[實用新型]繩輪式車門玻璃升降器

有效

• 申請號: 201020554484.1
• 申請日: 2010-10-11
• 公開（公告）號: CN201850906U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 鄭華春;張建淼;畢連生;陳磊;吳成明;丁勇;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: E05F15/16
• 分類號: E05F15/16;E05D13/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種車門玻璃升降器，特別是涉及一種繩輪式車門玻璃升降器。

背景技術

目前市場上汽車繩輪式車門玻璃升降器都沒有上限位裝置，主要依靠車門框上部進行限位。當車門玻璃上升到頂部時，由于沒有限位裝置，需要依靠車門框上部進行限位，在車門玻璃沖擊下，容易造成車門玻璃導槽密封條的外翹，影響車輛的美觀程度。

中國專利局2009年6月24日公開了一種名稱為一種繩輪式玻璃升降器的實用新型，其授權公告號為CN?201262008Y。該實用新型公開了一種繩輪式車門玻璃升降器，包括與車門玻璃連接的滑塊，滑塊連接傳動鋼絲繩，并置于導軌上，傳動鋼絲繩繞過滑輪與卷繩筒相連接，電機和卷繩筒固定在電機支架上，電機支架與車門連接。該實用新型不足之處在于，升降器頂部沒有設置上限位，車門玻璃上升時主要依靠車門框上部進行限位，容易造成車門玻璃導槽密封條的外翹，影響車輛的美觀程度。

發明內容

本實用新型的目的在于解決車門玻璃在上升到頂部時，容易造成車門玻璃導槽密封條的外翹問題，提供了一種繩輪式車門玻璃升降器，防止車門玻璃導槽密封條的外翹。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種繩輪式車門玻璃升降器，包括傳動鋼絲繩、導軌、設于導軌底部的下限位塊、與車門連接的支架、置于支架上的電機及與車門玻璃連接的滑塊，所述導軌頂部設有長圓孔，所述長圓孔上設有限位塊，可以對限位塊進行適當調節，使限位塊限位更準確，當玻璃上升到頂部時，限位塊會限制玻璃繼續上升，有效地防止車門玻璃導槽密封條在玻璃上升到頂部的時候被玻璃頂得過深而出現外翹的現象發生。

作為優選，所述限位塊是一個半圓柱形定位銷，所述定位銷上設有橡膠緩沖塊，達到既能限位又減緩玻璃升降過程中對升降器本身及車門框沖擊的目的。

作為優選，所述的限位塊通過長圓孔與導軌可拆卸連接，在需要對限位塊的位置進行調節時，可以方便對限位塊的裝卸。

本實用新型的有益效果在于：既能有效地防止車門玻璃導槽密封條在玻璃上升到頂部的時候被玻璃頂得過深而出現外翹的現象發生，又能減緩玻璃升降過程中對升降器本身及車門框的沖擊。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖中：1.上限位，2.導軌，3.滑塊，4.電機，5.支架，6.傳動鋼絲繩，7.長圓孔。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖1，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

如圖1所示的一種繩輪式車門玻璃升降器，包括傳動鋼絲繩6、導軌2、與車門連接的支架5、置于支架5上的電機4及與車門玻璃連接的滑塊3，所述導軌2頂部設有長圓孔7，所述長圓孔7上設有限位塊1，所述限位塊1是一個半圓柱形定位銷，所述定位銷的矩形面上設有橡膠緩沖塊，所述的限位塊1通過長圓孔7與導軌2可拆卸連接；當玻璃上升到一定位置時，會碰到緩沖塊，對玻璃上升的推力進行緩沖，減緩玻璃上升過程中對升降器本身及車門框的沖擊，當玻璃上升到頂部時，定位銷會限制玻璃繼續上升，有效地防止車門玻璃導槽密封條在玻璃上升到頂部的時候被玻璃頂得過深而出現外翹的現象發生。

以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。?