[實(shí)用新型]一種萬向節(jié)的鐘形殼與齒圈連接結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020551040.2
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201786959U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張世軍;徐勇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江凱迪汽車部件工業(yè)有限公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223;F16D3/84
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種萬向節(jié)的鐘形殼與齒圈連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在等速萬向節(jié)中，鐘形殼上要安裝ABS制成的齒圈。如圖1所示，鐘形殼上設(shè)有臺階面，齒圈就從左側(cè)套入安裝在臺階面上。這樣安裝的問題就是，雖然齒圈安裝時(shí)容易，然而在使用時(shí)間久了后，齒圈容易從安裝的臺階面上脫落，影響萬向節(jié)的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種萬向節(jié)的鐘形殼與齒圈連接結(jié)構(gòu)，有效防止齒圈的脫落。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種萬向節(jié)的鐘形殼與齒圈連接結(jié)構(gòu)，鐘形殼上設(shè)有一臺階，齒圈安裝于臺階的下臺階面上，其特征在于：所述下臺階面內(nèi)側(cè)直徑向臺階端面底部逐漸變小在下臺階面內(nèi)側(cè)形成斜坡。

作為優(yōu)選，所述齒圈內(nèi)側(cè)端面邊緣設(shè)有環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起環(huán)設(shè)于所述臺階的上臺階面上。進(jìn)一步提高連接效果。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，鐘形殼上臺階的下臺階面為斜坡狀，所以當(dāng)齒圈安裝于臺階的下臺階面上時(shí)，齒圈由于自身有一定彈性會卡進(jìn)所述斜坡內(nèi)，有效防止齒圈的脫落。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中萬向節(jié)的鐘形殼與齒圈連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為改進(jìn)后萬向節(jié)的鐘形殼與齒圈連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，為本實(shí)用新型一種萬向節(jié)的鐘形殼與齒圈連接結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，鐘形殼1上設(shè)有一臺階，齒圈2安裝于臺階的下臺階面3上，所述下臺階面內(nèi)側(cè)直徑向臺階端面底部逐漸變小在下臺階面內(nèi)側(cè)形成斜坡4。所述齒圈內(nèi)側(cè)端面邊緣設(shè)有環(huán)狀凸起5，所述環(huán)狀凸起環(huán)設(shè)于所述臺階的上臺階面6上。