[實用新型]風光互補智能路燈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020553721.2
• 申請日: 2010-10-09
• 公開（公告）號: CN201811131U
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊洪慶;冷野
• 申請（專利權(quán)）人: 大連森谷新能源電力技術(shù)有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F03D9/00;F03D3/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 大連智慧專利事務(wù)所 21215
• 代理人: 劉琦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種照明系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種路燈照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)

LED是英文light?emitting?diode(發(fā)光二極管)的縮寫，它的基本結(jié)構(gòu)是一塊電致發(fā)光的半導(dǎo)體材料，置于一個有引線的架子上，然后四周用環(huán)氧樹脂密封，起到保護內(nèi)部芯線的作用，所以LED的抗震性能好。目前LED廣泛用在各類燈具中，例如LED路燈、LED燈飾、led射燈燈、LED舞臺燈等等。但如何進一步降低燈具的能源消耗，以及延長燈具使用壽命等技術(shù)問題，仍然是目前需要研究的課題。

由于路燈必須用埋地電纜供電，所以在離電源點超過三公里的公路，路燈的供電線路的建設(shè)成本很高，隨著公里的延伸，還需要設(shè)升壓系統(tǒng)，所以，在遠郊的公路，路燈的供電線路成本高，線路上消耗的電能也多。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種無需要輸電線路，降低能源消耗的風光互補智能路燈。

為了達到上述目的，本發(fā)明一種風光互補智能路燈，包括由太陽能電池板供電的LED路燈，其中，所述太陽能電池板通過控制器連接至用于電能儲存的蓄電池；所述蓄電池供電連接LED路燈。本發(fā)明路燈系統(tǒng)還包括一個風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機通過所述控制器連接蓄電池。

此外，上述風力發(fā)電機為垂直軸磁懸浮風力發(fā)電機，包括垂向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，繞所述轉(zhuǎn)軸等角距間隔設(shè)置的橫梁，所述橫梁的外端連接有垂向設(shè)置的葉片。優(yōu)選方式下，風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸由磁懸浮軸承支撐轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明風光互補智能路燈系統(tǒng)是一套獨立的離網(wǎng)式供電系統(tǒng)，不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工。現(xiàn)場施工和安裝都很方便，綜合經(jīng)濟效益好，特別是對已建成的道路增設(shè)風光互補路燈非常方便。在市內(nèi)開闊地帶、市郊主干道、公園道路、沿海公路和高速公路等安裝風光互補智能路燈比常規(guī)路燈有明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢。風光互補智能路燈本身是個景觀，又是新能源和可再生能源知識運用最好的活教材。推廣風光智能互補路燈有很好的社會效益和經(jīng)濟效益。本發(fā)明無需進行電力增容配套(普通路燈功耗大，距離長，需要市電提供電力，如果超出變電站裝機容量，就需要對電力系統(tǒng)進行增容)，可單獨安裝，節(jié)約配電系統(tǒng)開支。安裝方便，無需挖溝埋線，避免損壞道路，節(jié)省施工費用。特別對無電源和難于敷設(shè)電纜的路段更有實現(xiàn)意義。一次投資，長期受益，節(jié)電效果明顯。可直接提供36V以下直流電，安全可靠。自動控制，維護管理簡便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明風光互補智能路燈的系統(tǒng)組成。

具體實施方式

本發(fā)明風光互補智能路燈是以太陽能電池板和風力發(fā)電機有效結(jié)合、互為補充作為供電方式，將電能存儲到蓄電池中，供給夜間道路照明；采用亮度高LED作為照明光源，安裝方便、工作穩(wěn)定可靠、不敷設(shè)電纜、不消耗常規(guī)能源、使用壽命長等特點，主要用于城市道路、小區(qū)道路、工業(yè)園區(qū)、綠化帶、廣場、步行街、健身休閑廣場等場所的照明及亮化裝飾。如圖1所示，本發(fā)明產(chǎn)品組成包括：太陽能電池板1，風力發(fā)電機2，蓄電池4，LED燈5，風光互補控制器控制器3，燈桿。其中，太陽能電池板1通過控制器3連接至用于電能儲存的蓄電池4；蓄電池供電連接LED路燈。而風力發(fā)電機也通過控制器3連接至3蓄電池4。

優(yōu)選方式下，風力發(fā)電機選用垂直軸磁懸浮風力發(fā)電機，包括垂向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，繞所述轉(zhuǎn)軸等角距間隔設(shè)置的橫梁，所述橫梁的外端連接有垂向設(shè)置的葉片。而且風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸由磁懸浮軸承支撐轉(zhuǎn)動。

風光互補智能路燈系統(tǒng)，充分利用綠色清潔能源，實現(xiàn)零耗電、零排放、零污染，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于道路、景觀、小區(qū)照明等領(lǐng)域。風光互補智能路燈具有不需鋪設(shè)輸電線路，不需開挖路面埋管，不消耗電能等特點，風光互補智能路燈獨特的優(yōu)勢在城市道路建設(shè)、園林綠化等市政照明領(lǐng)域十分突出。晴天光照強，陰雨天風力較大；夏天太陽照射強，冬天風力較大，利用太陽能和風能的互補性，通過風光互補路燈的太陽能和風能發(fā)電設(shè)備集成系統(tǒng)供電，白天儲存電能，晚上通過智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)風光互補路燈供電照明。

本發(fā)明的主要技術(shù)在于控制器上，我們采用的控制器是數(shù)碼編程專用控制器，具有最大功率點跟蹤系統(tǒng)，較原來的光控開+時控關(guān)、光控開+光控關(guān)增加了可任意調(diào)節(jié)開關(guān)時間功能，并實現(xiàn)分時半功率輸出以降低后半夜人員流動減少時的光源能耗。滿足用戶夜間照明使用，并保證連續(xù)3～5個陰雨天正常照明工作。工作環(huán)境溫差范圍在-35℃～45℃。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。