[實用新型]油箱仿形縫焊機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020552647.2
• 申請日: 2010-10-08
• 公開（公告）號: CN201815790U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉學(xué)明;徐明祥
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市駿騰發(fā)自動焊接裝備股份有限公司
• 主分類號: B23K11/06
• 分類號: B23K11/06;B23K11/36
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 廖平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種焊接機械，具體涉及一種對油箱周邊進行自動仿形縫焊的電阻式縫焊機。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的用于油箱周邊進行的焊接方式為，先在點焊機上手動點焊數(shù)點定位，然后再用通用的縫焊機進行縫焊，在縫焊的過程中，要人工手扶持住油箱工件，如圖1所示，由于油箱工件1是在圓環(huán)周邊沿焊接軌跡2搭接焊，焊接要求密封性比較強，并且焊接時殼體需承受一定的壓力，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)焊接方法在整個焊接過程不夠穩(wěn)定，焊接精度和焊接質(zhì)量低，操作工人的勞動強度大，生產(chǎn)效益低，。傳統(tǒng)焊接工藝遠(yuǎn)達不到汽車行業(yè)對油箱的縫焊接的質(zhì)量、生產(chǎn)效益及人性化的要求。因此急需研發(fā)出一種新型的油箱自動仿形縫焊機。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種焊接精度和質(zhì)量高，操作工人勞動強度小，生產(chǎn)效益高的油箱仿形縫焊機。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：油箱仿形縫焊機，包括機身；設(shè)于機身頂部的升降氣缸；設(shè)于升降氣缸下端并與升降氣缸連接的上電極滾輪組件，所述的上電極滾輪組件的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的上滾輪；設(shè)于上電極滾輪組件正下方的下電極滾輪組件，所述的下電極滾輪組件的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的下滾輪；設(shè)于下電極滾輪組件后方的電機組件，所述電機組件與上、下電極滾輪組件連接；設(shè)于電機組件上方，并與上、下電極滾輪組件連接的焊接變壓器；設(shè)于機身前部，并可在上、下電極滾輪組件的上、下滾輪帶動下運動的仿形裝置。

所述仿形裝置由第一關(guān)節(jié)臂、第二關(guān)節(jié)臂、上固定件、下固定件及靠模組件構(gòu)成；所述第一關(guān)節(jié)臂的一端鉸接于機身一側(cè)，另一端與第二關(guān)節(jié)臂的一端鉸接；所述第二關(guān)節(jié)臂的另一端設(shè)有仿形連桿；所述的上固定件設(shè)于仿形連桿的上部，所述的上固定件包括支撐桿，以及用于固定加工組件并與支撐桿以軸承連接的固定臺；所述的下固定件設(shè)于仿形連桿的下部，所述的下固定件包括用于固定加工組件的支承臺，設(shè)于支承臺下方的胎具，以及設(shè)于胎具下方的輪廓軌跡與油箱縫焊軌跡相同的仿形軌道，所述的仿形軌道貼近機身的一端下方設(shè)有凹槽；所述靠模組件設(shè)于機身前部，并與仿形軌道設(shè)有凹槽的一端相貼緊，所述靠模組件的前端設(shè)有軸承彈簧組件，縫焊機處于工作狀態(tài)時，軸承彈簧組件處于凹槽內(nèi)。

所述電機組件包括電機，設(shè)于電機前方并與電機連接的齒輪箱，以及設(shè)于齒輪箱前部的上、下主動軸，所述上、下主動軸分別與上、下電極滾輪組件連接。

所述升降氣缸內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，把仿形技術(shù)與縫焊技術(shù)進行結(jié)合，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，提高了縫焊精度和質(zhì)量，而且不需要人工手持工件進行焊接，減輕了工人的勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

????圖1為油箱工件主視圖。

????圖2為本實用新型實施例第一關(guān)節(jié)臂拆開到機身前方時的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型實施例的靠模剖面結(jié)構(gòu)放大圖。

圖4為本實用新型實施例的俯視圖。

圖5為本實用新型實施例的后視圖。

具體實施方式

如圖2至5所示，一種油箱仿形縫焊機，包括機身3；設(shè)于機身3頂部的升降氣缸4，所述升降氣缸4內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)；設(shè)于升降氣缸4下端并與升降氣缸4連接的上電極滾輪組件5，所述的上電極滾輪組件5的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的上滾輪；設(shè)于上電極滾輪組件正下方的下電極滾輪組件6，所述的下電極滾輪組件6的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的下滾輪，即上電極滾輪組件5可以通過升降氣缸4來調(diào)節(jié)處于其正下方的下電極滾輪組件6的相對位置，而且升降氣缸4內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)，可以防止上電極滾輪組件5在上下移動的過程中不會與下電極滾輪組件6發(fā)生碰撞；設(shè)于下電極滾輪組件6后方的電機組件，所述電機組件與上、下電極滾輪組件5、6連接，所述電機組件包括電機17，設(shè)于電機17前方并與電機17連接的齒輪箱18，以及設(shè)于齒輪箱18前部的上、下主動軸19、20，所述上、下主動軸19、20分別與上、下電極滾輪組件5、6連接，即電機17作為動力源，通過齒輪箱18及上、下主動軸19、20使轉(zhuǎn)動動作傳導(dǎo)到上、下電極滾輪組件5、6上，從而使上、下電極滾輪組件5、6的上、下滾輪轉(zhuǎn)動起來；設(shè)于電機組件上方，并與上、下電極滾輪組件5、6連接的焊接變壓器7，即焊接變壓器7作為電源，控制上、下電極滾輪組件5、6的放電焊接時間；設(shè)于機身3前部，并可在上、下電極滾輪組件5、6的上、下滾輪帶動下運動的仿形裝置。