[實用新型]一種輪轂螺栓的鍛造模具

無效

• 申請號: 201020552201.X
• 申請日: 2010-10-07
• 公開（公告）號: CN201823861U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 趙加文
• 申請（專利權）人: 玉環福爾加機械有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K1/44
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種鍛造模具，特別是一種輪轂螺栓的鍛造模具。

背景技術

輪轂螺栓是用來固定汽車輪胎上的輪轂的，輪轂螺栓的中間具有軸肩。

以前輪轂螺栓的生產是采用將圓柱形的棒材車削加工而成的，這種加工方式消耗的原材料很大，生產成本比較高。為了解決這個問題，一些廠家采用模具來鍛造加工，將需要加工的棒材放在模具中，通過冷鍛造來使棒材變形，從而在棒材的中部產生軸肩，這種加工方式消耗的原材料比較少，生產成本低。

現有的鍛造模具主要包括上模和下模，工件放置在上模和下模之間，通過上模的下壓運動來鍛造工件成型。這種加工方式對型腔所在的下模磨損很大，鍛造一段時間后，下模的型腔處就會因為磨損而導致尺寸不精準，這時就需要對模具進行修模，一般修模幾次后就需要將整個下模更換掉，維修的成本比較大。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種節省材料、維修方便的輪轂螺栓的鍛造模具。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種輪轂螺栓的鍛造模具，包括上模座、上模、下模座和下模，所述的上模和上模座固連，所述的下模和下模座固連，其特征在于，所述的上模、下模的接合面上分別具有用于夾持工件的上定位孔和下定位孔，所述的上模和下模之間設有一個沖口套，所述的沖口套為一個柱體，所述的沖口套固連在所述的下模的上端面上，所述的沖口套上具有型腔，且當所述的上模和下模相疊合時，所述的上定位孔、型腔和下定位孔處于同一軸線上。

本裝置的工作原理如下：工件放置在上模和下模之間，工件的上端固定在上定位孔上，工件的下端穿過沖口套再固定在下定位孔上，當上模座受到外力作用時，推動上模疊合在下模上，沖口套被夾在上模和下模之間，工件受到軸向的鍛造作用力，工件的中部向外凸起充滿整個型腔，型腔的形狀就是工件軸肩的形狀，當工件充滿整個型腔后就在其中部形成了軸肩，這時該工件的加工完成。本模具將型腔設置在一個獨立的沖口套上，再將沖口套固定在下模上，這樣使得模具在使用的過程中出現磨損后，可以單單將沖口套取出來修配，即使修配幾次后需要更換，也可以僅僅更換沖口套，而不需要更換整個下模，這樣就使得整個模具的維修更加方便，降低維修的成本，同時在工藝設計上可以單單使沖口套采用優良的鋼材制成，其他的下模部分可以采用差一點的材料制作，一定程度上節省了優質的材料。

在上述的一種輪轂螺栓的鍛造模具中，所述的上定位孔、型腔和下定位孔的內側面均具有一層硬質合金層。上定位孔、型腔和下定位孔的內側面和工件接觸的很頻繁，在這些面上設置一層硬質合金層有利于延長這些零件的使用壽命。

在上述的一種輪轂螺栓的鍛造模具中，所述的硬質合金層的材料為G20。

在上述的一種輪轂螺栓的鍛造模具中，所述的硬質合金層通過電鍍附著在上述的上定位孔、型腔和下定位孔上。電鍍的好處在于能夠有效控制鍍層的厚度，同時電鍍層的厚度很均勻。

在上述的一種輪轂螺栓的鍛造模具中，所述的硬質合金層通過過盈配合附著在上述的上定位孔、型腔和下定位孔上。將硬質合金層做成襯套，再將襯套通過過盈配合壓入到上定位孔、型腔和下定位孔上。

在上述的一種輪轂螺栓的鍛造模具中，所述的上模的外側面套設有上導向套，所述的下模的外側面套設有下導向套，所述的下導向套延伸至所述的沖口套的外側面上，所述的上導向套能夠套接在所述的下導向套的外側，所述的上導向套、下導向套分別和上模座、下模座固連。在模具閉合時，下導向套插入上導向套，兩者引導上模和下模準確的疊合。

在上述的一種輪轂螺栓的鍛造模具中，所述的沖口套和下導向套的接觸面為向外收縮的斜面。下導向套通過該斜面將沖口套壓緊在下模的上端面上，對沖口套起到一個軸向的定位作用。

在上述的一種輪轂螺栓的鍛造模具中，所述的上導向套和下導向套的外側面分別具有上軸肩和下軸肩，所述的上模座和下模座上分別螺接有上螺帽和下螺帽，所述的上螺帽和下螺帽的外端部分別具有上擋沿和下擋沿，所述的上擋沿扣接在所述的上軸肩上，所述的下擋沿扣接在所述的下軸肩上，所述的上導向套的內端面頂靠在所述的上模的外端面上。上導向套通過上模的外端面和上螺帽兩端定位，下導向套通過下螺帽和沖口套兩端定位。

在上述的一種輪轂螺栓的鍛造模具中，所述的下模和下模座之間設有下模墊塊。通過修正下模墊塊的高度能夠調整下模和下模座之間的位置關系。