴成型硫化過程中加強氣門嘴嘴體的強度的氣門嘴嘴體強度加強環(huán)，因此加氣門嘴嘴體強度加強環(huán)后的塑料氣門嘴嘴體，強度明顯提高，可以承受硫化時的壓力，避免了塑料氣門嘴嘴體只能用膠粘膠座，無法硫化的缺陷。

附圖說明

附圖是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1.氣門嘴嘴體；2.氣門嘴嘴體強度加強環(huán)；3.膠座；4.氣門芯；5.防護帽。

具體實施方式

一種塑料氣門嘴，如附圖所示，包括塑料的氣門嘴嘴體1，所述氣門嘴嘴體1的外周卡箍有用于在膠嘴氣門嘴成型硫化過程中加強氣門嘴嘴體1的強度的氣門嘴嘴體強度加強環(huán)2。

所述氣門嘴嘴體強度加強環(huán)2為金屬的氣門嘴嘴體強度加強環(huán)2，通?？梢赃x用銅或不銹鋼材質(zhì)制成。

所述氣門嘴嘴體強度加強環(huán)2在塑料氣門嘴嘴體1熱塑成型前放入氣門嘴熱塑成型模具內(nèi)，經(jīng)過熱塑與氣門嘴嘴體1其他部分熱塑成一體。

氣門嘴硫化成型步驟包括，先將卡箍了氣門嘴嘴體強度加強環(huán)2的塑料氣門嘴嘴體1放入硫化模下模板模腔內(nèi)，加入膠料后，硫化模上下模板合模，通過加壓、加溫一定時間后，使橡膠硫化在嘴體上，形成膠嘴氣門嘴，成型后的氣門嘴包括膠座3、氣門嘴嘴體1，所述氣門嘴嘴體1內(nèi)套裝有氣門芯4，所述氣門嘴嘴體1的上部扣罩有防護帽5。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本實用新型不受上述實施例的限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，所作出的各種變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。

一切從本實用新型的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動所作出的結(jié)構(gòu)變換均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。