[實用新型]鉚接腳蹬及貨車

無效

• 申請號: 201020552842.5
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201863770U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 吳榮坤;魏鴻亮;李華;任岐
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及貨車零部件，尤其涉及一種貨車用鉚接腳蹬及貨車。

背景技術

目前，鐵路上多用貨車運輸貨物，貨車上的腳蹬是貨車發揮作用的主要部件。圖1為現有貨車用腳蹬的結構示意圖；如圖1所示，現有貨車用腳蹬主要包括腳蹬體11、踏板12、護板13和下踏板14等部件。其中，護板13與踏板12和腳蹬體11組焊，下踏板14與護板13組焊形成圖1所示的腳蹬。

上述由各個部件組焊形成的腳蹬在實際運用過程中往往會發生變形和局部裂紋。其中，腳蹬體11擰彎部位15發生的彎曲較為嚴重，最為常見的彎曲狀態是向車體中心彎曲傾斜；護板13與腳蹬體11焊接部位16更容易出現局部裂紋。

腳蹬的彎曲變形和出現裂紋等情況將會嚴重影響調車人員以及攀爬人員的安全，尤其是在雨雪環境下更容易發生意外。因此，如何提高腳蹬的抗彎曲變形能力和減少裂紋出現的幾率，以改善調車人員和攀爬人員的作業環境成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種鉚接腳蹬及貨車，用以解決現有技術中腳蹬易發生彎曲變形和出現裂紋的問題，以改善調車人員和攀爬人員的作業環境。

本實用新型提供一種鉚接腳蹬，包括：腳蹬體、連接板、護板和下踏板；所述腳蹬體、連接板、護板和下踏板相互鉚接在一起，形成所述鉚接腳蹬；所述連接板與所述下踏板連接；所述連接板、護板和下踏板分別與所述腳蹬體連接。

如上所述的鉚接腳蹬，其中，還包括第一加強筋和第二加強筋；所述第一加強筋和所述第二加強筋安裝于所述腳蹬體的側邊，并抵頂所述連接板，以支撐所述連接板。

如上所述的鉚接腳蹬，其中，所述腳蹬體為以冷彎工藝成型的漸變式立邊結構。

本實用新型還提供一種貨車，包括本實用新型提供的鉚接腳蹬。

本實用新型技術方案，采用鉚接方式將腳蹬體、連接板、護板和下踏板連接在一起，形成鉚接腳蹬；該結構通過連接板并以鉚接的方式將下踏板與腳蹬體連接在一起，與現有技術相比，連接板的剛度較強，不易發生彎曲；而采用鉚接方式可有效的避免因組焊產生的裂紋，進而改善了調車人員和攀爬人員的作業環境。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有貨車用腳蹬的結構示意圖；

圖2A為本實用新型實施例的鉚接腳蹬的主體結構示意圖；

圖2B為本實用新型實施例的鉚接腳蹬的連接板與下踏板連接示意圖；

圖2C為本實用新型實施例的鉚接腳蹬的腳蹬體的側視結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖2A為本實用新型實施例的鉚接腳蹬的主體結構示意圖；圖2B為本實用新型實施例的鉚接腳蹬的連接板與下踏板連接示意圖；圖2C為本實用新型實施例的鉚接腳蹬的腳蹬體的側視結構示意圖。其中，由圖2A和圖2B所示結構進行鉚接可以構成本實施例的鉚接腳蹬。具體的，如圖2A和圖2B所示，本實例的鉚接腳蹬包括：腳蹬體21、連接板22、護板23和下踏板24；腳蹬體21、連接板22、護板23和下踏板24相互鉚接在一起，形成本實施例的鉚接腳蹬；其中，如圖2B所示，連接板22與下踏板24通過鉚接方式連接在一起；如圖2A所示，護板23與腳蹬體21以鉚接方式連接在一起；然后圖2A和圖2B所示的結構以鉚接方式連接在一起，即連接板22、護板23和下踏板24分別與腳蹬體21連接構成鉚接腳蹬。

其中，本實施例的鉚接腳蹬通過連接板22與貨車車體的側梁連接，以驅動貨車車體運行。其中，本實施例的連接板22對側梁的形狀沒有特殊要求，例如側梁可為矩形和槽型冷彎型鋼或熱軋槽鋼。

本實施例采用鉚接方式將腳蹬體、連接板、護板和下踏板連接在一起，形成鉚接腳蹬；該結構通過連接板并以鉚接的方式將下踏板與腳蹬體連接在一起，與現有技術相比，連接板的剛度較強，不易發生彎曲；而采用鉚接方式可有效的避免因組焊產生的裂紋，進而改善了調車人員和攀爬人員的作業環境。