[實(shí)用新型]載重氣囊動(dòng)態(tài)剛度測(cè)試系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020553756.6
• 申請(qǐng)日: 2010-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN201844952U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫小權(quán);鄒麗英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N3/12
• 分類號(hào): G01N3/12;G01L17/00;G01C5/00;G08C17/02
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

1.載重氣囊動(dòng)態(tài)剛度的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：包括氣囊動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試裝置和主機(jī)模塊，所述氣囊動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試裝置和主機(jī)模塊通過無線通信連接，所述主機(jī)模塊包括主微處理器，所述主微處理器上連接有測(cè)距模塊、傾角測(cè)量模塊、第一無線通信模塊和存儲(chǔ)模塊；所述氣囊動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試裝置包括微處理器，所述微處理器上連接有壓力測(cè)量模塊和第二無線通信模塊；

所述氣囊動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試裝置與載重氣囊連接，用于檢測(cè)氣囊內(nèi)部壓力，將壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再轉(zhuǎn)換成壓力數(shù)據(jù)，并通過第二無線通信模塊與第一無線通信模塊上傳給主微處理器；

所述測(cè)距模塊用于測(cè)量氣囊在運(yùn)動(dòng)過程中的實(shí)時(shí)高度；

所述傾角測(cè)試模塊用于測(cè)量測(cè)距模塊的安裝基準(zhǔn)面的傾角變化；

所述第一無線通信模塊與第二無線通訊模塊用于所述氣囊動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試裝置和主微處理器之間的通信，并在測(cè)試結(jié)束后將測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)上傳給上位機(jī)；

所述主微處理器用于將各測(cè)試模塊測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并保存。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重氣囊動(dòng)態(tài)剛度的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述氣囊動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試裝置與氣囊之間安裝有水平保持裝置，所述水平保持裝置包括擺桿，所述擺桿上安裝有聯(lián)接套，所述聯(lián)接套的一端與氣囊動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試裝置連接，另一端與氣囊口連接，所述擺桿的前側(cè)安裝有擋板，所述擺桿的上端安裝有用于安裝主機(jī)模塊的模塊安裝板，所述擺桿的下端連接有重塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重氣囊動(dòng)態(tài)剛度的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述聯(lián)接套通過螺母安裝在擺桿上，所述聯(lián)接套和擺桿之間安裝有軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求1~3之一所述的載重氣囊動(dòng)態(tài)剛度的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述測(cè)距模塊是超聲波測(cè)距模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1~3之一所述的載重氣囊動(dòng)態(tài)剛度的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述測(cè)距模塊是紅外線測(cè)距模塊。?