[實用新型]一種水面浮油回收船

無效

• 申請號: 201020551502.0
• 申請日: 2010-10-12
• 公開（公告）號: CN201825220U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 胡建平;黃剛;徐明;高兆進
• 申請（專利權）人: 寧波市科技園區海星船舶設計所
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 程曉明;蔡菡華

技術領域

?本實用新型涉及一種水面浮油回收船。

背景技術

上個世紀以來隨著石油制品的廣泛應用，海洋及江河油污染問題日益嚴重，其中最主要的問題是石油及其制品的排放和泄漏，這嚴重破壞了被污染水域及其海岸線的環境和生態平衡。為了回收水面上的浮油，很多國家投資研發溢油應急回收技術，而其中浮油回收船是該領域最主要的設備。

申請日為2000年11月11日專利號為ZL00256382.7的中國實用新型專利說明書中公開了一種浮油回收船，它包括船體和收油機，其特征在于：船體前甲板有一凹槽，上凹槽的前端是開通的，收油機安裝在該凹槽內，在收油機下端內側設置有導流泵。當回收溢油作業時，開啟導流泵，水表面產生引導水流抵消船首波的影響，將溢油快速引至收油帶，收油帶采用網格狀濾油收油帶，水可以從網格中漏出，油粘附在收油帶上，使溢油回收速率大大提高，但是由于利用收油帶收油，對浮油的粘度有要求，對于那些比較稀薄的浮油，用收油帶收油的效果不好，而且掃油面比較小。

另外，申請日為2008年8月22日專利號為ZL200820135352.8的中國實用新型專利說明書中公開了一種水面浮油回收裝置，應用于水面浮油回收作業，浮箱主要由頂板、后擋板、錐形筒、側板和底板焊接成密閉的箱體，在兩塊側板的后端焊接有后擋板，底板的形狀為斜面，在浮箱的前端兩塊側板與底板之間形成進油口，在底板上焊接有錐形筒，形成一個浮油通道，集油塔焊接在錐形筒頂端，集油塔塔頂板上有輸油系統和抽真空系統，浮油回收裝置漂浮在水面上，油水分離在密閉的集油塔內進行，不受船舶顛簸和浪的影響，能回收不同粘度、油膜厚度的浮油；但是這種裝置對水面環境有要求，對于水面垃圾比較多的浮油區域，垃圾連同浮油一起被吸入集油塔內后容易引起堵塞。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種對浮油的油品和水面環境沒有要求，適用場合廣、掃油量大的水面浮油回收船。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種水面浮油回收船，包括船體、浮油收集裝置和油水分離裝置，所述的船體的船艏為雙體船結構，所述的船艏呈尖錐型，所述的船體的中部至尾部為單體船結構，所述的單體船結構部分的底部中間設置有向內凹的縱向貫通的導流通道。

所述的浮油收集裝置包括鏈式浮油提升裝置和設置在所述的船體中部的油水池，所述的油水池的進水口上設置有進水擋板，所述的進水擋板位于所述的雙體船結構部分的中間位置。

所述的鏈式浮油提升裝置包括電機、擋水槽和軸接在所述的擋水槽上的上傳動軸和下傳動軸，所述的擋水槽設置在所述的油水分離裝置的油水分離倉和所述的油水池之間，所述的上傳動軸和下傳動軸上分別設置有鏈輪，所述的鏈輪上配置有鏈條，所述的鏈條上固定設置有多塊均勻分布的與所述的鏈條垂直的舀水板，所述的舀水板與所述的擋水槽相配合。

所述的擋水槽的下端設置有可使擋水槽以其上端為旋轉中心作位置調整的調節機構，當油水池內的油水混合物的存儲量發生改變時，可通過調節機構調節擋水槽下端的位置以改變整個鏈式浮油提升裝置的吃水深度，從而保證舀水板從油水池內舀起的為漂浮在上層的浮油。

所述的進水擋板的下端鉸接在所述的油水池的進水口上，所述的進水擋板的上端鉸接有溢水調節板。

所述的油水池的進水口處固定設置有垂直的垃圾過濾格柵，可在收集浮油時過濾掉一些大體積的水面垃圾。

所述的油水分離裝置包括油水分離倉和集油倉，所述的油水分離倉的油層位置設置有浮油加熱裝置，所述的集油倉的上方設置有二次垃圾過濾格柵，通過浮油加熱裝置對油層的加熱可使粘度較大的油塊被加熱融化而順利流入到集油倉內，以保證可順利被駁運泵輸送到污油儲存艙內，而二次垃圾過濾格柵可進一步過濾掉浮油中的垃圾。

所述的浮油加熱裝置為加熱盤管。