[實用新型]一種多功能散熱器

無效

• 申請號: 201020552911.2
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201787315U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 莊美英
• 申請（專利權）人: 蕪湖中宇散熱器有限公司
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 周光

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機冷卻領域，更具體地說，本實用新型涉及一種多功能散熱器。

背景技術

變速箱油冷卻器的主要作用是對變速箱油進行冷卻，變速箱油溫度會升的很高，如果不及時冷卻，可能會影響變速箱的正常工作。傳統的布置方式是對變速箱油冷器、散熱器和冷凝器三個零部件分別單獨進行開發布置，這樣需要考慮油冷器、散熱器和冷卻器及各個管路的布置，冷卻水管取水位置及管路步子較困難，同時也難保證變速箱及時冷卻，由于受布置位置和空間的影響，可能對散熱器的散熱性造成一定的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、布置優化、散熱性能好的多功能散熱器。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型所提供的這種多功能散熱器，包括支撐板和支架，還包括油冷器、冷凝器、散熱器和芯體，所述的油冷器、冷卻器和散熱器焊接連接成為一體的。

在所述的芯體上設有交替排列的冷卻管和散熱帶。

在所述的支架上焊接連接有集流管，在所述的集流管上連接有管接頭。

所述的油冷器、冷凝器和散熱器是由鋁合金材料制成的。

采用上述技術方案，本實用新型提供的這種多功能散熱器，將油冷器、冷凝器和散熱器通過焊接連接為一體的，這種散熱器結構簡單，使得散熱器的結構更緊湊，減少了占用空間，是由鋁合金材料制成的，因此重量輕，散熱性能好，安裝和使用方便。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的后視圖。

圖中標記為：

1、油冷器，2、冷凝器，3、冷卻管，4、散熱帶，5.、支撐板，6、集流管，7、支架，8、管接頭，9、散熱器。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1至圖2所示，本實用新型所提供的這種多功能散熱器，包括支撐板5和支架7，還包括油冷器1、冷凝器2、散熱器9和芯體，所述的油冷器1、冷凝器2和散熱器9焊接連接成為一體的。

采用上述技術方案，所述的油冷器1、冷凝器2和散熱器9通過焊接連接為一體的，使得散熱器的體積變小，減少了占用空間，結構更為緊湊，使得油冷器1、冷凝器2和散熱器9相互之間的空間大大的縮小，使得電子風扇的作用提高，同時熱量散發速度也有很大的提升。

如圖1至圖2所示，在所述的芯體上設有交替排列的冷卻管3和散熱帶4。

在所述的支架7上焊接連接有集流管6，在所述的集流管6上連接有管接頭8。

所述的油冷器1、冷凝器2和散熱器9是由鋁合金材料制成的。

采用上述技術方案，在所述的芯體上設有交替排列的冷卻管3和散熱帶4，增大了冷卻和散熱面積，提高了散熱器的散熱性能，在所述的集流管6上連接有管接頭8，這樣方便連接變速箱上的其他的部件，油冷器1、冷凝器2和散熱器9是由鋁合金材料制成的，這種結構的散熱器重量輕，散熱性能好，同時安裝和使用也方便。

本實用新型所采用的技術方案，與現有技術相比，有著明顯的區別，具備了實質性的特點，并在技術上取得了進步，值得在工業上推廣和應用，所以，本實用新型具有新穎性、創造性和實用性。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。